Pozor: nedovoľte dlhšiu prevádzku motora pri vysokých rýchlostiach a náhlych zrýchleniach, keď je motor studený.
Zámok zapaľovania
1. Pozícia "LOCK". Motor nebeží a volant je zablokovaný, iba v tejto polohe je možné zasunúť kľúč do zámku a vybrať kľúč zo zapaľovania.
Poznámka: Po otvorení dverí vodiča sa rozsvieti kontrolka zapaľovania, ak je kľúč zapaľovania v inej polohe než "ON". Podsvietenie sa vypne 10 sekúnd po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" alebo zatvorením dverí.
2. Poloha "ACC". Motor nebeží, môže fungovať rádio, zapaľovač cigariet atď.
3. Poloha "ON"". Zapaľovanie zapnuté (motor beží alebo nebeží) a všetky elektrické obvody sú zapnuté.
4. Poloha "START". Kľukový hriadeľ motora sa posúva pomocou štartéra. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč a automaticky sa vráti do polohy "ON".
Pozor:
- Nevyťahujte kľúč zo zapaľovania, keď je vozidlo v pohybe, pretože to zablokuje volant a znemožní riadenie vozidla.
- Ak sa motor zastaví počas pohybu vozidla, posilňovač bŕzd prestane fungovať a účinnosť bŕzd sa zníži. Nefunguje ani posilňovač riadenia a na ovládanie volantu je potrebná značná fyzická námaha.
- Nenechávajte kľúč na mieste "ON" dlhý čas, keď motor nebeží, pretože sa tým vybije batéria.
- Neotočte kľúč zapaľovania do polohy "START" pri bežiacom motore. Mohlo by to poškodiť štartér.
- Ak chcete vybrať kľúč zo spínača zapaľovania, otočte ho do polohy "ACC" (pri modeloch s automatickou prevodovkou nastavte páku voliča do polohy "R"), a potom pri stlačení otočte kľúč do polohy "LOCK"
- Ak je vozidlo vybavené elektronickým blokovacím zariadením (imobilizér), potom na naštartovanie motora je potrebné, aby sa identifikačný kód, ktorý vydáva vstavaný kľúč odpovedača, zhodoval s identifikačným kódom zaregistrovaným v počítači blokovacieho zariadenia.
Pred spustením
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Vypnite nepotrebné svetlá a príslušenstvo.
Pozor: ak sú zapnuté vonkajšie svetlá (svetlomety alebo predné hmlové svetlá), kapacita batérie sa zníži a bude ťažké naštartovať motor.
3. Pre modely s manuálnou prevodovkou:
- A) Úplne zošliapnite pedál spojky a presuňte radiacu páku do neutrálu.
- b) Držte pedál spojky stlačený, kým motor nenaštartuje.
Pozor: na aute s manuálnou prevodovkou je možné s autom pohnúť pri naštartovaní, ak radiaca páka nie je v neutrálnej polohe a nie je zošliapnutý pedál spojky.
4. Pre modely s automatickou prevodovkou:
- A) Nastavte volič automatickej prevodovky do polohy "R". Pri reštarte (zaseknutý motor) nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "N".
- b) Stlačte brzdový pedál a podržte ho, kým sa nezačnete pohybovať.
Štartovanie motora
Pozor:
- Nevytáčajte motor naraz na viac ako 15 sekúnd. To môže viesť k vybitiu batérie, prehriatiu štartéra a pripojení okruhu. Ak motor nenaštartuje do 15 sekúnd, otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" a pred ďalším pokusom si urobte prestávku aspoň jednu minútu.
- Neštartujte ani nenechávajte bežať motor vozidla. v interiéri, pretože je možná otrava výfukovými plynmi.
- Po naštartovaní zohrejte motor, kým sa ručička merača teploty chladiacej kvapaliny nezačne pohybovať (otáčky motora klesajú). Príliš dlhé zahrievanie zvýši spotrebu paliva.
1. Nastavte kľúč v spínači zapaľovania do polohy "ON".
2. Za normálnych podmienok, bez stlačenia plynového pedálu, otočte kľúčom v spínacej skrinke do polohy "START" a štartérom otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým motor nenaskočí. Hneď ako motor naštartuje, kľúč uvoľnite.
Poznámka:
Ak motor vo veľmi chladnom počasí nenaštartuje, pred naštartovaním motora zošliapnite pedál plynu do polovice. Po naštartovaní motora postupne uvoľňujte plynový pedál. Na modeloch so systémom ABS budú počas štartovania motora počuť cudzie zvuky z motorového priestoru (kliknutia) a hluk motora čerpadla. Okrem toho bude na brzdovom pedáli cítiť pulzovanie. Tieto zvuky sú spojené so samodiagnostickými postupmi tohto systému.
3. Ak je motor studený, zahrejte ho. Po automatickom znížení zvýšených otáčok zohrievania motora je auto pripravené na pohyb.
Ak motor nenaštartuje...
