Poznámka:
- Pri prevádzke auta vo vysokých horách (vo vysokej nadmorskej výške) alebo pri jazde so studeným motorom sa časovanie zapaľovania mierne posunie, aby sa zabezpečil optimálny výkon motora. Okrem toho, keď dôjde k klepaniu, časovanie zapaľovania sa postupne znižuje, až kým klepanie neprestane.
- Keď automatická prevodovka preradí, časovanie zapaľovania sa zníži, aby sa znížil krútiaci moment motora, čím sa eliminuje otras vozidla pri radení prevodových stupňov.
Systém zapaľovania je bezkontaktný, obsahuje:
- (Motory 2,0 l/2,4 l) 2 zapaľovacie cievky pre valce #1 a #4 a pre valce #2 a #3.
- (2,7 l motor) 3 zapaľovacie cievky pre valce #1 a #4, #2 a #5 a pre valce #3 a #6.
Výkonové tranzistory sú zabudované v elektronickej riadiacej jednotke motora.
Časovanie zapaľovania sa dynamicky mení podľa prevádzkového režimu motora (otáčky kľukového hriadeľa, zaťaženie, tepelný stav motora atď., určené signálmi z rôznych snímačov) a údaje o optimálnom načasovaní zapaľovania (uložené v pamäti elektronickej riadiacej jednotky motora).
Poznámka: Postupy na demontáž, inštaláciu a kontrolu zapaľovacích sviečok a káblov vysokonapäťových zapaľovacích sviečok nájdete v kapitole "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy".