Poznámka: Uťahovací moment: 78,5-93,2 Nm.
Poznámka: Značka zarovnania musí byť zarovnaná (A) ozubené kolesá kľukového hriadeľa s blokom valcov. V tomto prípade bude piest valca č.1 nastavený do polohy hornej úvrati kompresného zdvihu.
Poznámka: Utiahnite maticu ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla a zaistite ozubené koleso špeciálnou zátkou (09231-2B100) (A).
2. Nainštalujte páku (A) reťaze «IN» pohon rozvodu, páka (IN) reťaze «A» pohon a vedenie rozvodového kolesa (S) reťaze «A» pohon rozvodového kolesa.
Poznámka: Uťahovací moment:
- Bolt (D): 29,4-31,4 Nm.
- skrutky (E): 9,8-11,8 Nm.
Napínacie rameno a vodiacu skrutku nepoužívajte znova. V prípade potreby je možné skrutku znovu použiť po odstránení pevného tmelu a nanesení tmelu na závitovú časť skrutky (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N alebo ekvivalent).
3. Nainštalujte automatický napínač (A) reťaze «A» pohon rozvodového kolesa a odstráňte kolík (IN).
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
4. Skontrolujte montážnu značku (A) ozubené kolesá vačkového hriadeľa výfuku a značka zarovnania (IN) ozubené kolesá sacieho vačkového hriadeľa sú zarovnané podľa obrázka.
5. Po inštalácii reťaze (A) «IN» pohon rozvodového kolesa a zodpovedajúce značky zarovnania (D) hviezdičky (S) vysokotlakové čerpadlo a ozubené koleso (IN) vačkového hriadeľa, namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.
Poznámka: Uťahovací moment: 14,7-19,6 Nm.
6. Nainštalujte automatický napínač (A) reťaze «IN» pohon a vedenie rozvodového kolesa (IN), potom odstráňte kolík (IN).
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
7. Naneste tesniacu hmotu na spojovacie plochy krytu rozvodovej reťaze.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred nanesením tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte kryt rozvodovej reťaze.
- Nanášajte tmel v 3 mm širokej guľôčke bez prestávky.
- Odstráňte tvrdý tmel vpredu medzi blokom a hlavou.
- Naneste 4 mm hrubú guľôčku tmelu v tvare písmena «G» na T-pripojení.
Na prednú stranu medzi blok a hlavu naneste tmel.
8. Nainštalujte kryt (A) pohon rozvodovej reťaze.
Poznámka:
Krútiaci moment:
- skrutky (IN): 19,6 - 24,5 Nm.
- skrutky (C, D): 7,8 - 11,8 Nm.
Poznámka:
- Skontrolujte nerovnosť povrchu medzi rozvodovou reťazou a hlavou valcov.
- Drsnosť: 0,20 mm alebo menej.
9. Nainštalujte podpornú konzolu (A) motor a medzivalec (IN) bezpečnostný pás.
Poznámka: Uťahovací moment: 42,2 - 53,9 Nm.
10. Namontujte predné olejové tesnenie pomocou špeciálneho nástroja (09231-1M100, 09231-H1100) (A).
11. Nainštalujte kladku (A) tlmič vibrácií kľukového hriadeľa.
Poznámka: Uťahovací moment: 196,1 Nm + dotiahnutie o 60°.
Utiahnite skrutku tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa a upevnite ozubené koleso špeciálnou zátkou (09231-2B100) (A).
12. Nainštalujte držiak (A) kompletné systémy pohonu príslušenstva.
Poznámka: Uťahovací moment:
- skrutky (B, C, D): 19,6 - 26,5 Nm.
- skrutky (E): 42,2,0-53,9 Nm.
typ MDPS
typ HPS
13. Nainštalujte generátor (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0 - 63,7 Nm.
14. Nainštalujte držiak (A) držiaky motora.
Poznámka: Uťahovací moment: Skrutky (IN), orechy (S): 63,7-83,4 Nm.
15. Odstráňte zdvihák spod bloku valcov.
16. Naneste tesniaci prostriedok rovnomerne na lícujúce povrchy hornej olejovej vane.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred nanesením tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Naneste pásik tmelu s hrúbkou 4 mm (5 mm alebo viac pre T-spojenie; 3,5 mm pre zadné olejové tesnenie), nezastavuj.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte olejovú vaňu.
- Po inštalácii olejovej vane počkajte aspoň 30 minút, kým motor naplníte olejom.
- Po inštalácii odstráňte prebytočný tmel v oblasti zadného olejového tesnenia.