1. Pred vykonaním kontrol sa uistite, že postup štartovania bol dodržaný správne a či je v nádrži dostatok paliva.
2. Ak sa kľukový hriadeľ motora neotáča alebo sa otáča príliš pomaly:
- A) Skontrolujte, či sú kontakty batérie čisté a bezpečne upevnené.
- b) Ak sú kontakty batérie v poriadku, zapnite vnútorné osvetlenie. Ak osvetlenie chýba, stmavne alebo zhasne pri pretáčaní motora štartérom, batéria je vybitá. Začnite s pomocnou batériou.
- V) Ak je osvetlenie normálne, ale motor sa nenaštartuje, potom je chybný.
Pozor: Nepokúšajte sa naštartovať motor dlhým ťahaním alebo tlačením, pretože rozvodový remeň môže vyskočiť o niekoľko zubov a spôsobiť náraz piestu na ventily. Okrem toho môže katalyzátor zlyhať, prehriať sa a spôsobiť požiar (oheň).
3. Ak sa motor normálne natáča, ale motor nenaštartuje, potom:
- A) Skontrolujte tesnosť konektorov (prípojky pre zapaľovacie sviečky, zapaľovacie cievky atď.).
- b) Ak sú konektory v poriadku, potom môžu byť sviečky "zaplavené''.
Počnúc pomocnou batériou
Pozor: napätie pomocnej batérie musí byť 12 V. Neštartujte s pomocnou batériou, pokiaľ si nie ste istí, že jej parametre sú správne.
1. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a príslušenstvo a uistite sa, že sa vozidlá nedotýkajú.
Upozornenie: Na každom vozidle bezpečne zatiahnite ručnú brzdu. Presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "R" alebo páku manuálnej prevodovky do polohy "N".
2. V prípade potreby odstráňte všetky odvzdušňovacie zátky z pomocných a vybitých batérií. Na otvorené otvory na batériách položte látku (pomáha to znížiť riziko výbuchu).
3. Ak vozidlo s pomocnou batériou nejde, naštartujte ho a nechajte ho niekoľko minút bežať. Počas štartovania s posilňovačom by mal motor bežať na približne 2000 ot./min.
4. Prepojovacie káble.
- A) Pripojte káble v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka: Aby ste predišli vážnemu zraneniu pri pripájaní, nenakláňajte sa nad batériou a nedovoľte, aby sa káble alebo svorky náhodne dotýkali čohokoľvek iného, než sú príslušné svorky batérie alebo "omši".
- b) Pripojte svorku na druhom konci záporného kábla pomocnej batérie k pevnej, pevnej, nenatretej kovovej časti motora vozidla s vybitou batériou.
Pozor: Nepripájajte kábel v blízkosti žiadnej časti, ktorá sa môže pohybovať, keď je motor naštartovaný.
5. Naštartujte motor obvyklým spôsobom. Po spustení by mal bežať niekoľko minút.
6. Opatrne odpojte káble, najskôr záporný, potom kladný v opačnom poradí.
7. Opatrne odstráňte látky zakrývajúce batérie, pretože môžu obsahovať kyselinu sírovú.
8. Ak ste odstránili odvzdušňovacie zátky, znova ich nainštalujte.
Funkcie štartovania motora na modeloch so systémom ABS s úplne vybitou batériou
Ak sa pri úplnom vybití batérie použije externý zdroj energie na naštartovanie motora a vozidlo sa okamžite rozbehne (bez toho, aby ste vybitej batérii dali nejaký čas na nabitie), potom môžu začať prerušenia v systéme zapaľovania, čo povedie k zastaveniu vozidla a nemožnosti pokračovať v jazde.
K tomuto javu dochádza v dôsledku vysokej spotreby prúdu systému ABS na vlastnú diagnostiku. Aby ste predišli tomuto javu, je potrebné buď nechať batériu nabiť, keď motor beží na voľnobeh, alebo deaktivovať systém odstránením príslušnej poistky z obvodu tohto systému v motorovom priestore.
Poznámka: Indikátor ABS sa rozsvieti, ak sa odstráni príslušná poistka.
Po dostatočnom nabití batérie vypnite motor a znova nainštalujte poistku (pre systém ABS) a znova naštartujte motor. Zároveň sa uistite, že indikátor ABS nesvieti.
Počnúc chybným imobilizérom
1. Ak chcete začať s chybným imobilizérom, je potrebný 4-miestny tajný kód vlastníka, ktorý sa zadá do systému imobilizéra špeciálnou sekvenciou cyklov ZAP/VYP zapaľovania.
Poznámka: Tajný kód majiteľa môžete získať od autorizovaného predajcu HYUNDAI.
2. Ak chcete zadať každú číslicu, musíte v určitých intervaloch otáčať kľúčom zapaľovania "OFF" → "ON" → "OFF" zodpovedajúci počet krát. Po zadaní každej číslice musíte počkať 3-10 sekúnd.
3. Po zadaní tajného kódu majiteľa sa systém na 30 sekúnd odomkne, aby sa naštartoval motor. Po uplynutí tejto doby nie je možné naštartovať motor.
Pozor: ak motor zhasne počas jazdy v núdzovom režime, je možné ho naštartovať len na 8 sekúnd.