2. Naštartujte motor a nastavte prevádzkový režim na 2000 ot./min. Zapnite klimatizáciu, nastavte spínač ovládania teploty do polohy maximálneho chladenia a spínač elektrického ventilátora ohrievača do polohy vysokej rýchlosti.
3. Nechajte všetky okná a dvere auta otvorené.
4. Miesto "suché" teplomer (suchý teplomer) v deflektore privádzajúceho studený vzduch.
5. Umiestnite psychrometer čo najbližšie k prívodu vzduchu v kabíne (miesto nasávania vzduchu z kabíny do výparníka).
6. Overte, či je tlak vo vysokotlakovom potrubí systému 1373-1575 kPa. Ak je tlak vyšší ako špecifikovaná hodnota, ochlaďte kondenzátor naliatím vody. Ak je tlak nižší ako špecifikovaná hodnota, zatvorte prednú časť kondenzátora.
7. Skontrolujte, či je nameraná hodnota teploty vzduchu "suché" teplomer v blízkosti prívodu vzduchu v kabíne je medzi 25 a 35°C.
8. Určte relatívnu vlhkosť vzduchu (V %) podľa nižšie uvedeného rozpisu. Stanovenie relatívnej vlhkosti sa vykonáva podľa indikácií "suché" A "mokré" psychrometrové teplomery v blízkosti prívodu vzduchu v kabíne.
Poznámka: príklad určenia relatívnej vlhkosti vzduchu podľa grafu: ak odčíta "suché" teplomer - 25°С, údaje "mokré" teplomer - 19,5°C, potom priesečník bodkovaných čiar zodpovedajúcich teplotným hodnotám dáva hodnotu relatívnej vlhkosti 60%.
9. Zmerajte teplotu chladeného vzduchu na výstupe z deflektora a vypočítajte teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom z výparníka z odčítaných hodnôt "suché" teplomery (pri prívode vzduchu v kabíne a pri deflektore).
10. Skontrolujte, či sú rozdiely relatívnej vlhkosti a teploty v rozsahu menovitej hodnoty (tie. priesečník čiar zodpovedajúcich relatívnej vlhkosti a teplotnému rozdielu je medzi dvoma tieňovanými čiarami). V tomto prípade je účinnosť klimatizácie normálna.