Pozor:
- Aby ste predišli popáleninám, odporúča sa vybrať zapaľovacie sviečky na studenom motore.
- (2,7 l motor) Prístup k sviečkam pravej hlavy valcov je vzhľadom na konštrukciu motora sťažený (Vyžaduje sa odstránenie prijímača sacieho potrubia), preto sa odporúča inštalovať do tejto hlavy valca iba zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami, pretože v dôsledku častej plánovanej kontroly a výmeny zapaľovacích sviečok môže dôjsť k poruchám (napríklad zlomenie upevňovacích čapov prijímača).
1. Pred vybratím zapaľovacích sviečok vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Odstráňte protihlukový kryt motora (ak je nainštalovaný).
Motor 2,7l.
- b) (Motory 2,0 l / 2,4 l, modely bez protihlukového krytu) Odstráňte centrálny kryt hlavy bloku valcov.
- V) (2,7 l motor) Ak chcete získať prístup k zapaľovacím sviečkam pravej hlavy valca, vyberte nádržku sacieho potrubia (pozrite si príslušnú časť v kapitole "Nasávacie a výfukové systémy").
2. Demontáž zapaľovacích sviečok.
- A) (Motory 2,0 l / 2,4 l) Odpojte káblové konektory od zapaľovacích cievok.
- b) Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok a odstráňte vodiace rúrky zapaľovacích sviečok so zapaľovacími cievkami ako celok (motory 2,0 l / 2,4 l).
Pozor: pri odstraňovaní a inštalácii drôtov musíte držať iba gumený koniec drôtu a nie samotný drôt. Nesprávna manipulácia s vysokonapäťovými vodičmi môže spôsobiť vnútorné zlomenie vodičov.
Poznámka: pred odstránením vodičov označte ich relatívnu polohu, aby ste ich počas inštalácie nepomýlili.
- V) Pomocou čistej handry odstráňte nečistoty z okolia zapaľovacích sviečok, ktoré mohli spadnúť do montážnych otvorov zapaľovacích sviečok.
- G) Pomocou objímky zapaľovacej sviečky vyberte zapaľovacie sviečky z hlavy valcov.
3. Skontrolujte, či nie sú spálené elektródy alebo či nie je poškodený izolátor zapaľovacej sviečky. Okrem toho skontrolujte neprítomnosť výrazných usadenín na strednej elektróde, poškodenie alebo praskliny v tesniacej podložke a stav smaltu izolátora na konci sviečky. V prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky.
Poznámka: Stav motora možno posúdiť podľa typu usadenín na izolátore strednej elektródy:
- Ak sú usadeniny tmavé, potom je zmes vzduchu a paliva príliš bohatá alebo je množstvo vzduchu v nasávaní motora obmedzené.
- Ak sú usadeniny slabé, potom je buď zmes vzduchu a paliva príliš chudobná, alebo je vypnuté časovanie zapaľovania, alebo je krútiaci moment zapaľovacej sviečky nedostatočný.
4. (Pre bežné zapaľovacie sviečky) Ak sú prítomné sadze (čierne elektródy), odstráňte ju oceľovou kefou alebo čističom zapaľovacích sviečok (pieskovanie). Pomocou stlačeného vzduchu očistite závitovú časť zapaľovacej sviečky od piesku.
5. Pomocou mierky zapaľovacej sviečky skontrolujte, či je medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky v špecifikovanom rozsahu.
- Menovitá hodnota: 1,0-1,1mm
- Hraničná hodnota: 1,3 mm
Odporúčané zapaľovacie sviečky:
- Motor 2,0 l:
- NGK — BPR6ES-11
- Champion — RN9YC4
- Motor 2,4 l:
- NGK — PGR5C-11
- Champion — RN10PYP4
- Motor 2,7 l:
- NGK — PFR5N-11
- Champion — RC10PYPB4
- NIPPON DENSO — SK20PR-A8
Poznámka: označenie zapaľovacej sviečky NGK (alebo Nippon Denso): prvý znak "R" znamená zapaľovaciu sviečku s platinovými elektródami a "I" alebo "S" - sviečka s irídiovými elektródami.
Pre bežné zapaľovacie sviečky.
Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami.
Pozor: (Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami)
- Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ak je prekročený limit vôle.
- Nepokúšajte sa upravovať medzeru na týchto zapaľovacích sviečkach.
- Čistenie týchto zapaľovacích sviečok môže poškodiť povrch elektródy. Preto na odstránenie uhlíkových usadenín použite čistič zapaľovacích sviečok a sviečku úplne vyčistite do 20 sekúnd alebo menej, aby ste predišli poškodeniu povlaku elektródy. Nepoužívajte drôtenú kefu.
6. (Pre bežné zapaľovacie sviečky) Ak medzera nezodpovedá menovitej hodnote, upravte ju ohnutím bočnej elektródy.
7. Montáž zapaľovacích sviečok.
- A) Vyčistite montážne otvory zapaľovacej sviečky.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby sa cudzie častice nedostali do valca motora cez otvor zapaľovacej sviečky.
- b) Nainštalujte a utiahnite zapaľovacie sviečky na predpísaný krútiaci moment.
- Uťahovací moment - 20-30 Nm
Pozor: Prekročenie špecifikovaného uťahovacieho momentu zapaľovacej sviečky môže poškodiť závity montážneho otvoru zapaľovacej sviečky v hlave valca. Prílišné utiahnutie zapaľovacej sviečky môže spôsobiť jej prehriatie a poškodenie motora.
- V) V prípade potreby naneste silikónové mazivo na izolátory zapaľovacích sviečok.
- G) (Motory 2,0 l/2,4 l) Nainštalujte zostavu vodiacej trubice zapaľovacej sviečky so zapaľovacími cievkami a utiahnite ich upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
- Uťahovací moment 8-12 N.m
- d) Bezpečne pripojte vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok k zapaľovacím sviečkam a zapaľovacím cievkam.
- e) (Motory 2,0 l/2,4 l) Pripojte konektory vodičov k zapaľovacím cievkam.
8. Po inštalácii zapaľovacích sviečok vykonajte nasledujúce operácie:
- A) (2,7 l motor - pravá hlava valca) Nainštalujte nádrž sacieho potrubia.
- b) (Motory 2,0 l / 2,4 l) Nasaďte stredový kryt hlavy bloku valcov a utiahnite skrutky jeho upevnenia.
- Uťahovací moment - 4-5 Nm
- V) Namontujte protihlukový kryt motora.
- Uťahovací moment - 8-12 Nm