Demontáž
Pri odstraňovaní dielov si pozrite obrázok "Kľukový hriadeľ, zotrvačník a hnacia doska meniča krútiaceho momentu".
Poznámka: Pre uľahčenie inštalácie umiestnite odstránené časti (kryty ojníc, ojnice a hlavné ložiskové panvy) v poradí, v akom zodpovedajú číslam valcov a smeru inštalácie.
Vyšetrenie
Kľukový hriadeľ
1. Skontrolujte, či nie sú poškodené hlavné a ojničné čapy kľukového hriadeľa (háčiky a úchopy), nadmerné opotrebovanie a praskliny. Skontrolujte tiež, či nie sú upchaté otvory pre priechod oleja. Opravte alebo vymeňte chybný diel.
2. Skontrolujte kužeľovitosť a neguľatosť hlavných a ojničných čapov kľukového hriadeľa.
- Menovitá hodnota:
- Motory 2,0 l/2,4 l:
- Priemer hlavného čapu: 56,982-57,000 mm
- Priemer kľukového čapu: 44,980-45,000 mm
- Kužeľ a neguľatosť hlavných čapov a kľukových čapov: 0,003 mm alebo menej
- Motor 2,7 l:
- Priemer hlavného čapu: 61,982-62,000 mm
- Priemer kľukového čapu: 47,982-48,000 mm
- Oválnosť ojnice a hlavných čapov hriadeľa: nie viac ako 0,003 mm
- Kužeľ ojnice a hlavných čapov hriadeľa: nie viac ako 0,005 mm
- Hraničná hodnota: 0,1 mm
Motor 2,7l. |
Meranie vôle v ojničnom ložisku pomocou plastového meradla
Poznámka: Použitie tejto metódy značne zjednodušuje postup určovania vôlí v ložiskách kľukového hriadeľa.
1. Skontrolujte, či sú značky zarovnania na ojnici a kryte ojnice v jednej línii (aby sa zabezpečila správna montáž).
2. Odskrutkujte matice upevnenia krytu tyče.
3. Odstráňte kryt ojnice a jeden z puzdier ojničného ložiska.
4. Očistite čapy a vložky kľukového hriadeľa od oleja a nečistôt.
5. Odrežte kus plastovej mierky rovnajúcej sa šírke objímky a umiestnite ju rovnobežne s osou čapu hriadeľa mimo otvoru na priechod oleja.
6. Nainštalujte ložisko a veko ojnice a utiahnite matice na špecifikovaný krútiaci moment.
Upozornenie: Počas tohto postupu neotáčajte kľukovým hriadeľom.
7. Odstráňte kryt ojnice a pomocou stupnice vytlačenej na balení meradiel zistite vôľu v ložisku.
Menovitá hodnota:
- Motory 2,0 l/2,4 l: 0,015-0,048 mm
- Motor 2,7 l: 0,018-0,036 mm
- Hraničná hodnota: 0,1 mm
Motory 2,0 l / 2,4 l.
Poznámka:
- Neobrábajte ložisko alebo veko ojnice, aby ste nastavili vôľu.
- Ak nie je možné nastaviť vôľu na menovitú hodnotu pomocou vložiek, vymeňte kľukový hriadeľ a vložky za nové.
Stanovenie vôle v hlavnom ložisku kľukového hriadeľa pomocou plastovej mierky
Poznámka: Použitie tejto metódy značne zjednodušuje postup určovania vôlí v ložiskách kľukového hriadeľa.
1. Očistite povrchy bloku valcov a veká hlavných ložísk, hlavné čapy kľukového hriadeľa a ložiskové panvy od usadenín oleja, mastnoty a iných nečistôt.
2. Opatrne vložte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
3. Odrežte kus kalibrovaného plastového drôtu, ktorého dĺžka zodpovedá šírke hrdla, a potom ho umiestnite na čap kľukového hriadeľa pozdĺž osi kľukového hriadeľa.
4. Opatrne nainštalujte lôžko kľukového hriadeľa (motory 2,0 l / 2,4 l) alebo ložiskové uzávery (motor 2,7l) a utiahnite upevňovacie skrutky menovitým krútiacim momentom.
Upozornenie: Počas tohto postupu neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Krútiaci moment:
- Motor 2,7 l:
- M8 (skrutky №9-6) krútiaci moment: 10-12 Nm
- M10 (skrutky #1-8) krútiaci moment: 14 -16 Nm
- Motory 2,0l/2,4l: 25 Nm + 90°
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky, opatrne odstráňte kryt.
6. Zmerajte šírku drveného plastového meracieho drôtu v jeho najširšom bode pomocou stupnice vytlačenej na obale plastovej meradla.
- Motory 2,0 l/2,4 l:
- Vôľa hlavného ložiska:
- Menovitá hodnota:
- #1, 2, 4, 5: 0,018-0,036 mm
- č. 3: 0,024-0,042 mm
- Limitná hodnota: #1, 2, 4, 5: 0,1 mm
- Motor 2,7 l:
- Vôľa hlavného ložiska:
- Menovitá hodnota: 0,004-0,022 mm
- Hraničná hodnota: 0,1 mm
Poznámka:
- Ložisko ani veko ložiska neobrábajte na úpravu vôle.
