Odstúpenie
1. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
2. Demontujte remenicu vodného čerpadla a kľukový hriadeľ.
3. Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
4. Odstráňte napínací valec ozubeného remeňa a dočasne ho zafixujte v tejto polohe.
5. Odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Odskrutkujte skrutky a odstráňte stredový kryt.
7. Odstráňte blok zapaľovacích cievok.
8. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Demontujte remenicu vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a hnaciu reťaz.
11. Demontujte vačkové hriadele.
12. Odstráňte hydraulické kompenzátory vôle ventilov.
Vyšetrenie
Vačkové hriadele
1. Skontrolujte, či vačkový hriadeľ nie je nerovnomerne opotrebovaný, prasknutý alebo poškodený.
2. V dvoch bodoch zmerajte výšku každého laloku vačkového hriadeľa.
- Nominálna výška lalokov sacieho vačkového hriadeľa: 43,4484 mm
- Menovitá výška vačkových hriadeľov vačkových hriadeľov výfukových ventilov: 43,8489 mm
- Minimálna povolená výška vačiek sacích vačkových hriadeľov: 42,9484 mm
- Minimálna povolená výška vačkového hriadeľa výfuku: 43,3489 mm
3. Skontrolujte, či povrchy vačiek nie sú nerovnomerne opotrebované a poškodené.
4. Skontrolujte každé ložisko, či nie je poškodené. Ak je povrch ložiska nadmerne poškodený, vymeňte hlavu valca alebo veko ložiska vačkového hriadeľa.
Vôľa na konci vačkového hriadeľa: 0,1–0,2 mm
Predný O-krúžok vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte opotrebovanie okrajov tesniaceho krúžku. Ak je okraj opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte O-krúžok.
2. Skontrolujte povrch vačkového hriadeľa v kontakte s O-krúžkom. Ak je tento povrch nerovnomerne opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ.
Hydraulické kompenzátory vôle ventilov
Naplňte hydraulický nastavovač vôle ventilov motorovým olejom, držte ho vo zvislej polohe a prstami stlačte na oboch stranách.
Hlavné poruchy hydraulických kompenzátorov vôle ventilov, príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľke.
Chyba | Možné príčiny | Metóda eliminácie |
• Dočasný hluk pri štartovaní studeného motora | Normálny jav | Hluk zmizne po zahriatí motorového oleja a dosiahnutí normálneho tlaku |
• Nepretržitý hluk po tom, čo motor nebol naštartovaný počas 48 hodín | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | Hluk zmizne po 15 minútach chodu motora, keď kľukový hriadeľ motora dosiahne otáčky 2000–3000 min-1 Pozor Nezvyšujte otáčky motora nad 3000 min-1, pretože to môže poškodiť hydraulické kompenzátory vôle ventilov |
• Nepretržitý hluk po naštartovaní motora a výmene hlavy valcov | Nedostatok oleja v olejových kanáloch motora | |
• Nepretržitý hluk po dlhšom štartovaní motora štartovaním alebo ťahaním | Z komôr hydraulických kompenzátorov vôle ventilov unikol olej a dostal sa do nich vzduch | |
• Nepretržitý hluk po výmene hydraulických kompenzátorov vôle ventilov | ||
• Nepretržitý hluk pri voľnobehu po jazde vysokou rýchlosťou | Hladina motorového oleja je príliš nízka alebo príliš vysoká | Skontrolujte hladinu motorového oleja |
Po vysokej rýchlosti sa v oleji rozpustí veľké množstvo vzduchu | Skontrolujte systém zásobovania olejom | |
Zhoršenie vlastností motorového oleja | Skontrolujte kvalitu oleja. | |
• Šum trvá dlhšie ako 15 minút | Nízky tlak v mazacom systéme | Skontrolujte tlak v mazacom systéme |
Chybné hydraulické kompenzátory vôle ventilov | Demontujte hlavu valca a zatlačením na hydraulické kompenzátory vôle ventilov skontrolujte mieru kompresie Pozor Dávajte si pozor na popáleniny od horúcich hydraulických zdvihákov ventilov |
Reťaz
Skontrolujte puzdrá a doštičky reťaze, či nie sú nerovnomerne opotrebované, prasknuté alebo poškodené a v prípade potreby ich vymeňte.
Inštalácia
1. Nainštalujte hydraulické kompenzátory vôle ventilov.
2. Nainštalujte reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa tak, aby boli značky reťaze zarovnané so značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, ako je znázornené.
3. Pred montážou naneste tenkú vrstvu čistého motorového oleja na všetky klzné plochy vačkových hriadeľov. Namontujte vačkové hriadele.
4. Nainštalujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa. Skontrolujte identifikačné značky identifikujúce sacie alebo výfukové vačkové hriadele.
- Vačkový hriadeľ nasávania: I
- Vačkový hriadeľ výfuku: E
5. Utiahnite skrutky veka ložiska na požadovaný krútiaci moment. Uťahovací moment: 12–14 Nm
6. Namažte motorovým olejom pracovné hrany a vonkajší povrch tesniaceho krúžku a pomocou špeciálneho nástroja 09221–21000 namontujte tesniaci krúžok na prednú časť vačkového hriadeľa.
Pomocou úderov kladiva na špeciálne zariadenie nainštalujte tesniaci krúžok, až kým sa nezastaví v objímke.
7. Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa a zaistite ju skrutkou.
Uťahovací moment: 80–100 Nm
8. Zarovnajte časovú značku vačkového hriadeľa a časovú značku remenice kľukového hriadeľa s ukazovateľmi, pričom piest 1. valca bude pri kompresnom zdvihu v TDC.
9. Nasaďte kryt hlavy valcov a dotiahnite skrutky upevnenia krytu na požadovaný moment.
Uťahovací moment: 8–10 Nm
10. Nainštalujte vysokonapäťové vodiče, zapaľovacie cievky a stredový kryt.
11 Nasaďte ozubený remeň a utiahnite napínač ozubeného remeňa.
12. Vytvorte kryty ozubeného remeňa.
Uťahovací moment: 8–10 Nm
13. Nainštalujte remenicu vodného čerpadla a kľukový hriadeľ.