1. Skrutka
2. Zostava disku a náboja
3. Poistný krúžok (kladka)
4. Kladka
5. Poistný krúžok (budiace cievky)
6. Budiaca cievka
7. Zostava kompresora
Odstúpenie
1. Ak je kompresor v čiastočne otvorenom stave, naštartujte motor na voľnobeh a na niekoľko minút zapnite klimatizáciu, potom zastavte motor.
2. Odpojte záporný konektor od akumulátora.
3. Odsajte chladivo pomocou vypúšťacej a plniacej jednotky.
4. Uvoľnite hnací remeň.
5. Odskrutkujte skrutky a potom odpojte prívod (A) a promócie (IN) vedenia z kompresora. Ihneď po odpojení vedenia zapojte alebo zakryte, aby sa do nich nedostala atmosférická vlhkosť a prach.
6. Odpojte konektor spojky kompresora, odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky a vyberte kompresor (A).
Inštalácia
1. Skontrolujte dĺžku upevňovacích skrutiek kompresora a potom ich utiahnite v poradí A->B->C.
Poznámka: Uťahovací moment: 20,0 - 32,9 Nm.
2. Inštalácia sa vykonáva v objednávke, návrat k objednávke odstránenia. Pritom venujte pozornosť nasledujúcim vlastnostiam:
Pri inštalácii nového kompresora vypustite všetok chladiaci olej zo starého kompresora a zmerajte jeho objem. Odčítajte objem vypusteného oleja od 120 cm3, aby ste získali objem oleja, ktorý sa má vypustiť z nového kompresora (cez vstup).
Vymeňte tesniace krúžky za nové; Pred inštaláciou na ne naneste tenkú vrstvu chladiaceho oleja. Uistite sa, že používate O-krúžky určené pre chladivo R-134a, aby ste zabránili úniku.
Aby ste predišli kontaminácii, nelejte vypustený olej späť do nádoby, nikdy ho nemiešajte s inými olejmi.
Ihneď po použití oleja nasaďte na nádobu veko a pevne ho utiahnite, aby sa do nej nedostala vlhkosť.
Nedovoľte, aby sa chladiaci olej dostal na povrch auta, mohlo by to poškodiť lak. Ak sa chladiaci olej dostane na lakovaný povrch, musí sa ihneď umyť vodou.
Upravte napnutie hnacieho remeňa.
Naplňte systém a skontrolujte jeho výkon.
Kontrola technického stavu
1. Skontrolujte pozinkované časti disku a náboja (A) zostavu kvôli zmene farby, odlupovaniu alebo inému poškodeniu. V prípade poškodenia vymeňte spojkovú súpravu.
2. Skontrolujte ložiská remenice (IN) na hru a zasekávanie otáčaním kladky rukou. Ak je nadmerná vôľa/zadretie alebo hluk, vymeňte spojkovú súpravu.
3. Skontrolujte činnosť magnetickej spojky. Pripojte káble kompresora ku kladnému pólu (+) svorka batérie a kryt kompresora - so záporným pólom (-). Skontrolujte hluk generovaný počas činnosti spojky.
Demontáž
1. Demontujte predné ľavé koleso (A).
2. Odstráňte bočný kryt (A) motora.
3. Odstráňte centrálnu skrutku (A), držte zostavu disku a náboja pomocou špeciálneho nástroja (09977-29000).
Poznámka: Uťahovací moment: 10-15 Nm.
4. Odstráňte zostavu (A) disky a náboje a podložky (podložky na nastavenie vôle). Nestraťte tieto podložky.
5. Odstráňte poistný krúžok (A), potom vyberte kladku (IN).
Poznámka:
Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kladku (IN) a kompresora počas demontáže/inštalácie.
Odstránený poistný krúžok (A) musí byť nahradený novým.
6. Odstráňte poistný krúžok (IN), potom odstráňte cievku budiča (S). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili cievku a kompresor.
7. Namontujte spojku kompresora v opačnom poradí ako pri demontáži. Pritom venujte pozornosť nasledujúcim vlastnostiam.
A. Vyčistite trecie plochy remenice a kompresora rozpúšťadlom, ktoré nie je na báze ropy.
B. Nainštalujte nové poistné krúžky a uistite sa, že sú správne usadené v drážke.
C. Po zložení kladky sa uistite, že sa hladko otáča.