Ryža. 7.49. Štartér
Štartovací systém motora pozostáva z batérie, štartéra, trakčného relé, spínača zapaľovania, spínača blokovania štartéra (len modely s automatickou prevodovkou), spojovacie vedenie a vodiče batérie.
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy «START» («Štart») cez navíjacie vinutie trakčného relé štartéra prechádza prúd. Kotva trakčného relé pohybuje pákou pohonu (vidlička), ktorý zase predstavuje hnacie koleso (vyrobené spolu s voľnobežkou) v zábere s ozubeným vencom zotrvačníka (alebo menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky). Súčasne pohyb kotvy trakčného relé zatvorí kontakty a štartér začne posúvať kľukový hriadeľ motora.
Aby sa predišlo poškodeniu štartéra v dôsledku vysokých otáčok kotvy štartéra po naštartovaní motora, jednosmerná spojka štartéra odpojí pastorok.
Kontrola spojkového pedálu
Ryža. 7,50. Snímač spínača spojky
Skontrolujte, či je výška pedála spojky nad podlahou, vôľa pedála a vôľa v kĺbe čapu pedála spojky správna (ryža. 7,50).
Kontrola štartovacieho relé
Ryža. 7.51. Testovací obvod relé štartéra
Odstráňte štartovacie relé a skontrolujte stav obvodu medzi svorkami podľa tabuľky. Ak stav obvodu nezodpovedá špecifikácii, vymeňte relé (ryža. 7.51).
Test spínača blokovania štartéra
Ryža. 7.52. Schéma testu blokovacieho spínača štartéra
Odstráňte blokovací spínač štartéra a skontrolujte stav obvodu medzi svorkami v súlade s tabuľkou. Ak stav obvodu nezodpovedá špecifikácii, vymeňte spínač (ryža. 7.52).