Ryža. 3,92. Mechanizmus ovládania automatickej prevodovky: 1 - rukoväť voliacej páky automatickej prevodovky; 2 - panel indikátora polohy páky voliča automatickej prevodovky; 3 – montážna konzola spínača; 4 – magnetický spínač; 5 - zátka; 6 - skrutka; 7 – rameno lanka pohonu parkovacej brzdy; 8 - hriadeľ; 9 – páka ovládacieho lanka automatickej prevodovky; 10 - pružina zátky; 11 - zostava páky voliča automatickej prevodovky; 12 – spínacia páka; 13 - kolík (s otvorom na kolík); 14 - vratná pružina; 15 - blokovacia vačka páky voliča automatickej prevodovky; 16 - zostava konzoly
Postup inštalácie Lockout Cam
Ryža. 3,93. Poloha vačky zapaľovania
Presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy «P» a nainštalujte blokovaciu vačku kľúča zapaľovania, ako je znázornené na obrázku (ryža. 3,93).
Skontrolujte, či je blokovacia vačka kľúča zapaľovania v správnej polohe «IN» a drží sa na mieste špendlíkom.
Ryža. 3,94. Kontrola blokovacej vačky spínača zapaľovania
Skontrolujte, či je blokovacia vačka voliacej páky automatickej prevodovky vo svojej polohe «A» (ryža. 3,94).
Skontrolujte, či je spínač zapaľovania v polohe «LOCK».
Postup nastavenia lanka zámku voliacej páky a lanka zámku kľúča zapaľovania
Skontrolujte, či sú obe blokovacie vačky nastavené do polohy znázornenej na obrázku.
Nainštalujte lanko zámku voliacej páky a lanko zámku kľúča zapaľovania v zobrazenej polohe. V tomto prípade musí byť druhý koniec lanka zámku kľúča zapaľovania upevnený v zámku zapaľovania a lanko zámku voliacej páky musí byť pripevnené na brzdovom pedáli vo vhodnej polohe.
Ryža. 3,95. Pripojenie káblov k páke voliča automatickej prevodovky
Dočasne pripojte oba káble k páke voliča automatickej prevodovky, ako je znázornené na obrázku 3.95. Každý kábel bezpečne pripevnite k príslušnému uzamykaciemu kolíku.
Zľahka potiahnite lanko zámku voliacej páky v smere šípky «E».
Skontrolujte, či sa koniec lanka zaisťovacieho lanka voliacej páky dotýka poistného kolíka, potom pripevnite vonkajší plášť lanka k držiaku pomocou samoreznej skrutky (self-tapping bolt).
Jemne stlačte blokovaciu vačku kľúča zapaľovania v smere šípky «Q».
Zľahka potiahnite lanko zámku kľúča zapaľovania v smere šípky «G», na napnutie kábla a potom upevnite vonkajší plášť kábla maticou.
Skontrolujte, či je koniec lanka zámku kľúča zapaľovania a lanko zámku voliacej páky pripevnené.
Postup kontroly správnej montáže zámku voliacej páky automatickej prevodovky
Keď je páka voliča automatickej prevodovky v polohe «R», potom po uvoľnení brzdového pedála nie je možné stlačiť blokovacie tlačidlo na páke (páka voliča automatickej prevodovky sa nedá posunúť z polohy «R» do inej polohy).
Ak je stlačený brzdový pedál (zdvih pedálu v rozmedzí 15–22 mm), keď je páka voliča automatickej prevodovky v polohe «R», potom by blokovacie tlačidlo malo fungovať bez obmedzení a voliaca páka sa dá plynulo posúvať z polohy «R» do inej polohy.
Ak je brzdový pedál uvoľnený, potom by sa páka voliča automatickej prevodovky mala pohybovať hladko, bez zasekávania, do polohy «R» z akejkoľvek inej pozície.
Brzdový pedál by sa mal pohybovať hladko, bez zaseknutia.
Keď je kľúč zapaľovania v polohe «LOCK», potom by aj pri uvoľnenom brzdovom pedále malo fungovať blokovacie tlačidlo na páke voliča automatickej prevodovky.
Kľúč zapaľovania nesmie byť otočený do polohy «LOCK», keď je páka voliča automatickej prevodovky v inej polohe ako «P».
Ak je páka voliča automatickej prevodovky v polohe «P», potom by sa mal kľúč zapaľovania ľahko, bez zaseknutia, otočiť do polohy «LOCK».