Poznámka: Ak sa zistí vysoká spotreba oleja, znížený výkon motora alebo nízka spotreba paliva, je potrebné skontrolovať kompresiu.
1. Pred meraním kompresie skontrolujte hladinu a stav motorového oleja. Tiež skontrolujte, či sú štartér a batéria v dobrom stave.
Poznámka: Odporúča sa skontrolovať chybové kódy systému riadenia motora.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na teplotu chladiacej kvapaliny 80-95°C, potom motor zastavte.
3. Odpojte vysokonapäťové káble zapaľovacej sviečky.
Poznámka: Odpojte konektor palivového čerpadla a konektory zapaľovacej cievky, aby ste zabránili tomu, aby ECM vydal príkaz na vstrekovanie paliva a zapaľovanie.
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky a zakryte otvory pre sviečky v hlave valca čistou handrou.
5. Posúvajte kľukový hriadeľ motora pomocou štartéra, aby ste odstránili cudzie častice z valcov.
Pozor:
- Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra sa vyhýbajte otvorom zapaľovacích sviečok.
- Ak pri meraní kompresie vo valci (v dôsledku prasklín) Ak sa dovnútra dostane chladiaca kvapalina, olej, palivo atď., tieto látky sa zohrejú a pod tlakom budú vymrštené z otvoru zapaľovacej sviečky, čo je nebezpečný jav.
6. Do otvoru zapaľovacej sviečky nainštalujte tlakomer.
7. Stlačte plynový pedál, kým sa plyn úplne neotvorí.
8. Posúvajte kľukový hriadeľ motora pomocou štartéra (asi 4 otáčky) a odčítajte tlakomer.
- Menovitá hodnota - 1200 kPa
- Minimálna povolená hodnota:
- Motory 2.0L/2.4L - 1180 kPa
- Motor 2,7 l - 1050 kPa
Poznámka: Uvedené hodnoty sú pre 250-400 ot./min.
Motory 2,0 l / 2,4 l.
Motor 2,7l.
9. Zmerajte kompresiu pre všetky zostávajúce valce (opakujte krok za krokom "6"-"8") a skontrolujte, či je rozdiel kompresie medzi valcami menší ako limit.
- Maximálna prípustná hodnota - nie viac ako 100 kPa
10. Ak v niektorom valci kompresia nezodpovedá rozsahu povolených hodnôt alebo rozdiel v kompresii medzi valcami prekračuje maximálnu povolenú hodnotu, nalejte trochu motorového oleja do otvoru pre zapaľovaciu sviečku tohto valec a opakujte kroky od "6" Autor: "9".
- A) Ak sa po naplnení olejom kompresia zvýšila, príčinou poruchy je opotrebovanie alebo poškodenie piestneho krúžku a / alebo zrkadla valca.
- b) Ak sa kompresia po naplnení olejom nezvýši, tak príčinou sú spálené alebo poškodené sedlá ventilov, prípadne únik plynu (tlak) cez tesnenie hlavy valcov.
11. Namontujte späť zapaľovacie sviečky, zapaľovacie cievky (Len motory 2,0 l/2,4 l), pripojte vysokonapäťové vodiče zapaľovacích sviečok.
- Uťahovací moment zapaľovacej sviečky - 20-30 Nm