2. Zdvihnite prednú časť vozidla tak, aby sa hnacie kolesá mohli voľne otáčať.
3. Pripojte tachometer a umiestnite ho tak, aby bol dobre viditeľný.
4. Ku každému otvoru tlaku oleja pripojte špeciálny skúšobný manometer 09452-21500 s adaptérom 09452-21002.
Pre spätný tlak je potrebné použiť manometer s rozsahom merania 3 000 kPa.
5. Odmerajte tlak prevodovej kvapaliny pri rôznych polohách voliacej páky a otáčkach motora. Ak tlak nespĺňa požadované hodnoty, skontrolujte a opravte prvky prevodovky.
Referenčné hodnoty tlaku prevodovej kvapaliny
№ | Štát | Štandardný tlak prevodovej kvapaliny, kPa | ||||||||||
Pozície voliča | Rýchlosť km/h | Rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa | Poloha páky voliča | 1 Znížený tlak | 2 Kickdown brzdový tlak | 3 Tlak prednej spojky | 4 Tlak vo výstupnom hrdle | 5 Tlak V brzda nižšie za. a Z.Kh. | 6 Tlak vrátane tlmiacou spojkou | 7 Tlak vypnuté tlmič spojky | 8 Tlak zadnej spojky | |
1 | N | 0 | H.H. | Neutrálne. | 400–440 | — | — | — | — | — | — | |
2 | D | 0 | H.H. | 2. pruh | 400–440 | 58–147 | — | — | — | — | — | — |
3 | D (SW-ON) | 110 | 2500 | 4. pruh | 400–440 | 637–695 | — | 650–710 | — | 637–793 | — | 833–911 |
4 | D (SW-OFF) | 75 | 2500 | 3. pruh | 400–440 | 840–900 | 813–872 | 833–911 | — | 637–793 | — | 833–911 |
5 | 2 | 50 | 2500 | 2. pruh | 400–440 | 840–900 | — | — | — | 637–793 | — | |
6 | L | 0 | 2500 | 1. pruh | 400–440 | — | — | — | 235–294 | 245–400 | 510–610 | 833–911 |
7 | R | 35 | 2500 | 3.x. | 420–480 | — | 1,666–2,058 | — | 1,666–2,058 | 245–450 | 450–646 | 833–911 |
Predbežné opatrenia, ak je tlak oleja abnormálny
Symptóm | Pravdepodobná príčina | Akcie |
1. Tlak v potrubí je veľmi nízky (alebo vysoká). Pozrite si hodnoty tlaku v stĺpcoch 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 tabuľky «Referenčné hodnoty tlaku prevodovej kvapaliny» | 1. Znečistený olejový filter 2. Nesprávne nastavenie hlavného ventilu regulátora tlaku | • Vizuálne skontrolujte olejový filter av prípade potreby ho vymeňte. • Skontrolujte tlaky v potrubí podľa kritéria 2 • Skontrolujte funkciu regulačného ventilu a |
Tlak v potrubí je veľmi nízky (alebo vysoká). | • Zaseknutý regulačný ventil • Uvoľnené telo ventilu • Nesprávny tlak na výstupe z olejového čerpadla | • Skontrolujte činnosť regulačného ventilu • Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku • Skontrolujte koncovú vôľu ozubeného kolesa olejového čerpadla av prípade potreby olejové čerpadlo vymeňte |
Nevhodné zníženie tlaku | • Nesprávny tlak v potrubí • Zanesený filter (typu L) • Nesprávne nastavenie redukčného tlaku • Zaseknutý redukčný ventil • Uvoľnené telo ventilu | • Skontrolujte tlak podľa kritéria 2. Ak je tlak • Demontujte teleso ventilu, skontrolujte stav • Skontrolujte redukčný tlak 1. Ak je tlak • Skontrolujte funkciu redukčného tlaku av prípade potreby vymeňte teleso ventilu • Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku |
Nesprávny tlak kickdown brzdy | • Poškodený B-krúžok, O-krúžok, puzdro alebo kickdown servo piest • Uvoľnené telo ventilu • Porucha funkčného telesa ventilu | • Odstráňte piest kickdown servo a skontrolujte stav O-krúžku a D-krúžku. Ak sú škrabance, vymeňte D-krúžok alebo O-krúžok • Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku • Vymeňte teleso ventilu |
Nesprávny tlak prednej spojky a | • Poškodený D-krúžok, puzdro alebo sivé • Uvoľnené telo ventilu • Poškodené teleso ventilu • Opotrebenie predného piestu • Poškodené tesnenie olejového čerpadla alebo O-krúžok (2) | • Odstráňte piest kickdown servo a skontrolujte stav O-krúžku. Ak sú škrabance • Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku • Vymeňte teleso ventilu • Demontujte prevodovku a skontrolujte opotrebovanie piestu prednej spojky, vnútorného kruhu zarážky alebo poškodenia D-krúžku. V prítomnosti opotrebovania a |
Nesprávny tlak spojky koncového pohonu | •D-krúžok, O-krúžok poškodený • Uvoľnené upevňovacie prvky tela ventilu • Poškodené teleso ventilu | • Demontujte výstupnú spojku a skontrolujte stav • Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku • Vymeňte teleso ventilu |
Nízkotlaková brzda a spiatočka | • Poškodené tesnenie medzi telom • Uvoľnené upevnenie tela ventilu • Poškodené teleso ventilu • Poškodený tesniaci krúžok alebo tesniaci krúžok brzdy spodku a brzdy spätného chodu | • Odstráňte teleso ventilu, skontrolujte stav tesnenia av prípade potreby ho vymeňte • Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku • Vymeňte teleso ventilu • Demontujte prevodovku, skontrolujte stav O-krúžku av prípade potreby ho vymeňte |
Nesprávny tlak meniča krútiaceho momentu | • Zaseknutie elektromagnetického ventilu ovládania spojky tlmenia meniča krútiaceho momentu (DCCSV) • Zanesený alebo netesný chladič oleja a/alebo potrubia | • Skontrolujte činnosť tlmiacej spojky a DCCSV • Opravte alebo vymeňte chladič a/alebo |
Nesprávny tlak meniča krútiaceho momentu | • Poškodený tesniaci krúžok • Poškodený menič krútiaceho momentu | • Demontujte prevodovku, skontrolujte stav O-krúžku av prípade potreby ho vymeňte |
Neprimeraný tlak spojky spätného chodu | • Poškodený D-krúžok, tesnenie • Uvoľnené upevnenie tela ventilu • Poškodené teleso ventilu | • Vymeňte menič krútiaceho momentu • Demontujte a skontrolujte spojku rozvodovky • Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku • Vymeňte teleso ventilu |
Nesprávny tlak spojky tlmiča | Zrejme rovnaký dôvod ako príčina výpadku ovládacieho tlaku tlmiacej spojky | Pravdepodobne rovnaký spôsob eliminácie ako odstraňovanie príčiny narušenia tlaku ovládaním tlmiacej spojky |