Pozor: pozri časť "Pravidlá pre vykonávanie prác v motorovom priestore" kapitoly "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy".
Preventívne opatrenia
1. Pred odstránením problémov so systémom vstrekovania paliva skontrolujte, či sú nastavenia motora správne (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").
2. Pred odpojením konektorov elektronickej riadiacej jednotky je potrebné vypnúť elektrické napájanie pomocou kľúča zapaľovania. alebo odstránením vodičov zo svoriek batérie.
Pozor: Pred odpojením vodičov od svoriek batérie si prečítajte diagnostické kódy.
3. Pri inštalácii batérie sa nestrachujte polaritou pripojovacích vodičov na jej svorky.
4. Neudierajte do prvkov systému vstrekovania paliva a najmä do elektronickej riadiacej jednotky.
5. Pri odstraňovaní porúch buďte opatrní, pri veľkom počte tranzistorových obvodov môže aj mierny neopatrný dotyk svoriek spôsobiť vážne poškodenie.
6. Neotvárajte kryt krytu elektronickej riadiacej jednotky.
7. Pri prevádzke v daždivom počasí udržujte elektronické ovládacie prvky mimo dosahu vody. To isté by ste mali urobiť pri umývaní motora.
8. Buďte opatrní pri odpájaní a pripájaní konektorov elektrického vedenia.
9. Aby ste predišli chybnému zapaľovaniu po opravách, vykonajte nasledujúce opatrenia.
- A) Skontrolujte spoľahlivosť spojenia vodičov so zástrčkami akumulátora.
- b) S vysokonapäťovými vodičmi zapaľovacích sviečok zaobchádzajte opatrne.
- V) Na konci opravy sa uistite, že všetky vodiče zapaľovacieho systému sú správne a bezpečne pripojené.
Kontrola konektorov
1. Pripojenie a odpojenie konektorov.
- A) Pri odpájaní uvoľnite zámok stlačením pružiny a vytiahnite konektor držaním za puzdro.
Upozornenie: Neodpájajte konektor pomocou káblového zväzku, pretože to môže poškodiť kábel alebo spôsobiť zlý kontakt v konektore.
- b) Pri pripájaní úplne zasuňte konektor a uistite sa, že je zaistený.
2. Kontrola kvality pripojenia v konektore.
Upozornenie: Nesprávne pripojenie konektorov elektrického vedenia môže spôsobiť poruchy v elektronickom riadiacom systéme. Pri kontrole systému však môže príznak zmiznúť, ak sa konektory opakovane odpájajú a pripájajú. Možné príčiny takýchto porúch sú:
- Konektor je odpojený alebo je konektor pripojený nesprávne.
- Strata kolíkov konektora.
- Slabý kontakt v konektore v dôsledku nadmerného napätia na kabeláži v konektore
- Slabý kontakt v dôsledku skorodovaných kolíkov konektora alebo vniknutia cudzích častíc dovnútra.
- A) Ak je zarážka kolíkov 8 konektora poškodená, kolíky môžu vypadnúť z opačnej strany konektora, aj keď je konektor pripojený. Preto je potrebné opatrne vytiahnuť každý drôt zo zadnej strany konektora a uistiť sa, že nevypadnú žiadne kolíky.
- b) Na kontrolu spoľahlivosti kontaktu medzi svorkami použite špeciálny nástroj. Sila sťahovania musí byť aspoň 1 N.
3. Skontrolujte kolíky konektora.
Pozor:
- Pri pripájaní sondy nikdy nepoužívajte silu, pretože to môže poškodiť elektródu alebo spôsobiť zlý kontakt v konektore. Ak nemôžete vložiť sondu do zásuvky, ktorá je príliš malá (riadiaca jednotka atď.) musíte použiť ultra jemnú sondu.
- Pri kontrole buďte veľmi opatrní, aby ste predišli skratu vodičov. Skratovanie vodičov môže poškodiť obvody vo vnútri ECM.
4. Osobitosti skúšania na svorkách hermetických konektorov.
Pozor: pri testovaní obvodov s utesnenými (vodeodolný) konektorov, odporúča sa použiť zväzok testovacích káblov.
- A) Ak chýba skúšobný postroj. potom opatrne odstráňte ochranný kryt.
- b) Pri testovaní odporu, prúdu alebo napätia vždy zasúvajte testovaciu sondu zo strany vodiča.
