Ryža. 6.3. Kontrola činnosti podtlakového zosilňovača
Nechajte motor bežať jednu alebo dve minúty a potom ho vypnite. Normálnou brzdnou silou niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Ak pri prvom stlačení brzdového pedálu dôjde k jeho vytlačeniu až na doraz a následným stlačením sa jeho zdvih postupne znižuje, podtlakový posilňovač funguje správne. Ak zdvih pedálu zostane rovnaký po následných stlačeniach, potom je podtlakový posilňovač bŕzd chybný (ryža. 6.3).
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a skontrolujte, či sa dráha brzdového pedála mení. Potom bez uvoľnenia brzdového pedála naštartujte motor. Ak je brzdový pedál mierne spustený, znamená to, že podtlakový posilňovač funguje. Ak po naštartovaní motora zostane pedál na svojom mieste, potom je podtlakový posilňovač chybný.
Ryža. 6.4. Kontrola prevádzkyschopnosti vákuového zosilňovača
Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál a potom zastavte motor. Držte brzdový pedál stlačený po dobu 30 sekúnd. Ak sa poloha pedálu nezmení, potom funguje podtlakový posilňovač bŕzd. Ak sa brzdový pedál zdvihne, potom je podtlakový posilňovač chybný (ryža. 6.4).
Ak boli výsledky jedného z vykonaných testov neuspokojivé, mali by ste hľadať poruchu vo vákuovej hadici, spätnom ventile alebo podtlakovom posilňovači bŕzd.