1. Airbag vodiča (DAB)
2. Volant
3. Disk kontaktu
4. Predpínač bezpečnostného pásu (ART)
5. Spínač airbagu spolujazdca (RAV)
6. Snímač bočného nárazu (SIS)
7. Bočný airbag (SAB)
8. Airbag spolujazdca (RAV)
9. Snímač predného nárazu (FIS)
10. Záclonová vzduchová clona (TAXÍK)
11. Riadiaca jednotka systému pasívnej bezpečnosti (SRSCM)
12. Kontrolka airbagu
13. Kontrolka zapnutia/vypnutia airbagu spolujazdca (RAV)
14. Napínač kotvy
Systém airbagov poskytuje okrem činnosti bezpečnostných pásov aj ochranu vodiča a spolujazdca, aby sa znížilo riziko a závažnosť zranenia aktiváciou a nafúknutím airbagov vodiča a spolujazdca, bočných airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov pri určitých typoch čelných alebo bočných nárazov.
Systém obsahuje: modul airbagu vodiča umiestnený v náboji volantu a pozostávajúci zo zloženej škrupiny airbagu a generátora plynu; modul airbagu spolujazdca umiestnený v prístrojovej doske na strane spolujazdca a pozostávajúci zo zloženej škrupiny airbagu a generátora plynu; moduly bočných airbagov umiestnené v zadnej časti sedadiel vodiča a spolujazdca a pozostávajúce zo zloženej škrupiny airbagu a generátora plynu; moduly bočných hlavových airbagov umiestnené v bočných častiach stropu a pozostávajúce zo zloženej škrupiny airbagu a generátora plynu; elektronická riadiaca jednotka (ECU), inštalovaný v stredovej konzole a ovládajúci systém; akcelerometer, ktorý meria záporné zrýchlenie auta; pružinový konektor (kontaktný disk), umiestnené v stĺpiku riadenia; systémové vedenie a konektory; polstrovaná ochrana kolien pod stĺpikom riadenia. Funkciu určenia sily nárazu zabezpečuje ECU pomocou elektronického akcelerometra, ktorý neustále meria veľkosť zrýchlenia vozidla a cez zosilňovací a filtračný obvod vydáva príslušný signál mikroprocesoru. Airbag sa nafúkne v prípade stredného až silného čelného alebo takmer čelného bočného nárazu.
Na systéme airbagov smie pracovať iba špeciálne vyškolený personál. Výrobe takéhoto diela by preto malo predchádzať dôkladné preštudovanie tohto návodu. Pri práci na systéme airbagov sa musia dodržiavať prísne opatrenia, aby sa predišlo zraneniu osôb (v prípade náhodného nafúknutia airbagu) alebo vodič (v dôsledku poruchy airbagu).
Modul airbagu vodiča (PMB), airbagy spolujazdca (PBP), zahŕňa samotný airbag a generátor plynu. Generátor plynu je vyrobený vo forme rozprašovača so zapaľovačom. V prípade čelného alebo bočného nárazu dostatočnej sily, ktorý spôsobí zatvorenie kontaktov snímača ECU, je do zapaľovacieho okruhu privedený prúd, v dôsledku čoho sa rozbuška zapáli a airbag sa naplní plynom.
Pozornosť.
1. Pri demontáži modulu airbagu a pri manipulácii s novým modulom airbagu umiestnite modul vonkajšou stranou nahor. V tomto prípade musí byť páčka dvojitej svorky káblového konektora modulu airbagu v uzamknutej polohe a musí byť umiestnená tak, aby sa nepoškodil konektor. Neskladujte kryty volantu naukladané na sebe. (Skladovanie obkladov s kovovou časťou nahor môže viesť k nehode, ak sa airbag náhodne nafúkne).
2. Je zakázané kontrolovať odpor na svorkách zapaľovača (môže to spôsobiť nafúknutie airbagu, čo je mimoriadne nebezpečné).
