1. Skontrolujte hladinu motorového oleja. Uistite sa, že štartér funguje správne a batéria je plne nabitá.
2. Určte polohu hornej úvrate a vymažte údaje o hornej úvrati z pamäte riadiacej jednotky motora.
3. Naštartujte motor a zahrejte ho na 80-95°G.
4. Odpojte zásuvku od palivového čerpadla.
5. Vypnite motor a odstráňte hroty vysokonapäťových káblov zo zapaľovacích sviečok.
6. Vypnite zapaľovacie sviečky.
7. Odpojte zásuvku z bloku riadenia systému zapaľovania.
8. Otočte kľukovým hriadeľom motora.
9. Naskrutkujte špičku merača kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky.
10. Úplným stlačením plynového pedálu úplne otvorte plyn.
11. Otočte kľukovým hriadeľom motora štartérom a určte kompresiu na stupnici prístroja.
Kompresia: 1500 kpa
Minimálna povolená kompresia: 1400 kPa
12. Opakujte kroky 9-11 na zostávajúcich fľašiach a uistite sa, že diferenčný tlak pre každý z valcov je v prijateľných medziach.
Prípustný tlakový rozdiel vo valcoch motora: nie viac ako 100 kPa
13. Ak je kompresia nízka vo všetkých valcoch, nalejte niekoľko kvapiek motorového oleja do valcov cez otvory pre zapaľovacie sviečky a opakujte kroky 9-12.
- 1) Ak pridanie oleja zvýši kompresiu, piestne krúžky môžu byť opotrebované.
- 2) Ak kompresia zostane na rovnakej úrovni, mohlo dôjsť k vyhoreniu ventilov alebo poškodeniu tesnenia hlavy valcov.
Krútiaci moment zapaľovacej sviečky: 20–30 Nm.