- Pred inštaláciou hornej olejovej vane odstráňte prebytočný tesniaci prostriedok vytlačený z kontaktnej plochy medzi blokom valcov a krytom rozvodovej reťaze.
Pozornosť. Pokúste sa nenaniesť príliš veľa tmelu alebo naniesť tmel v nesprávnom smere. Ak sa tesniaci prostriedok dostane do otvorov zostavy zadného krytu olejového tesnenia, môže spôsobiť kontamináciu alebo prasknutie.
17. Nainštalujte hornú olejovú vaňu (A).
(1) Utiahnite skrutky v uvedenom poradí.
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
(2) Utiahnite skrutky (A) skriňa prevodovky.
Poznámka: Uťahovací moment: 39,2-46,1 Nm
18. Rovnomerne naneste tesniaci prostriedok na lícujúce povrchy spodnej olejovej vane.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred nanesením tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Naneste tmel v súvislej páske s hrúbkou 4 mm.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte olejovú vaňu.
- Po inštalácii olejovej vane počkajte aspoň 30 minút, kým motor naplníte olejom.
19. Nainštalujte spodnú olejovú vaňu. Utiahnite skrutky v uvedenom poradí.
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8 - 11,8 Nm.
20. Nainštalujte vzduchový kompresor (A).
21. Nainštalujte zostavu olejového filtra a chladiča oleja (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 19,6-26,5 Nm.
Pozornosť. Pri inštalácii zostavy olejového filtra a olejového chladiča skontrolujte, či sa na spojovacej ploche s blokom valcov nenachádzajú krúžky O. Najprv utiahnite horné 4 skrutky a potom utiahnite zostávajúcu spodnú skrutku.
22. Nainštalujte kryt (A) hlavy valcov s použitím nových tesnení (B, C).
Utiahnite skrutky krytu hlavy valcov nasledovne.
Krútiaci moment:
- 1 krok: 3,9-5,9 Nm.
- 2. krok: 8,8-10,8 Nm.
Poznámka:
- Štandardný tmel: LOCTITE 5900H alebo ekvivalent.
- Pred nanesením tmelu sa uistite, že spojovacie plochy sú čisté a suché.
- Po nanesení tmelu počkajte päť minút a nainštalujte kryt hlavy valcov.
- Po inštalácii počkajte aspoň 30 minút, kým motor naplníte olejom.
- Pred montážou hlavy valcov odstráňte škodlivý materiál (motorový olej, chladiaca kvapalina) v hornej časti hlavy valcov a krytu rozvodovej reťaze.
- Odstráňte tvrdú tesniacu hmotu v hornej časti medzi hlavou valcov a krytom rozvodovej reťaze.
- Pred inštaláciou krytu hlavy valcov sa uistite, že výstupok tesnenia krytu hlavy je nainštalovaný presne v otvore v kryte hlavy.
- Pred montážou krytu hlavy valcov naneste tesniaci prostriedok na T-spojky v hornej časti medzi hlavou valcov a rozvodovou reťazou a na zadnej strane držiaka vačkového hriadeľa.
23. Nainštalujte čerpadlo (IN) posilňovača riadenia a pripojte olejové hadice (A) hydraulický posilňovač. (Iba HPS).
24. Pripojte vákuovú hadicu (A).
25. Pripojte hadicu (A) dýchať.
26. Pripojte vodič (A) «omši» motora.
27. Nainštalujte trysky a pripojte potrubia (IN) vysokotlaková spätná hadica paliva (S) a vákuovú hadicu (D) systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR), potom pripojte konektory (A) trysky.
Štandardný výkon
Znížený výkon
Poznámka: Vysokotlakové palivové vedenie a tesnenia vstrekovača nepoužívajte znova.
28. Pripojte konektory káblového zväzku motora.
(1) Zástrčkový konektor (A) snímač diferenčného tlaku. (S filtrom pevných častíc).
(2) Zástrčkový konektor (IN) snímač teploty výfukových plynov. (S filtrom pevných častíc).
(3) Zástrčkový konektor (S) kyslíkový senzor.
(4) Zástrčkový konektor (D) snímač polohy vačkového hriadeľa (CMPS).
(5) Zástrčkový konektor (A) generátor a drôt (IN).
(6) Zástrčkový konektor (S) štartér a drôt (D).
(7) Zástrčkový konektor (E) spínač vzduchového kompresora.
29. Nainštalujte hnací remeň (A).
30. Nainštalujte bočný kryt (A).
31. Nainštalujte kryt (A) motora.
32. Pripojte zápor (A) drôt k batérii.
Poznámka: Uťahovací moment: 4,0-6,0 Nm.