Hlava motora
1. Skontrolujte rovinnosť povrchu konektora hlavy valcov s blokom. K tomu musíte použiť špeciálne pravítko a sadu sond. Umiestnením pravítka do rovín znázornených na obrázku zmerajte pomocou sond nerovnosť povrchu konektora.
Poznámka: Štandardná hodnota nerovinnosti povrchu: menej ako 0,05 mm.
2. Skontrolujte, či nie sú poškodené spaľovacie komory, vstupné a výstupné kanály a povrch spojky s blokom valcov. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte zostavu hlavy valcov.
Ventily, zdvihátka, vodiace puzdrá a ventilové pružiny
1. Skontrolujte technický stav vodiacich puzdier a ventilov.
Pomocou dieromeru zmerajte vnútorný priemer vodidla ventilu podľa obrázka.
Poznámka: Štandardný vnútorný priemer: 5.500-5.512 mm
Pomocou mikrometra zmerajte vonkajší priemer drieku ventilu, ako je znázornené na obrázku.
Poznámka: Štandardný vonkajší priemer ventilu je 5,465 ~ 5,480 mm (prívod), 5,458 ~ 5,470 mm (maturitu).
Rozdiel medzi vnútorným priemerom vodiaceho puzdra a vonkajším priemerom drieku ventilu je vôľa medzi ventilom a puzdrom.
Poznámka:
Štandardná hodnota:
- Vstup: 0,020 - 0,047 mm.
- Výfuk: 0,030 - 0,054 mm.
Maximálna povolená hodnota:
- Vstup: 0,07 mm.
- Delenie: 0,09 mm.
Ak je medzera väčšia ako maximálna povolená hodnota, je potrebné vymeniť zostavu ventilu s objímkou.
2. Skontrolujte technický stav ventilov.
Skontrolujte uhol ostrenia pracovného skosenia hlavy ventilu.
Skontrolujte povrch ventilu, či nie je nadmerne opotrebovaný. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte ventil za nový.
Skontrolujte hrúbku pásu hlavy ventilu. Ak je hrúbka pásu hlavy ventilu menšia ako maximálne prípustné, je potrebné ventil vymeniť za nový.
Poznámka: Štandardná hodnota hrúbky opasku: 1,02 (prívod), 1.09 (maturitu).
Zmerajte celkovú dĺžku ventilu.
Poznámka:
- Štandardná dĺžka ventilu: 113,18 mm (prívod), 105,84 mm (maturitu).
- Maximálna povolená dĺžka ventilu: 112,93 mm (prívod), 105,59 mm (maturitu).
3. Skontrolujte technický stav sediel ventilov.
Skontrolujte, či ventil tesne prilieha k sedlu po celom obvode. V prípade potreby vymeňte sedlá ventilov
Pred obnovou sediel ventilov je potrebné skontrolovať technický stav vodidiel ventilov. Ak sa zistia nejaké chyby, je potrebné vymeniť objímku a potom vykonať obnovu sedadla. Hrúbka styčnej plochy sedla s ventilom musí zodpovedať štandardnej hodnote.
4. Skontrolujte technický stav ventilových pružín.
Pomocou oceľového štvorca odmerajte veľkosť vychýlenia od zvislej osi pružiny.
Poznámka:
- Prípustná odchýlka od zvislej osi: 1,5°.
- Maximálna povolená odchýlka: 3°.
Pomocou posuvného meradla zmerajte voľnú dĺžku pružiny.
Poznámka: Štandardná dĺžka pružiny: 47,44 mm.
Poznámka: Ak voľná dĺžka pružiny nie je v rámci štandardnej hodnoty, pružinu je potrebné vymeniť za novú.
5. Pomocou mikrometra zmerajte vonkajší priemer posúvača.
Poznámka: Štandardná hodnota: 31,964 - 31,980 mm.
6. Pomocou kompasu zmerajte vnútorný priemer otvoru pre zdvihátko v hlave valca.
Poznámka: Vnútorný priemer otvoru: 32.000 - 32.025 mm.
7. Odčítajte nameraný vonkajší priemer od vnútorného priemeru zdvihátka, aby ste určili vôľu.
Poznámka:
- Štandardná hodnota: 0,020 - 0,061 mm.
