Колектор
1. Перевірте поверхню якоря на відсутність пошкоджень та зносу. Якщо є пошкодження або знос, замініть якір.
2. Перевірте поверхню колектора (1). При виявленні нагару або забруднення прошліфуйте його наждачним папером (№500 чи №600) (2).
3. Виміряйте діаметр колектора. Номінальне значення: 33 мм. Граничне знос: 32,4 мм. Якщо діаметр нижче гранично допустимого значення, замініть якір.
4. Виміряйте радіальне биття колектора (3). Номінальне значення 0,02 мм. Граничне знос: 0,05 мм. У разі потреби очистіть проміжки між ламелями колектора від нагару. Якщо виміряне значення менше гранично допустимого, замініть якір.
5. Перевірте величину виступу (4) ламелей колектора. Номінальне значення: 05 мм. Граничне значення 0,2 мм.
Примітка: очистіть проміжки (6) між ламелями колектора. Канавки між ламелями не повинні виступати назовні (5) або мати V-подібну форму (7).
6. Перевірте цілісність ланцюга між ламелями колектора. Якщо між будь-якими ламелями колектора є обрив, замініть якір.
7. Омметром перевірте ізоляцію між колектором (8) та обмоткою якоря (9), а також між колектором (8) і валом (10). Якщо ланцюг замкнутий, замініть якір.
Щітки та щіткотримач
Увага: пошкоджені або замаслені щітки підлягають заміні.
8. Виміряйте виступ щіток. Якщо довжина виступаючої частини щітки виходить за лінію зношування, замініть щітку.
Примітка: під час встановлення нових щіток виконайте їх притирання до колектора. Для цього прокладіть наждачний папір (№500 чи №600) абразивом назовні між колектором та щітками. Плавно обертайте якір, щоб щітки набули форми колектора.
9. Перевірте ізоляцію між позитивним (11) та негативним (12) полюсами та щіткотримачем. Якщо ізоляція порушена, замініть щіткотримач.
Примітка: щоб щітки не випали під час перевірки, зафіксуйте їх відповідною втулкою (13).
Обгінна муфта
10. Утримуючи корпус муфти, поверніть шестерню приводу: шестерня повинна обертатися рівномірно в одному напрямку. Шестерня не повинна обертатися в обох напрямках. Якщо шестерня обертається в обох напрямках, замініть обгінну муфту.
11. Перевірте відсутність підвищеного зношування та пошкоджень зубів шестерні.