Попередні роботи
1. Проведіть балансування коліс та перевірте тиск повітря у шинах.
2. Перевірте биття колісних підшипників.
3. Перевірте затягування кріплень кульових опор та поворотних кулаків.
4. Повністю розвантажте багажник та висадіть усіх пасажирів.
5. Декілька разів похитайте передок автомобіля, щоб перевірити роботу амортизаторів.
Примітка: перевірку та регулювання необхідно виконувати строго у наведеній послідовності: поздовжній нахил осі повороту → розвал → сходження.
Перевірка поздовжнього нахилу осі повороту
6. Виміряйте величину поздовжнього нахилу осі повороту за допомогою спеціального обладнання. Номінальне значення: 4°00±30 ' (до поверхні дороги); 4°30' (до кузова). Якщо виміряне значення відрізняється від вказаного діапазону, перевірте деталі передньої підвіски та за потреби замініть пошкоджений елемент.
Увага: величина поздовжнього нахилу осі повороту визначається конструкцією автомобіля та регулюванню не підлягає. Порушення цього кута свідчить про несправність елементів підвіски чи кузова.
Перевірка та регулювання розвалу
Увага: передня підвіска сконструйована таким чином, щоб не потрібно регулювання кутів розвалу коліс.
7. Виміряйте кут розвалу колеса (А) за допомогою спеціального обладнання. Номінальне значення: 0±30 ' (переднє колесо); -1 ± 30' (заднє колесо).
A. Позитивний розвал
B. Вертикальна лінія
C. Осьова лінія стійки
Перевірка та регулювання сходження
8. За допомогою лінійки виміряйте повне сходження передніх коліс (В-A). Номінальне значення: -2-2 мм (передня вісь); 2-6 мм (задня вісь). Якщо виміряне значення знаходиться поза вказаним інтервалом значень, відрегулюйте сходження коліс.
9. Встановіть передні колеса у пряме положення та зафіксуйте рульове колесо.
10. Послабте контргайку (А) наконечника і хомут пильовика кермової тяги. Повертаючи кермову тягу, відрегулюйте сходження колеса.
11. Після закінчення регулювання затягніть хомут пильовика і затягніть контргайку. Момент затягування: 50-55 Нм.