- Hraničná hodnota: 0,07 mm.
Vačkový hriadeľ
1. Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek vačkového hriadeľa.
Poznámka: Štandardná výška čeľustí: 44,10 - 44,30 mm (prívod), 44,90 - 45,10 mm (maturitu).
Poznámka: Ak je výška vačkového hriadeľa menšia ako minimálna, zostava vačkového hriadeľa sa musí vymeniť.
2. Skontrolujte vôľu v ložiskách vačkového hriadeľa.
Vyčistite a umyte veká ložísk a čapy vačkového hriadeľa.
Namontujte vačkové hriadele do hlavy valcov.
Na čapy vačkového hriadeľa položte špeciálne plastové meradlá, ako je znázornené na obrázku.
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa.
Pozornosť. Neotáčajte vačkovým hriadeľom.
Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa.
Zmerajte hrúbku plastového meradla (k súprave plastových mierok je pripevnená váha). Z toho určite veľkosť vôle v ložiskách.
Poznámka:
- Štandardná medzera puzdra #1: 0,022 - 0,057 mm, #2, 3, 4, 5: 0,045 - 0,082 (prívod), 1: 0 -0,032 mm, č. 2,3,4,5: 0,045 - 0,082 (uvoľniť).
- Maximálne prípustné: č. 1: 0,09 mm, č. 2,3,4,5: 0,12 mm (prívod); 0,12 (uvoľniť).
Poznámka: Ak vôľa ložiska prekročí povolenú hranicu, vačkový hriadeľ sa musí vymeniť. V prípade potreby vymeňte kryty ložísk alebo zostavu hlavy valcov.
Odstráňte všetky plastové meradlá.
Odstráňte vačkové hriadele.
3. Zmerajte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa.
Namontujte vačkové hriadele.
Pomocou číselníka zmerajte koncovú vôľu pri pohybe vačkového hriadeľa dopredu/dozadu.
Poznámka:
- Štandardná hodnota axiálnej vôle vačkového hriadeľa: 0,04 ~ 0,16 mm.
- Maximálna prípustná hodnota: 0,20 mm.
Ak axiálna vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vačkový hriadeľ sa musí vymeniť. V prípade potreby vymeňte veká ložísk vačkového hriadeľa a zostavu hlavy valcov.
Odstráňte vačkové hriadele.
Ložisko vačkového hriadeľa výfuku
1. Skontrolujte štítok otvoru hlavy bloku valcov.
Umiestnenie štítku:
2. Vyberte triedu ložísk rovnakú ako je trieda hlavy valca, ako je uvedené v tabuľke.
Umiestnenie štítku:
Poznámka: Vôľa oleja: 0 - 0,032 mm.
Mechanizmus na výmenu zostavy rozvodu ventilov (fázový menič)
1. Skontrolujte technický stav zostavy rozvodového mechanizmu ventilov.
Skontrolujte a uistite sa, že sa mechanizmus neotáča.
Oblepte všetky časti mechanizmu vinylovou páskou okrem tej, ktorá je znázornená na obrázku nižšie.
Prívod
Uvoľnite
Zabaľte špeciálnu vzduchovú pištoľ a potom aplikujte tlak 150 kPa na otvor na vačkovom hriadeli (pri vykonávaní tejto operácie odstráňte poistný kolík).
Poznámka: Po striekaní motorového oleja utrite povrchy handrou.
Pri vykonávaní vyššie uvedenej operácie rukou otočte zostavu fázového posúvača dopredu (smer je na obrázku označený šípkou). Pri prívode stlačeného vzduchu sa musí posúvač fázy bez námahy posunúť v smere dopredu, s výnimkou polohy, keď poistný kolík dosiahne maximálnu odchýlku v smere spomalenia.
Potom otočte fázový posúvač späť. Skontrolujte plynulosť jeho pohybu, s výnimkou zaseknutia.
Poznámka: Rozsah pohybu fázového posúvača je 22,5° (prívod), 20° (uvoľniť).
Otočte zostavu fázového posúvača rukou a upevnite ju v krajnej polohe oneskorenia.