(pre vozidlá vybavené motormi s jedným vačkovým hriadeľom - SOHC)
POZOR:
- 1) Pred pokračovaním v tomto nastavovaní je potrebné utiahnuť skrutky hlavy valcov.
- 2) Ak vôľa dýzového ventilu nie je vyhovujúca, ovplyvní sa nielen zloženie výfukových plynov, ale môže to spôsobiť aj poruchy motora. Preto je dôležité presne vykonať úpravu, ako je popísané nižšie.
1. Zapnite motor a nechajte ho zohriať, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 80-95°C
2. Skontrolujte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky, v prípade potreby ich upravte.
3. Odstráňte kryt ventilu.
4. Odstráňte predný horný kryt rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
5. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a zarovnajte značku na ozubenom kolese vačkového hriadeľa.
6. Overte, či vôľa ventilu zobrazená na obrázku je štandardná hodnota.
7. Ak je vôľa ventilu štandardná, uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky vahadla. Pomocou spáromeru nastavte vôľu ventilu otáčaním nastavovacej skrutky.
8. Bez otáčania nastavovacej skrutky vahadla pomocou skrutkovača utiahnite poistnú maticu.
9. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku v smere hodinových ručičiek (360°).
10. Overte, či vôľa ventilu zobrazená na diagrame je štandardnou hodnotou.
11. Opakujte kroky 8 a 9, aby ste nastavili zvyšok ventilov.
12. Naneste vrstvu tmelu na miesta polkruhového tesnenia, ktoré sú na obrázku označené šípkami.
13. Nasaďte predný horný kryt rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
14. Nasaďte kryt ventilu.
15. Nainštalujte vzduchovú hadicu a vzduchovú hadičku.