Poradie odpálenia valca: 1-2-3-4-5-6. Blok valcov, hlavy valcov a skriňa čerpadla chladiacej kvapaliny sú vyrobené z hliníkovej zliatiny.
Kľukový hriadeľ z kovanej ocele je uložený v štyroch ložiskách.
Piest je odliaty zo špeciálnej hliníkovej zliatiny a je spojený plávajúcim piestnym čapom s ojnicou. Piestne krúžky sú liatinové. Prvý krúžok má vonkajší povrch súdkovitého tvaru, druhý krúžok má vonkajší kužeľovitý povrch so skosením. Krúžok na stieranie oleja je kompozitný, typu stierača s pružinovým expandérom.
V hlave valcov sú spaľovacie komory typu stanov. Vstupné a výstupné ventily sú vyrobené zo žiaruvzdornej ocele. Ventily sú poháňané zdvihátkami so zabudovanými hydraulickými kompenzátormi vôle.
Liaty vačkový hriadeľ je podopretý piatimi (hriadeľ sacieho ventilu) alebo šesť (hriadeľ výfukového ventilu) ložiská a zaistené krytmi. Vačkový hriadeľ výfuku je poháňaný od kľukového hriadeľa ozubeným remeňom. Napnutie remeňa je regulované automatickým napínačom. Hriadeľ sacieho ventilu je poháňaný z hriadeľa výfukového ventilu krátkou jednoradovou reťazou.