Všeobecné informácie
Teplotný drôtový snímač prietoku vzduchu pozostáva z teplotne citlivého filmového snímača, krytu a meracieho kanála (hybridný senzorový prvok). Princíp merania hmotnostného prietoku vzduchu týmto typom snímača je založený na skutočnosti, že zmena prietoku vzduchu prúdiaceho cez snímač spôsobí zmenu množstva tepla odovzdaného z povrchu prvku (filmy) filmový snímač na prúdenie vzduchu. V dôsledku toho sa mení teplota snímača horúceho drôtu a mení sa jeho odpor.
Riadiaca jednotka motora na základe signálu snímača určí potrebnú dodávku paliva (základná doba otvorenia vstrekovača paliva) a časovanie zapaľovania.
Snímač hmotnostného prietoku vzduchu generuje impulzy, sekvenčne otvára a zatvára obvod, ktorý dodáva energiu s napätím 5 V z elektronickej riadiacej jednotky motora.
Typ 1. | Typ 2. |
Sprievodca odstraňovaním problémov
1. Ak sa motor občas zastaví, naštartujte motor a skúste zatriasť zväzkom snímača MAF. Ak sa motor potom zastaví, skontrolujte zlé spojenie na konektore snímača MAF.
2. Ak je zaregistrovaný výstupný signál snímača hmotnostného prietoku vzduchu. odlišná od nuly pri zapnutom zapaľovaní (kľúčová pozícia "ON") a potom motor nebeží. snímač hmotnostného prietoku vzduchu alebo elektronická riadiaca jednotka motora môžu byť chybné.
3. Ak motor beží na voľnobeh (aj keď výstupné napätie snímača hmotnostného prietoku vzduchu nie je správne), potom je príčinou zvyčajne jedna z nasledujúcich porúch:
- A) Prúdenie vzduchu cez snímač hmotnostného prietoku vzduchu nie je normálne, vzduchové potrubie je odpojené alebo je upchaná vložka vzduchového filtra.
- b) Nedokonalé spaľovanie pracovnej zmesi vo valci, porucha zapaľovacích sviečok, zapaľovacích cievok, vstrekovačov a porucha kompresie.
- V) Porucha sacieho potrubia (únik vzduchu).
4. Aj keď nejavia žiadne známky poruchy snímača hmotnostného prietoku vzduchu, skontrolujte, či je nainštalovaný správne (smer prúdenia vzduchu).
Poznámka:
- Na novom aute (najazdených menej ako 500 km) Hodnota snímača hmotnostného prietoku vzduchu bude približne o 10 % vyššia ako skutočný prietok vzduchu.
- Pri vykonávaní kontrol sa odporúča použiť presný digitálny voltmeter.
- Pred začatím testu je potrebné zahriať motor tak, aby teplota chladiacej kvapaliny dosiahla 80-90°C.
Test snímača
1. Zmerajte napätie medzi svorkami "2" (signál) A "1" ("hmotnosť") konektor na strane snímača za špecifikovaných podmienok, keď je konektor pripojený.
- A) Skontrolujte napätie, keď je kľúč zapaľovania nastavený na "ON" (ON) a motor beží na voľnobeh.
- Menovitá hodnota: 0,5V
- b) Skontrolujte napätie, keď motor beží pri 2000 ot./min.
- Menovitá hodnota: 1,0 V
2. Ak sa namerané napätie líši od menovitej hodnoty, vymeňte meradlo hmotnostnej spotreby vzduchu.