Порядок виконання
1. Від'єднайте високовольтний провід від котушки запалювання. Періодично вмикайте стартер на 15-20 секунд і при цьому 5-6 разів поверніть кермо від упору до упору.
Попередження! Під час прокачування постійно доливайте рідину, щоб її рівень у бачку не опускався нижче за місце встановлення фільтра.
Попередження! Якщо прокачування виконати, коли колінчастий вал двигуна не обертається, повітря знову буде розчинене в рідині. Переконайтеся, що під час прокручування колінчастого валу двигуна виконували прокачування.
2. Підключіть високовольтний провід до котушки запалювання, пустіть двигун і залиште його працювати на частоті обертання холостого ходу.
3. Поверніть кермо від упору до упору кілька разів. Перевірте, чи рідина не піниться і її рівень не знизився.
Попередження! Щоб уникнути пошкодження, не утримуйте рульове колесо, повернене до упору протягом 10 секунд.
4. Перевірте, чи рідина не має молочного кольору і її рівень знаходиться між мітками на щупі.
5. Перевірте, чи є невелика зміна рівня рідини при повороті кермового колеса в ліву та праву сторони.
Попередження! Якщо рівень рідини значно змінюється, повторіть прокачування гідравлічної системи підсилювача рульового управління.
Попередження! Якщо рівень рідини підвищується раптово після зупинки двигуна, значить у системі все ще є повітря.
Попередження! Якщо у гідравлічному приводі підсилювача рульового керування є повітря, під час роботи насоса буде чути сторонній шум. Повітря у системі скоротить ресурс роботи насоса та інших елементів.