Odstúpenie
1. Demontujte ozubený remeň, kryt hlavy valcov, zotrvačník, hlavu valca a olejovú vaňu.
2. Odstráňte zadný kryt z bloku valcov a zadného O-krúžku kľukového hriadeľa.
3. Odskrutkujte matice a odstráňte kryty tyčí.
4. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryty radikálových ložísk kľukového hriadeľa.
5. Odstráňte ozubený rotor meradla uhla natočenia kľukového hriadeľa.
Pozor! Označte viečka hlavného ložiska kľukového hriadeľa, aby ste ich mohli namontovať na svoje miesta a v rovnakej polohe.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte opotrebovanie krčkov hlavného a ojničného ložiska kľukového hriadeľa. Skontrolujte otvory na olej kľukového hriadeľa, či nie sú upchaté.
2. Mikrometrom zmerajte priemery čapov kľukového hriadeľa v dvoch diametrálne opačných smeroch. V prítomnosti vývoja alebo ovality prebrúste kľukový hriadeľ. Prebrúsenie čapov kľukového hriadeľa len na najbližší opravný rozmer.
Priemer hlavných čapov kľukového hriadeľa, mm:
- 1,3 l motor: 50
- 1,1 l motor: 42
Priemer čapov ojnice kľukového hriadeľa, mm:
- 1,3 l motor: 45
- 1,1 l motor: 38
Ovalita a zúženie čapov kľukového hriadeľa: nie viac ako 0,01 mm
Vložky hlavných a ojničných ložísk
Skontrolujte ojnicu a hlavné ložiská na lokalizovanú koróziu, odlupovanie, tavenie, opotrebovanie alebo iné poškodenie. V prípade potreby vymeňte vložky.
Meranie vôle medzi ložiskovými panvami a čapmi kľukového hriadeľa
Na meranie vôle hlavného a ojničného ložiska zmerajte priemery čapov kľukového hriadeľa a príslušné vnútorné priemery ložísk. Hodnota vôle je rozdiel medzi vnútorným priemerom ložiska a zodpovedajúcim priemerom čapu kľukového hriadeľa.
Hodnoty nominálnej vôle na motoroch 1,3 l, mm:
- vôľa medzi vložkami a hlavnými čapmi č. 1, 2,4, 5 kľukového hriadeľa: 0,028–0,046
- medzera medzi vložkami a hlavným krkom č. 3 kľukového hriadeľa: 0,034–0,52
- vôľa medzi vložkami a čapmi ojnice kľukového hriadeľa: 0,024–0,042
Hodnoty nominálnej vôle na motoroch 1,1 l, mm:
- vôľa medzi vložkami a hlavnými čapmi č. 1, 2, 3, 4, 5 kľukového hriadeľa: 0,020–0,038
- vôľa medzi vložkami a čapmi ojnice kľukového hriadeľa: 0,012–0,041
Meranie vôle hlavného a ojničného ložiska pomocou plastového strmeňa Plastigage
Kontrola vôle medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa sa môže vykonať pomocou plastovej kalibrovanej tyče Plastigage.
1. Očistite hlavné a ojničné čapy kľukového hriadeľa od mastnoty a prefúknite mazacie otvory stlačeným vzduchom.
2. Vytvorte voľné listy radikálových ložísk na bloku valcov motora.
Namontujte kľukový hriadeľ na panvy hlavného ložiska v bloku valcov. Nainštalujte zostávajúce panvy hlavného ložiska do veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa. Umiestnite dĺžky plastovej mierky Plastigage na čapy hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
3. V súlade s označeniami namontujte uzávery hlavného ložiska. V určitom poradí utiahnite skrutky veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa. Pri meraní vôle hlavného ložiska kľukového hriadeľa neotáčajte kľukovým hriadeľom motora. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryty radikálových ložísk kľukového hriadeľa. Pomocou meracieho prístroja zmerajte šírku deformovanej plastovej tyče Plastigage a určte medzeru.
Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, prebrúste čapy kľukového hriadeľa a použite nadrozmerné opravné vložky.
Olejové tesniace krúžky
Skontrolujte predné a zadné olejové tesnenia, či nie sú poškodené alebo opotrebované na tesniacich perách. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, vymeňte O-krúžok.
