Kontrola hnacích remeňov namontovaných jednotiek
1. Skontrolujte, či hnací remeň nie je poškodený a nadmerne opotrebovaný a uistite sa, že je správne usadený v drážkach remenice. Ak pás "kvíli" alebo preklzáva, skontrolujte stav styčných plôch remenice a napnutie remeňa. Ak sa zistia chyby, vymeňte hnací remeň.
Pozor: ak je napnutie remeňa uvoľnené, spôsobí to šmýkanie a rýchle opotrebovanie remeňa.
Poznámka:
- Nie je dovolené odlepovať gumu zo šnúrky na vnútornej strane (zo strany hrebeňov) a vonkajšie povrchy remeňa, odkrytá alebo poškodená šnúra, odlupovanie hrebeňov od gumenej základne, prítomnosť trhlín, odlupovanie alebo opotrebovanie na stranách remeňa a hrebeňoch remeňa.
- Po inštalácii klinového remeňa sa uistite, že bežiace pásy správne zapadajú do drážok kladiek.
Poznámka:
- Termín "použitý pás" sa vzťahuje na pás, ktorý beží dlhšie ako 5 minút.
- Skúšku priehybu remeňa vykonajte pri studenom motore alebo aspoň 30 minút po zastavení motora.
- Po inštalácii remeňa naštartujte motor a nechajte ho bežať 5 minút a potom znova skontrolujte napnutie remeňa.
2. Skontrolujte, či remeň nekĺže z napínacej kladky. Skontrolujte povrch napínacieho valca a jeho plynulosť otáčania. V prípade potreby vymeňte napínač.
3. (Motory 2,0 l / 2,4 l) Skontrolujte priehyb remeňa v bodoch označených šípkami na obrázku stlačením v strede rozpätia remeňa medzi kladkami silou 98 N. Nastavte priehyb remeňa, ak nezodpovedá menovitej hodnote uvedenej v tabuľke "Kontrola a nastavenie hnacích remeňov namontovaných jednotiek".
Tabuľka. Kontrola a nastavenie hnacích remeňov namontovaných jednotiek (motory 2,0 l / 2,4 l).
Nastavenie hnacieho remeňa alternátora (motory 2,0 l / 2,4 l)
Pozor:
- Ak je napnutie remeňa uvoľnené, spôsobí to šmykľavý zvuk a remeň sa rýchlo opotrebuje.
- Príliš veľké napätie môže poškodiť čerpadlo chladiacej kvapaliny alebo ložiská alternátora.
1. Uvoľnite maticu "A" čap alternátora a poistná skrutka "IN" nastavovač generátora.
2. Otáčaním nastavovacej skrutky nastavte napnutie a priehyb remeňa na nominálne hodnoty.
3. Utiahnite poistnú skrutku "IN" nastavovač generátora.
4. Utiahnite maticu "A" kĺbový generátor.
Uťahovacie momenty:
- skrutka "A"krútiaci moment: 35-55 Nm
- Bolt "IN"krútiaci moment: 20-25 Nm
- Nastavovacia skrutka 8-12 Nm
5. Skontrolujte napnutie alebo vychýlenie remeňa av prípade potreby ho znovu nastavte.
Nastavenie hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie (motory 2,0 l / 2,4 l)
1. Uvoľnite zaisťovaciu skrutku "A" na konzole napínacej kladky.
2. Nastavte napnutie remeňa otáčaním nastavovacej skrutky "IN".
3. Utiahnite poistnú skrutku "A".
4. Otočte kľukovým hriadeľom motora o jednu otáčku a potom skontrolujte napnutie remeňa. V prípade potreby zopakujte úpravu.
Kontrola napnutia hnacieho remeňa príslušenstva (motor 2,7l)
Poznámka: Keďže je nainštalovaný automatický napínač, nie je potrebné upravovať napnutie hnacieho remeňa príslušenstva.
Modely s klimatizáciou.
1. Skontrolujte, či je nastavovacia značka napínača medzi polohami "MIN" A "MAX".
2. Ak poloha značky nezodpovedá polohe znázornenej na obrázku, vymeňte remeň.
- A) Nasaďte nový remeň na napínací valec a namontujte napínač na motor (ak je napínač už nainštalovaný, uvoľnite jeho upevňovacie skrutky a nainštalujte remeň.)
- Uťahovací moment: 20-27 Nm
- b) Namontujte remeň na remenice v nasledujúcom poradí:
- kladka generátora;
- remenica čerpadla posilňovača riadenia, ovládanie;
- remenica kľukového hriadeľa;
- remenica kompresora klimatizácie.
- V) Pomocou 16 mm kľúča otočte napínacie rameno v smere hodinových ručičiek asi o 14 stupňov a nasuňte remeň na napínaciu kladku.
- G) Uistite sa, že behúne remeňa sú správne usadené v drážkach remenice.
- d) Skontrolujte, či je nastavovacia značka napínača medzi polohami "MIN" A "MAX".