2. Odpojte konektory káblového zväzku motora.
(1) Odpojte konektor (A) snímač zmeny tlaku. (S filtrom pevných častíc).
(2) Odpojte konektor (IN) snímač teploty výfukových plynov. (S filtrom pevných častíc).
(3) Odpojte konektor (S) kyslíkový senzor.
(4) Odpojte konektor (A) regulátor tlaku v palivovej lište.
(5) Odpojte konektor (IN) ventil na reguláciu vzduchu.
(6) Odpojte konektor (A) riadiaci pohon na vytváranie vírových prúdov v zmesi vzduch-palivo.
(7) Odpojte konektor (IN) snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECTS).
(8) Odpojte konektor (S) elektrický pohon turbodúchadla s variabilnou geometriou (E-VGT).
(9) Odpojte konektor (D) pohon recirkulácie výfukových plynov (EGR).
3. Odstráňte ochranu (A) káblový zväzok.
4. Odpojte hadicu na vodu (A) turbodúchadlom. (Len pre motory so štandardným výkonom).
5. Odpojte hadicu (IN) ohrievač.
6. Odstráňte predný tlmič výfuku (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 39,2-58,8 Nm
7. Odstráňte tepelný štít (A) filter pevných častíc (alebo vyhrievaný katalyzátor (WCC)).
Poznámka: Uťahovací moment: 17,7-21,6 Nm.
8. Odstráňte podpornú konzolu (A) zostava meniča filtra pevných častíc (alebo vyhrievaný katalyzátor (WCC)).
Poznámka: Uťahovací moment: 44,1-53,9 Nm.
Pri inštalácii výfukového potrubia vopred utiahnite skrutky a potom ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v uvedenom poradí.
9. Odstráňte zostavu (A) konvertor filtra pevných častíc (alebo vyhrievaný katalyzátor (WCC)).
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0-68,6 Nm.
10. Zdvihnite slúchadlo (A) vypustenie oleja z turbodúchadla.
Poznámka:
Krútiaci moment:
- skrutky (IN): 9,8 - 11,8 Nm.
- orechy (S): 19,6 - 26,5 Nm.
11. Zdvihnite slúchadlo (A) prívod oleja do turbodúchadla.
Poznámka: Uťahovací moment:
- Bolt (IN): 11,8 - 17,7 Nm.
- Bolt (S): 9,8 - 11,8 Nm.
- skrutky (D, E): 19,6 - 26,5 Nm.
12. Odstráňte zostavu (A) turbodúchadlom.
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0-68,6 Nm.
13. Odstráňte tepelný štít (A) výfukové potrubie.
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
14. Demontujte výfukové potrubie (A) s tesnením (IN).
Poznámka: Uťahovací moment: 39,2-44,1 Nm.
Pri inštalácii puzdier musí byť väčšia časť nasmerovaná k bloku valcov.
15. Odpojte prívodnú hadicu (A) chladiaca kvapalina.
16. Odpojte vákuovú trubicu (A) systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR).
17. Odstráňte ventil (A) ovládanie vzduchu.
Poznámka: Uťahovací moment: 8,8-10,8 Nm.
18. Odstráňte výstup (A) chladiaca kvapalina.
Poznámka: Uťahovací moment: 7,8-11,8 Nm.
19. Odstráňte zostavu (A) odbočné potrubie systému recirkulácie výfukových plynov (EGR).
Poznámka:
Krútiaci moment:
- skrutky (IN): 19,6-23,5 Nm.
- skrutky (S): 9,8-11,8 Nm.
Pred inštaláciou potrubia (IN) systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR) nezabudnite namontovať o-krúžok (A) do sacieho potrubia.
Pozornosť. Ak pri inštalácii potrubia systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) O-krúžok je vložený do sacieho potrubia, môže sa poškodiť, čo má za následok únik výfukových plynov.
20. Odpojte hadicu (A) chladič recirkulácie výfukových plynov (EGR) a hadice (IN) chladič oleja.
21. Odstráňte chladič (A) systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR).
Poznámka: Uťahovací moment:
- Bolt (IN): 9,8 - 11,8 Nm.
- skrutka (S): 19,6 - 26,5 Nm.
Pri inštalácii chladiča EGR (EGR) predbežne utiahnite skrutky a matice a potom ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v uvedenom poradí.
22. Odstráňte uzol (A) kryty termostatov a systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR).
Poznámka: Uťahovací moment: 19,6-24,5 Nm.
23. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.