Rotor snímača uhla kľuky
1. Demontujte rotor snímača uhla kľuky.
2. Skontrolujte rotor snímača uhla kľukového hriadeľa, či nie je poškodený, prasknutý a opotrebovaný.
3. Skontrolujte vôľu medzi rotorom snímača uhla kľuky a snímačom uhla kľuky.
Medzera medzi rotorom snímača uhla kľuky a snímačom uhla kľuky: 0,5–1,5 mm.
Poznámka.
- 1. Zmerajte hĺbku inštalácie snímača, t.j. vzdialenosť od hornej časti zubov rotora snímača uhla kľukového hriadeľa k povrchu bloku valcov lícujúceho s rovinou prevodovky.
- 2. Vypočítajte rozdiel medzi dĺžkou snímača uhla kľukového hriadeľa a získanou vzdialenosťou.
- 3. Dĺžka snímača sa rovná vzdialenosti medzi koncom snímača a vnútorným bodom kontaktnej plochy.
Výber hlavných ložiskových panví
1. Skontrolujte kód veľkosti otvoru kľukového hriadeľa v bloku valcov.
Poznámka.
- Zapíšte si písmenový kód veľkosti otvoru kľukového hriadeľa v bloku valcov.
- Poradie čítania je zľava doprava, pričom prvý kód zodpovedá veľkosti predného otvoru v bloku valcov.
2. Skontrolujte kód veľkosti čapu kľukového hriadeľa.
1,3L motor
Poznámka. Zaznamenajte si písmenný kód veľkosti čapu kľukového hriadeľa umiestnený na protizávaží kľukového hriadeľa.
Poradie čítania je zľava doprava, pričom prvý kód zodpovedá veľkosti čapu predného kľukového hriadeľa.
Motor 1,1l
Poznámka. Zapíšte si písmenový kód pre veľkosť priemeru hlavného čapu kľukového hriadeľa, ktorý sa nachádza na miestach natretých farbou na miestach znázornených na obrázku.
3. Podľa tabuľky vyberte hrúbku panvy hlavných ložísk.
Inštalácia
1. Nainštalujte horné pánve hlavného ložiska na blok motora. Pri opätovnej inštalácii štupľov do uší ich nainštalujte na rovnaké miesta, na ktorých boli pred vybratím.
2. Pred montážou kľukového hriadeľa naneste na všetky klzné plochy tenkú vrstvu čistého motorového oleja. Namontujte kľukový hriadeľ na panvy hlavného ložiska v bloku valcov.
3. Nainštalujte zostávajúce panvy hlavného ložiska do uzáverov hlavného ložiska kľukového hriadeľa. Nainštalujte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa podľa označenia šípkou" na každom viečku smerujúcom k remenici kľukového hriadeľa. V určitom poradí, v 2 alebo 3 krokoch, utiahnite skrutky veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa v nasledujúcom poradí: stred, č. 2, č. 4, predné a zadné.
Krútiaci moment:
Skrutky veka hlavného ložiska:
- Motory 1,3 l: 55–60 Nm
- Motory 1,1 l: 50–55 Nm
Skrutky uzáveru ojnice:
- Motory 1,3 l: 32–35 Nm
- Motory 1,1 l: 20–23 Nm
4. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa otáča ľahko a hladko. Pomocou spáromeru vloženého medzi prítlačné rameno centrálneho ložiska a kľukový hriadeľ skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa.
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- Motory 1,3 l: 0,05–0,175 mm
- Motory 1,1 l: 0,05 - 0,25 mm
5. Vonkajšok nového zadného O-krúžku namažte motorovým olejom. Pomocou špeciálneho nástroja 09231–22000 nainštalujte O-krúžok, kým sa nezastaví do otvoru zadného krytu.
6. Namontujte zadný kryt O-krúžku, tesnenie a dotiahnite skrutky. Pri montáži namažte pracovné hrany a vonkajší povrch tesniaceho krúžku čistým motorovým olejom.
7. Nainštalujte zadný kryt jednotky a utiahnite skrutky.
8. Nainštalujte kryty ojníc.
9. Namontujte zotrvačník, predný kryt, olejovú vaňu a ozubený remeň.