Ryža. 3.73. Poistná matica na upevnenie ovládacieho lanka automatickej prevodovky k páke manuálneho ovládania
Uvoľnite poistnú maticu, ktorá zaisťuje lanko ovládania automatickej prevodovky k páke manuálneho ovládania (manual control lever) (ryža. 3.73).
Nastavte páku manuálneho ovládania do polohy «N» (neutrálna poloha).
Ryža. 3,74. Schéma nastavenia ručnej ovládacej páky
Uvoľnite upevňovacie skrutky spínača premostenia štartéra a otočte kryt spínača tak, aby bol 12 mm otvor na konci ručnej páky zarovnaný s 12 mm otvorom v prírube krytu spínača (ryža. 3,74).
Utiahnite upevňovacie skrutky spínača na špecifikovaný uťahovací moment bez zmeny polohy spínača.
Okamih vdýchnutia skrutiek upevnenia spínača blokovania štartéra: 10–12 Н·м.
Poznámka. Pri nastavovaní polohy blokovacieho spínača štartéra buďte opatrní, aby O-krúžok nespadol (O-ring) z puzdra spínača. Opatrne utiahnite upevňovacie skrutky spínača.
Skontrolujte, či je páka voliča automatickej prevodovky v polohe «N» (neutrálna poloha).
Ryža. 3,75. Poistná matica na upevnenie ovládacieho lanka automatickej prevodovky k páke manuálneho ovládania
Upravte napnutie lanka ovládania automatickej prevodovky pomocou matice s maticou tak, aby lanko bolo mierne napnuté, potom skontrolujte hladký pohyb voliacej páky automatickej prevodovky (ryža. 3,75).
Vykonajte cestný test a overte, či rozsahy radenia zodpovedajú každej polohe páky voliča automatickej prevodovky a overte, či prevodovka funguje normálne v každom z rozsahov.