Mazací systém zahŕňa:
- Olejová panvica,
- odber oleja,
- olejova pumpa,
- olejovy filter,
- rôzne prvky, ktoré zabezpečujú prívod oleja do rôznych pohyblivých častí motora.
Olej z vane je čerpaný olejovým čerpadlom cez prívod oleja do olejového filtra. Po prechode olejovým filtrom sa časť oleja privádza cez rôzne kanály v bloku valcov a cez otvory do hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Vŕtanie v kľukovom hriadeli dodáva olej do ojničných ložísk kľukového hriadeľa. Mazanie stien valcov a spodnej časti dna piestu sa vykonáva hlavne nástrekom z olejových otvorov ojníc.
Časť oleja po prechode cez olejový filter cez vývrty v bloku valcov sa posiela do hlavy valcov na hydraulické zdviháky a mazanie každého vahadla, vačkových hriadeľov a driekov ventilov.
Po vykonaní svojich funkcií olej pod pôsobením gravitácie (gravitáciou) sa vráti do zásobníka.
Na kontrolu hladiny oleja v nádrži je nainštalovaná mierka. Okrem toho je nainštalovaný spínač tlaku oleja na kontrolu tlaku oleja.
Olejový filter je plnoprietokového typu s papierovým filtračným prvkom, ktorý je namontovaný na vonkajšej strane motora. Vo vnútri filtra je pred filtračnou vložkou inštalovaný obtokový ventil, ktorý sa otvára so zvýšením tlaku pred filtrom, ku ktorému dochádza v prípade, že je filtračná vložka zanesená nečistotami.
Motory s objemom 2,0 l / 2,4 l sú vybavené olejovým čerpadlom s vonkajším ozubením. Vo vnútri sú hnacie a hnané ozubené kolesá, ktoré sa otáčajú v opačnom smere.
Motor s objemom 2,7 litra je vybavený olejovým čerpadlom trochoidného typu, vo vnútri sú samčie a samičie rotory s vnútorným ozubením, ktoré sa otáčajú rovnakým smerom.