Možná príčina zlyhania | Náprava |
Tlak prívodu paliva je príliš nízky | |
Upchatý palivový filter | Vymeňte palivový filter |
Únik paliva cez vypúšťací okruh v dôsledku netesnej inštalácie regulátora tlaku paliva | Vymeňte palivové čerpadlo |
Tlak prívodu paliva je príliš vysoký | |
Zaseknutý regulátor tlaku paliva | Vymeňte palivové čerpadlo |
Upchatá alebo privretá vypúšťacia hadica alebo palivové potrubie | Vymeňte hadicu alebo palivové vedenie |
Tlak paliva po vypnutí motora pomaly klesá | |
Únik paliva cez vstrekovače | Vymeňte trysky |
Tlak paliva klesne ihneď po vypnutí motora | |
Otvorený spätný ventil palivového čerpadla | Vymeňte palivové čerpadlo |
Pri odstraňovaní problémov s motorom začnite kontrolou výkonu a kontrolou hlavných systémov. Ak má motor poruchu, nepravidelné voľnobežné otáčky alebo nedostatočné zrýchlenie, skontrolujte nasledujúce hlavné systémy:
1. Napájanie
- Batéria
- Vyhorený sveter
- Poistka
2. Spojenia s «hmotnosť»
3. Prívod paliva
- palivové vedenie
- Palivový filter
- Palivové čerpadlo
4. Systém zapaľovania
- Zapaľovacia sviečka
- Vysokonapäťové drôty
- Zapaľovacia cievka
5. Systém znižovania toxicity výfukových plynov
- Systém vetrania kľukovej skrine
- únik vákua
6. Ostatné
- Nastavenie časovania zapaľovania
- Voľnobežné otáčky
Poruchy systému MFI sú často spôsobené zlými kontaktmi v konektoroch káblového zväzku. Preto skontrolujte spoľahlivosť pripojenia všetkých konektorov.