- Ak nie je možné nastaviť vôľu na menovitú hodnotu pomocou vložiek, vymeňte kľukový hriadeľ a vložky za nové.
Tesnenia kľukového hriadeľa
Skontrolujte predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa, či nie sú poškodené alebo opotrebované na tesniacich perách. Vymeňte chybné olejové tesnenie.
Lôžko kľukového hriadeľa (motory 2,0 l / 2,4 l)
Po inštalácii lôžka kľukového hriadeľa (čiapky hlavných ložísk) skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ otáča hladko a či je koncová vôľa kľukového hriadeľa v rámci špecifikácií. Ak axiálna vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom vymeňte axiálne polkrúžky ložiska a / alebo ložiskových panví.
- Menovitá hodnota: 0,05-0,25 mm
- Hraničná hodnota: 0,40 mm
Zhromaždenie
1. Nainštalujte horné panvy hlavného ložiska (s olejovou drážkou) v lôžku kľukového hriadeľa na bloku valcov.
2. Nainštalujte spodné objímky (bez drážok) v kľukovom hriadeli lôžka (čiapky hlavných ložísk).
Motory 2,0 l / 2,4 l.
Poznámka: (Motory 2,0 l / 2,4 l) Stredové ložiskové panvy (v kombinácii s axiálnym ložiskom) kľukový hriadeľ bez olejových drážok.
Motor 2,7l.
3. Naneste motorový olej na čapy hlavnej a ojnice kľukového hriadeľa. Nainštalujte kľukový hriadeľ.
4. Nainštalujte uzávery hlavného ložiska (lôžko kľukového hriadeľa - motory 2,0 l / 2,4 l) tak, aby značka vo forme šípky smerovala k prednej časti motora.
5. Dotiahnite skrutky upevnenia krytov radikálových ložísk (motor 2,7l) alebo lôžko kľukového hriadeľa (motory 2,0 l / 2,4 l) menovitý krútiaci moment v poradí znázornenom na príslušnom obrázku.
Pozor: upevňovacie skrutky krytu by sa mali postupne uťahovať v štyroch alebo piatich krokoch so zvyšujúcim sa krútiacim momentom a potom dotiahnuť na menovitý krútiaci moment.
Krútiaci moment:
- Motor 2,7 l:
- M7 (skrutky #9 - 16) krútiaci moment: 10-12 Nm
- M10 (skrutky #1-8) krútiaci moment: 14 -16 Nm
- Motory 2,0 l/2,4 l: 25 Nm + 90°
Motor 2,7l. | Motory 2,0 l / 2,4 l. |
6. Skontrolujte plynulosť otáčania kľukového hriadeľa a zmerajte axiálnu vôľu hriadeľa.
- Motor 2,7 l:
- Menovitá hodnota: 0,07-0,25 mm
- Hraničná hodnota: 0,40 mm
- Motory 2,0 l / 2,4 k:
- Menovitá hodnota: 0,05-0,25 mm
- Hraničná hodnota: 0,40 mm
Motory 2,7 litra.
7. So špeciálnym nástrojom (tŕň na inštaláciu zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa) Nainštalujte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa do telesa olejového tesnenia.
Pozor:
- Inštalácia použitej upchávky nie je povolená.
- (Motory 2,0 l / 2,4 l) Nainštalujte tesnenie tak, aby otvor (šípka na obrázku) odlučovač oleja smerujúci nadol (do olejovej vane).
Motory 2,0 l / 2,4 l. |
8. (2,7 l motor) Naneste tesniaci prostriedok na upchávku na miestach znázornených na obrázku. Nainštalujte kryt olejového tesnenia na blok valca a utiahnite skrutky krytu zadného tesnenia.
- Uťahovací moment: 10-12 Nm
9. (Motory 2,0 l / 2,4 l) Nainštalujte zostavu puzdra tesnenia na nové tesnenie.
- Uťahovací moment: 10-12 Nm
10. (Okrem modelov s automatickou prevodovkou - motory 2,0 l / 2,4 l) Vytvorte zadnú dosku bloku valcov.
11. (Modely s manuálnou prevodovkou) Nainštalujte zostavu zotrvačníka a utiahnite skrutky jeho upevnenia na menovitý krútiaci moment.
Krútiaci moment:
- Motory 2.0L / 2.4L: 130-140 Nm
- Motor 2,7 l: 73-77 Nm
Motor 2,7l.
12. (Modely s automatickou prevodovkou, motory 2,0 l / 2,4 l) Nainštalujte puzdro kľukového hriadeľa a dosku adaptéra na blok valca, potom nainštalujte hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky a utiahnite jej upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
- Uťahovací moment: 130-140 Nm
13. (Modely s automatickou prevodovkou, motor 2,7 l) Nainštalujte dosku adaptéra a hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky.
- Uťahovací moment: 73-77 Nm
Motor 2,7l.