Примітка: перевірка проводиться для визначення стану регулятора напруги.
1. Перевірте зарядку акумулятора (батарея має бути повністю заряджена) та натяг ременя приводу генератора.
2. Вимкніть запалювання.
3. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
4. Підключіть вольтметр: підключіть провід «+» вольтметр до висновку «У» генератора, а провід «-» вольтметра - до «масі» або «-» акумуляторної батареї.
5. Від'єднайте провід від виводу «У» генератора.
6. Підключіть амперметр постійного струму (діапазон вимірів 0-150 А) послідовно між висновком «У» генератором та від'єднаним проводом. Впевніться, що «-» амперметра приєднаний до від'єднаного дроту.
7. Підключіть тахометр та провід негативної клеми акумулятора.
8. Увімкніть запалювання та перевірте, щоб вольтметр показував напругу акумулятора. Якщо вольтметр показує 0, є обрив ланцюга між виведенням «У» генератора та «+» акумуляторної батареї.
9. Запустіть двигун, вимкніть освітлення та додаткове обладнання.
10. Встановіть частоту обертання колінчастого валу, що дорівнює 2500 об/хв, і вважайте показання вольтметра, коли струм віддачі становить 10 А або менше.
11. Якщо показання вольтметра відповідають номінальному значенню, регулятор напруги справний. Якщо показання вольтметра відрізняються від зазначених значень, несправний регулятор напруги, або генератор.
Величина регулювання напруги
Температура зовнішнього повітря,°C | Номінальна напруга, В |
-20 | 14,2-15,4 |
20 | 14,0-15,0 |
60 | 13,7-14,9 |
80 | 13,5-14,7 |
12. Після закінчення перевірки зменште оберти двигуна до холостого ходу та вимкніть запалювання.
13. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
14. Від'єднайте вольтметр, амперметр та тахометр.
15. Підключіть провід до виводу «S (L)» генератора. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.