Konvergencia:
- modely do roku 2001:
- α+β: 0°0'0"±17'11"
- V-A: 0±3 mm
- modely od roku 2001:
- α+β: 0°0'0"±10'48"
- V-A: 0±2 mm
Ak je zbiehavosť mimo špecifikácie, upravte zbiehavosť.
2. Upravte geometriu predných kolies.
- A) Uvoľnite svorky spojovacej tyče.
- b) Uvoľnite poistné matice na koncoch spojovacích tyčí.
- V) Otočením ľavej a pravej tyče o rovnakú hodnotu upravte špičku.
Poznámka: Otočením spojovacích tyčí o 1 otáčku sa zmení zbiehavosť o 9,6 mm.
- G) Utiahnite koncové matice spojovacej tyče.
- Uťahovací moment: 50-55 Nm
- d) Utiahnite svorky spojovacej tyče.
Poznámka: Uistite sa, že kryty nie sú skrútené.
3. Nainštalujte auto na nastavovací stojan a skontrolujte uhly odklonu, pozdĺžny a priečny sklon osi otáčania predných kolies.
- Uhol sklonu:
- na modeloch s konvenčným zavesením: 0°0'±30'
- na modeloch s odpružením na drsnej vozovke: 0°8'±30'
- rozdiel hodnôt pre ľavé a pravé koleso: nie viac ako 30'
- Uhol sklonu: 3°15'±1°
- rozdiel hodnôt pre ľavé a pravé koleso: nie viac ako 30'
- Uhol natočenia: 8°29'
Odklon, sklon a uhly predných kolies nie je možné nastaviť. Ak získané hodnoty nezodpovedajú technickým údajom, vymeňte deformované a poškodené časti zavesenia.
Kontrola a nastavenie uhlov kolies
Úplne otočte volantom a zmerajte uhly natočenia volantu.
Uhly otáčania:
- vnútorné koleso: 40,7°±2°
- vonkajšie koleso: 32,4°
Ak sa uhly natočenia kolies líšia od štandardných, upravte ich zmenou dĺžky riadiacich tyčí.