Pozor: sondu nikdy nezasúvajte priamo do konektora zo strany vodiča cez ochranný kryt, pretože to vedie k vytečeniu konektora a korózii.
- G) Po kontrole pevne nainštalujte ochranný kryt na konektor.
Kontrola elektroinštalácie
1. Pri kontrole prerušenia káblového zväzku, keď sú konce testovaného vodiča ďaleko od seba, použite vodič s konektorom "krokodíl" na pripojenie jedného konca drôtu "hmotnosť", a potom skontrolujte uzavretý obvod medzi druhým koncom drôtu a "hmotnosť". Ak je obvod otvorený, opravte zapojenie.
Poznámka: Keď však kontrolujete, či vodič elektrického vedenia nie je otvorený, skontrolujte, či nie je uzavretý okruh priamo medzi oboma koncami vodiča, bez použitia konektora "krokodíl" na pripojenie jedného konca drôtu "hmotnosť".
2. Pri kontrole obvodu na skrat (na "omša") odpojte jeden koniec drôtu a skontrolujte, či medzi nimi nie je prerušený obvod "hmotnosť" a druhý koniec drôtu. Ak je okruh uzavretý (skrat), potom opravte kabeláž.
Poznámka: Pri kontrole stavu obvodu použite analógový ohmmeter alebo multimeter.
3. Ak je kabeláž v poriadku, ale napätie (výživa), dodaný do snímača sa líši od normálneho, vymeňte riadiaci modul motora za dobrý a znova skontrolujte.
Upozornenie: Pri kontrole napätia použite digitálny voltmeter (alebo multimeter). Pri kontrole napätia v obvode výkonového tranzistora by sa však mal použiť analógový voltmeter.
Kontrola obvodu s vypálenou poistkou
1. Vyberte poistku a zmerajte odpor medzi nimi "hmotnosť" a záťažový kontakt poistky.
- A) Nastavte spínače všetkých obvodov súvisiacich s touto poistkou do zatvorenej polohy.
- b) Ak je súčasne odpor takmer nulový, potom v obvode medzi spínačmi a záťažou dôjde ku skratu.
- V) Ak je odpor väčší ako nula, potom 8 momentálne nie je skrat. Chvíľkový skrat však spôsobil vypálenie poistky.
2. Hlavné príčiny skratu sú:
- A) Zovretie drôtu časťou tela.
- b) Poškodenie izolácie v dôsledku opotrebovania alebo prehriatia.
- V) Vniknutie vody do konektora alebo okruhu.
- G) Ľudský faktor (chybné skratovanie obvodu a pod.).
Riešenie problémov
1. Občasné poruchy (keď sa symptóm nemusí znova objaviť) sa často vyskytujú za určitých podmienok a ak je možné tieto podmienky stanoviť, potom je ľahké určiť príčinu poruchy. Na určenie podmienok, za ktorých dôjde k poruche. V prvom rade sú potrebné informácie o jazdných podmienkach, poveternostných podmienkach, frekvencii opakovaní a príznakoch poruchy.
2. Vykonajte simulačný test, aby ste reprodukovali podmienky pre výskyt poruchy.
- A) Ak sú hlavnou príčinou poruchy pravdepodobne vibrácie, potom:
- Jemne zatraste konektorom nahor a nadol, doprava a doľava.
- Jemne potraste drôtom nahor, nadol, doprava a doľava.
- Jemne rukou zatraste každým snímačom, relé atď.
- Jemne potraste zväzkami káblov vedenými k zaveseniu a iným pohyblivým častiam.
Poznámka: ak niektorý drôt vykazuje známky mechanického poškodenia (silný ohyb, zlomenie, prerezanie izolácie atď.), potom treba namiesto toho pripojiť nový vodič.
- b) Keď je hlavnou príčinou problému pravdepodobne prehriatie, použite sušič vlasov na zahriatie komponentu, ktorý pravdepodobne spôsobuje problém.
Upozornenie: Nezohrievajte komponenty systému nad 80°C.
- V) Ak je hlavnou príčinou poruchy pravdepodobne zvýšený odpor v elektrických obvodoch, nainštalujte všetky spínače elektrických spotrebičov (vrátane spínačov svetlometov a spínača odmrazovania zadného okna) do pozície "ON" (ON).
- G) Ak sa príznak nezopakuje ani po vykonaní vyššie uvedených kontrol, riešenie problémov by sa malo dočasne zastaviť.