Odstúpenie
Pozornosť.
- Používajte ochranné nátery, aby ste zabránili poškodeniu lakovaných povrchov.
- Konektory odpájajte opatrne, pričom ich držte rukou, aby ste predišli poškodeniu.
Poznámka: Označte všetky vodiče a hadice, aby ste sa vyhli chybám pri opätovnom pripojení. Na uvoľnenie tlaku v palivovom systéme pred demontážou motora naštartujte motor bez relé palivového čerpadla. Potom zastavte motor kľúčom zapaľovania.
1. Odpojte vodič od záporného pólu (A) batérie.
Poznámka: Uťahovací moment: 4,0-6,0 Nm.
2. Odstráňte kryt (IN) motora.
3. Odstráňte potrubie (S).
4. Odpojte hadicu (A) odvzdušňovač, hadica na prívod vzduchu (IN) a vyberte zostavu vzduchového filtra (S).
Poznámka:
Krútiaci moment:
- Skrutka hadicovej svorky: 2,9-4,9 Nm.
- Upevňovacie skrutky vzduchového filtra: 7,8-11,8 Nm.
5. Odpojte kladný pól batérie a potom vyberte batériu (D).
Poznámka:
- Uťahovací moment: 7,8-11,8 Nm.
- Skrutka konzoly: 9,8-11,8 Nm.
6. Odpojte konektor riadiacej jednotky motora (ECM), a potom odstráňte blok (A) a polica (IN) batérie.
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
7. Odstráňte ochranu (A) motora.
Poznámka: Uťahovací moment: 19,6-24,5 Nm.
8. Odstráňte vypúšťaciu zátku (A) a vypustite chladiacu kvapalinu. Odstráňte uzáver chladiča, aby ste urýchlili vypúšťanie.
Pozornosť. Nikdy neodstraňujte uzáver chladiča, keď je motor horúci. V opačnom prípade môže z chladiča vytekať horúca kvapalina pod vysokým tlakom, čo môže spôsobiť vážne popáleniny.
9. Odstráňte hornú časť (A) a spodok (IN) hadice chladiča.
10. Vypustite chladivo a odstráňte vysokotlakové a nízkotlakové armatúry.
11. Odpojte kladný pól (+) drôt (A) z poistkovej skrinky a predného konektora (IN).
12. Odpojte konektory a svorky vodičov od motora.
(1) Konektor ventilu na reguláciu oleja (OCV) (A)
(2) Konektor (A) systémy zmeny geometrie sacieho potrubia (VIS).
(3) Senzor (IN) tlak oleja.
(4) Konektor (S) senzor klopania.
(5) konektor (D) spínač kompresora klimatizácie.
(6) Konektor generátora (E).
(7) Konektory (A) trysky.
(8) Konektory (IN) zapaľovacie cievky.
(9) Konektor (S) snímač polohy sacieho vačkového hriadeľa.
(10) Konektor (D) snímač polohy sacieho vačkového hriadeľa.
(11) Konektor (E) olejový regulačný ventil (OCV) výfukové ventily.
(12) Konektor (A) elektronické systémy ovládania škrtiacej klapky (ATĎ).
(13) Konektory (IN) snímače absolútneho tlaku v sacom potrubí (IDA) a teplotu nasávaného vzduchu (IATS).
(14) konektor (A) solenoidový ventil na ovládanie čistenia (PCSV).
(15) konektor (IN) snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECTS).
(16) konektor (S) kondenzátor.
(17) konektor (D) snímač otáčok kľukového hriadeľa.
(18) konektor (E) kyslíkový senzor.
13. Odpojte konektory káblového zväzku a kábel ovládania prevodovky.
14. Demontujte predné kolesá.
15. Demontujte tlmiče, tiahla stabilizátora a konce tiahla.
16. Odpojte hnacie hriadele od nábojov.
17. Odstráňte skrutku (A) montáž kardanového kĺbu hriadeľa riadenia.
18. Odpojte spätnú hadicu posilňovača riadenia, aby ste vypustili olej. Potom odstráňte hadicu spájajúcu čerpadlo posilňovača riadenia a expanznú nádrž.
19. Odpojte palivovú hadicu (A), vákuová hadica (IN) posilňovač bŕzd a hadičky (S) ohrievač.
20. Demontujte predný tlmič výfuku (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 39,2-58,8 Nm.
21. Odstráňte držiak A zo zadného dorazu valca.
Poznámky: Uťahovací moment: 107,9 - 127,5 Nm.
22. Odstráňte pomocný rám.
23. Motor a prevodovku podoprite zdvihákom.
24. Odpojte kábel «omši», potom odstráňte držiak (A) držiaky motora.
Poznámka: Uťahovací moment: 63,8-83,4 Nm.
25. Odpojte kábel «omši», potom uvoľnite skrutku (A) nosná konzola prevodovky.
Poznámka: Uťahovací moment: 88,3-107,9 Nm.
26. Demontujte zostavu motora a prevodovky zdvihnutím vozidla.
Pozornosť. Pri demontáži zostavy motora a prevodovky dávajte pozor, aby ste nepoškodili okolité komponenty a karosériu.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
2. Nastavte lanko radenia.
3. Nastavte lanko plynu.
4. Naplňte motorový olej.
5. Naplňte pracovnú kvapalinu v prevodovke.
6. Naplňte pracovnú kvapalinu do hydraulického posilňovača riadenia.
7. Naplňte chladič a expanznú nádrž chladiacou kvapalinou.
8. Nastavte ovládač ohrievača do polohy «NIE» (HORÚCI VZDUCH).
9. Pred inštaláciou vyčistite svorky batérie a svorky vodičov.
10. Skontrolujte, či palivo neuniká.
11. Po zložení palivového potrubia otočte spínač zapaľovania do polohy ON (nezapínajte štartér), nechať bežať palivové čerpadlo asi dve sekundy a natlakovať palivové potrubie.
12. Zopakujte túto operáciu dvakrát alebo trikrát a potom skontrolujte, či neuniká palivo.
13. Odstráňte vzduch z chladiaceho systému.
14. Naštartujte motor a nechajte ho zahriať (kým sa ventilátor chladiča nezapne 3-4 krát).
15. Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte. Tým sa odstráni vzduch z chladiaceho systému.
16. Pevne nasaďte uzáver chladiča, naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.