Rozvodový remeň - celkový pohľad.
Rozvodový remeň.
1 - spodný kryt rozvodového remeňa, 2 - horný kryt rozvodového remeňa, 3 - bočná nosná konzola motora, 4 - spodný ochranný kryt, 5 - rozvodový remeň, 6 - remenica kľukového hriadeľa.
Odstúpenie
1. Odstráňte protihlukový kryt motora.
2. Pomocou 16 mm kľúča otočte páčku automatického napínača remeňa pohonu príslušenstva v smere hodinových ručičiek asi o 14 stupňov a potom remeň vyberte.
3. Demontujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia a remenicu kľukového hriadeľa, napínaciu kladku a napínaciu kladku.
4. Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
5. Demontujte automatický napínač rozvodového remeňa.
Upozornenie: Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú zarovnávacie značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a bloku valca zarovnané, aby ste nastavili piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu. V tomto prípade musia byť značky ozubených kolies vačkového hriadeľa zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania na kryte hlavy valcov.
6. Odsuňte napínaciu kladku z rozvodového remeňa a zaistite, potom vyberte rozvodový remeň.
Poznámka: V prípade opätovného použitia rozvodového remeňa je potrebné ho na zadnej strane natrieť kriedou (nepracujúci) na povrchu remeňa šípkou označujúcou smer otáčania, aby pri montáži remeňa nedošlo k zámene smeru jeho otáčania.
Vyšetrenie
Ozubené kolesá, napínacia kladka rozvodového remeňa a napínacia kladka
1. Skontrolujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku rozvodového remeňa a napínaciu kladku, či nie sú nadmerne opotrebované, prasknuté alebo poškodené. V prípade potreby vymeňte.
2. Skontrolujte ľahkosť a plynulosť otáčania napínacej kladky rozvodového remeňa a vodiacej kladky a skontrolujte, či počas otáčania nedochádza k nadmernej vôli a cudziemu hluku. V prípade potreby vymeňte.
Inštalácia
Pozor:
- Pretože voda alebo olej môžu vážne znížiť životnosť rozvodového remeňa, pri demontáži dielov sa uistite, že rozvodový remeň, ozubené kolesá a valčeky sú čisté a suché, nikdy ich neumývajte. Znečistené časti sa musia vymeniť.
- Ak je niektorá z častí zaolejovaná, skontrolujte, či olej neuniká cez tesnenia (vrátane olejového tesnenia predného vačkového hriadeľa).
- Skontrolujte stav a plynulosť otáčania valčeka napínača.
- Ak je nainštalovaný použitý rozvodový remeň, skontrolujte jeho stav (pozrite si príslušnú časť v kapitole "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy".
1. Nainštalujte vodiaci valček na teleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
Poznámka: Nainštalujte vodiaci valček tak, aby sa nachádzal v blízkosti vodiaceho kolíka, ktorý je zatlačený do výstupku krytu vodného čerpadla.
2. Nainštalujte rameno automatického napínača s plochou podložkou na blok valca a utiahnite jeho upevňovaciu skrutku.
- Uťahovací moment: 35-55 Nm
3. Nainštalujte napínaciu kladku rozvodového remeňa na rameno automatického napínača a utiahnite skrutku napínača.
- Uťahovací moment: 43-55 Nm
4. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a zarovnajte značky ozubených kolies so značkami zarovnania.
Poznámka:
- Pri montáži ozubeného kolesa vačkového hriadeľa utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa, pričom hriadeľ držte šesťhrannou časťou proti otáčaniu.
- Ak sa značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezhodujú so značkami zarovnania na kryte hlavy valcov pred inštaláciou rozvodového remeňa, neotáčajte ozubené koleso vačkového hriadeľa o viac ako 3 zuby v každom smere.
- Pri otáčaní ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o viac ako 3 zuby sa môžu ventily a piesty dotýkať.
- Ak je potrebné pootočiť ozubené koleso vačkového hriadeľa o viac ako 3 zuby, potom pred otočením ozubeného kolesa vačkového hriadeľa opatrne otočte kľukovým hriadeľom o určitú hodnotu proti smeru hodinových ručičiek.
5. Namontujte automatický napínač rozvodového remeňa na skriňu olejového čerpadla a utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
Pozor: pred inštaláciou upevnite napínaciu tyč v kryte pomocou hmoždinky.
- Uťahovací moment: 20-27 Nm
6. Skontrolujte zarovnanie všetkých značiek so zarovnávacími značkami a nasaďte rozvodový remeň v nasledujúcom poradí: ozubené koleso kľukového hriadeľa, vodiaca kladka, ozubené koleso vačkového hriadeľa hlavy ľavého valca, remenica čerpadla chladiacej kvapaliny, ozubené koleso vačkového hriadeľa pravej hlavy valca, napínač kladka.
Poznámka:
- Pri vykonávaní tejto operácie nastavte piest valca č. 1 na TDC kompresného zdvihu.
- Dávajte pozor, aby ste nevložili prsty medzi remeň a ozubené koleso, pretože by sa ozubené koleso mohlo prekrútiť a spôsobiť zranenie.
7. Odstráňte kolík z automatického napínača.
8. Kontrola napnutia rozvodového remeňa.
- A) Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým piest valca N91 nebude v TDC pri kompresnom zdvihu.
- 6) Nechajte kľukový hriadeľ stáť päť minút.
- V) Skontrolujte výstupok automatickej napínacej tyče. Výčnelok stonky by mal byť v rozmedzí 6-8 mm.
- G) Skontrolujte zarovnanie značiek všetkých ozubených kolies so zarovnávacími značkami.
Poznámka: ak značky ozubeného kolesa nie sú zarovnané so značkami zarovnania, zopakujte postup inštalácie rozvodového remeňa od kroku 6.
9. Nainštalujte horný a spodný kryt rozvodového remeňa. Utiahnite skrutky ich upevnenia menovitým momentom.
- Uťahovací moment: 10-12 Nm
10. Nainštalujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia, remenicu kľukového hriadeľa, remenicu napínania remeňa pohonu príslušenstva a napínaciu remenicu. Utiahnite skrutky napínača remeňa pohonu príslušenstva na menovitý krútiaci moment.
- Uťahovací moment: 20-27 Nm
11. Pomocou 16 mm kľúča otočte páčku napínača remeňa pohonu príslušenstva v smere hodinových ručičiek asi o 14 stupňov a potom nainštalujte remeň pohonu príslušenstva.
12. Nainštalujte protihlukový kryt motora.