Normálne napätie signálu kyslíkového senzora sa neustále mení okolo 500 mV a frekvencia signálu predného senzora je aspoň 5 Hz pri 2500 min-1. V dôsledku katalyzátora je frekvencia signálu zadného snímača kyslíka nižšia ako frekvencia signálu predného snímača kyslíka. Ak sa frekvencia signálu zadného lambda sondy po dlhú dobu zhoduje s frekvenciou signálu predného lambda sondy, znamená to zníženie účinnosti katalyzátora alebo poruchu v systéme napájania motora.
Ryža. 2,247. Senzor koncentrácie kyslíka
Ryža. 2,248. Schéma zapojenia snímača koncentrácie kyslíka s ECU
Podmienky pre ukladanie chybových kódov
ECU uloží chybový kód a kontrolka poruchy riadiaceho systému motora sa rozsvieti, keď sa v dvoch jazdných cykloch zistí prerušenie alebo skrat «omša» v okruhu vstrekovačov.
Kód P0130
V každom jazdnom cykle po naštartovaní motora ECU skontroluje predný kyslíkový senzor raz do 5 sekúnd. Ak v dvoch jazdných cykloch napätie signálu predného lambda-sonda nie je medzi 0 a +380 mV, zatiaľ čo napätie signálu zadného lambda-sonda je vyššie ako 350 mV, ECU vydá chybový kód a rozsvieti kontrolku poruchy riadiaceho systému motora. Tento kód označuje, že ECU zistila poruchu predného kyslíkového senzora.
Kód P0136
Potom, čo systém vstúpi do riadenia s uzavretou slučkou a po 3 minútach prevádzky motora, ECU skontroluje signálne napätie zadného lambda sondy. Ak napätie signálu zadného snímača kyslíka nie je medzi 400 a 500 mV počas dvoch jazdných cyklov, ECU vydá DTC a rozsvieti kontrolku poruchy systému riadenia motora. Tento kód označuje abnormálny údaj zo zadného kyslíkového senzora alebo ECU po 3 minútach zahriatia motora.
Kód P0131
3 minúty po zapnutí vyhrievania prednej lambda sondy riadiaca jednotka motora nepretržite meria signálne napätie prednej lambda sondy v intervaloch 0,5 s. Ak je napätie signálu predného snímača kyslíka nižšie ako 50 mV po dobu 0,5 sekundy počas dvoch jazdných cyklov, ECU nastaví kód P0131 a rozsvieti sa kontrolka poruchy riadiaceho systému motora. Výstup tohto kódu indikuje, že predný kyslíkový senzor alebo ECU určuje silne chudobnú zmes.
Kód P0131
Potom, čo systém vstúpi do uzavretej regulačnej slučky a po 3 minútach prevádzky motora, ECU kontroluje signálne napätie zadného lambda sondy po dobu 0,5 sekundy. Ak je napätie signálu zadného snímača kyslíka nižšie ako 50 mV počas dvoch jazdných cyklov, ECU nastaví kód P0137 a rozsvieti sa kontrolka poruchy systému riadenia motora. Výstup tohto kódu indikuje extrémne nízke signálne napätie zadného kyslíkového senzora.
Kód P0132
3 minúty po zapnutí vyhrievania prednej lambda sondy riadiaca jednotka motora nepretržite meria signálne napätie prednej lambda sondy v intervaloch 0,5 s. Ak napätie predného lambda sondy prekročí 1,058 voltu na 0,5 sekundy počas dvoch jazdných cyklov, ECU nastaví kód P0132 a rozsvieti sa kontrolka poruchy riadiaceho systému motora. Výstup tohto kódu indikuje nadmerné obohatenie zmesi paliva a vzduchu.
Kód P0138
Potom, čo systém vstúpi do uzavretej regulačnej slučky a po 3 minútach prevádzky motora, ECU kontroluje signál zadného kyslíkového senzora po dobu 0,5 sekundy. Ak napätie signálu zadného senzora kyslíka prekročí 1,058 V počas dvoch jazdných cyklov, ECU vydá kód P0138 a rozsvieti sa kontrolka poruchy riadiaceho systému motora. Výstup tohto kódu indikuje príliš vysoké signálne napätie zadného lambda sondy.
Kód P0133
Riadiaca jednotka motora si zapamätá kód P0133 a rozsvieti sa kontrolka poruchy riadiaceho systému motora, ak v dvoch jazdných cykloch počítač nezistí nižšie uvedené parametre.
1. Do 2 minút by mala ECU určiť, že kompenzačný pomer palivovej zložky zmesi je väčší ako 85 % alebo menší ako 95 %.
2. ECU musí vykonať určitú korekciu zmesi paliva a vzduchu, keď:
- otáčky kľukového hriadeľa sú v rozmedzí 1600–3200 min-1;
- zaťaženie motora je v rozsahu 1,35–3,4 ms;
- teplota katalyzátora je nad 372°C;
- systém je v uzavretej regulačnej slučke.
Výstup tohto kódu signalizuje, že ECU správne nekoriguje zloženie zmesi paliva a vzduchu podľa signálov predného lambda sondy alebo ho nekoriguje v požadovanej frekvencii po zahriatí motora alebo pri normálnej prevádzke motora.
Kód P0134
Po 3 minútach chodu motora ECU skontroluje signálne napätie predného lambda sondy. Ak napätie predného lambda sondy nie je medzi 400 a 600 mV počas 5 s počas dvoch jazdných cyklov, ECU vygeneruje kód a rozsvieti sa kontrolka poruchy riadiaceho systému motora. Výstup tohto kódu indikuje, že po zahriatí motora nie je signálne napätie predného lambda sondy v požadovaných medziach.