3. Modul airbagu skladujte pri teplote neprevyšujúcej 93°C v normálnej vlhkosti a bez elektrického rušenia.
4. Pred vykonávaním elektrických zváracích prác je potrebné odpojiť konektor vodiča airbagu umiestnený pod stĺpikom riadenia vedľa konektora bloku spínača stĺpika riadenia.
Preventívne opatrenia
1. Práce na airbagu je dovolené začať minimálne 3 minúty po otočení kľúča zapaľovania do polohy OFF (vypnutý) a odpojte vodič od záporného pólu («-») batérie, s výnimkou vykonávania kontroly zapojenia.
Poznámka: Informácie obsiahnuté v pamäti sa pri vypnutí zapaľovania a odpojení vodičov od batérie nevymažú.
2. Pri výmene dielov nainštalovaných vo výrobe používajte iba originálne a vysokokvalitné diely.
Nepoužívajte časti airbagu odobraté z iného vozidla. Vymeňte diely za nové.
3. Pred inštaláciou starostlivo skontrolujte všetky prvky SRS. Ak niektorý z komponentov systému airbagov spadne alebo ak sa na kryte modulu, konzole alebo káblovom konektore objavia praskliny, preliačiny alebo iné chyby, vymeňte ich za nové.
4. Pred odstránením akýchkoľvek častí systému pasívnej bezpečnosti vždy odpojte konektor SRS.
5. Nepokúšajte sa rozoberať moduly airbagov, pretože nemajú opraviteľné diely. Po aktivácii nie je možné airbag opraviť a znova použiť.
Pri skladovaní airbagov dbajte na nasledovné:
Odstránený airbag uložte vonkajšou stranou nahor.
Moduly airbagov nevystavujte vode ani iným kvapalinám, pretože by to mohlo poškodiť.
Udržujte modul airbagu mimo zdrojov tepla.
Nevykonávajte testy kabeláže airbagu, ako je meranie odporu.
Pri opravách, kontrolách alebo výmenách sa postavte tak, aby ste sa nenachádzali v oblasti airbagov.
Pri zapnutom zapaľovaní sa vyhnite možným nárazom na modul pasívneho bezpečnostného systému, ako aj v oblasti umiestnenia kolíznych senzorov. Pred akoukoľvek prácou na SRS vypnite zapaľovanie a počkajte tri minúty.
Počas práce dávajte pozor, aby nedošlo k náhodnému nárazu (pri použití kľúčov, kladiva a iných nástrojov) v oblasti modulu SRS a nárazových senzorov, pretože to môže spôsobiť neúmyselné nafúknutie airbagov a spôsobiť zranenie alebo poškodenie.
Po nehode, pri ktorej sa aktivovali predné airbagy, vymeňte airbagy a riadiacu jednotku SRS (SRS). Po zrážke s aktivovanými bočnými airbagmi vymeňte bočný airbag, predné a bočné nárazové senzory na požadovanej strane a riadiacu jednotku SRS (SRS). Po zrážke s predným alebo bočným airbagom, ktorý sa nerozvinie, skontrolujte riadiacu jednotku SRS, či nie je poškodená alebo deformovaná (SRS) a snímače bočného nárazu. Ak nie je poškodené, vymeňte riadiacu jednotku SRS (SRS), snímač predného a/alebo bočného nárazu.
Nerozoberajte riadiaci modul SRS, predné a bočné nárazové senzory.
Pred inštaláciou alebo výmenou riadiacej jednotky SRS vypnite zapaľovanie, odpojte záporný pól batérie a počkajte tri minúty (SRS).
Skontrolujte, či sa na povrchu riadiacej jednotky SRS nenachádza kvapalina alebo olej (SRS), predné a bočné kolízne senzory a očistite ich od prachu.
Uschovajte riadiacu jednotku SRS (SRS), senzory predného a bočného nárazu pri 15-25°C a 30-80% relatívnej vlhkosti.