Štartér: 1 - predný kryt; 2 - obmedzujúci krúžok; 3 - kotva; 4 - hnacie koleso; 5 - skrutka na upevnenie trakčného relé; 6 - elektromagnetické trakčné relé; 7 - kontaktná skrutka; 8 - telo; 9 - zadný kryt; 10 - skrutka upevnenia zadného krytu
Systém elektrického štartovania motora obsahuje batériu, štartér, trakčné relé, spínač zapaľovania, spínač blokovania štartéra (len na vozidlách s automatickou prevodovkou), spojovacie vodiče a vodiče batérie.
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy štartovania motora, prúd batérie sa dodáva do vinutia trakčného relé štartéra. V tomto prípade sú kotva trakčného relé a páka pohonu voľnobehu posunuté, hnacie ozubené koleso zaberá s vencom zotrvačníka. Kontakty sa zatvoria a štartér sa zapne.
Prítomnosť voľnobežky chráni vinutie a zberač kotvy pred prenášaním.
Nastavenie medzery medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a dorazom
Schéma zapojenia batérie pri nastavovaní medzery medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a dorazom: 1 - spínač; 2 - vodič budiaceho vinutia; 3 - štartér
Schéma zapojenia batérie pri nastavovaní medzery medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a dorazom je znázornená na obrázku.
Odpojte budiaci vodič od výstupu «M» trakčné relé.
Pripojte 12 voltovú batériu na svorky «S» a «M».
Hnacie koleso by sa malo presunúť do zaradenej polohy.
Pozor! Aby ste predišli vyhoreniu vinutia, vykonajte test čo najskôr (nie dlhšie ako 10 s).
Pomocou spáromeru skontrolujte vôľu medzi koncom hnacieho kolesa a dorazom.
Medzera medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a dorazom: 1 - doraz; 2 - medzera medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a dorazom; 3 - hnacie koleso
Medzera medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a dorazom by mala byť 0,5–2,0 mm.
Ak axiálna vôľa hriadeľa kotvy nie je v špecifikovaných medziach, upravte ju inštaláciou alebo odstránením podložiek medzi trakčné relé a kryt na strane pohonu.
Kontrola navíjacieho vinutia trakčného relé
Schéma zapojenia batérie pri kontrole navíjacieho vinutia trakčného relé štartéra: 1 - Batéria; 2 - štartér
Schéma zapojenia batérie pri kontrole navíjacieho vinutia trakčného relé štartéra je znázornená na obrázku.
Odpojte budiaci vodič od výstupu «M» trakčné relé.
Na svorky pripojte 12 voltovú batériu «S» a «M».
Pozor! Aby ste zabránili vyhoreniu vinutia, vykonajte test čo najskôr (nie dlhšie ako 10 s).
Ak sa prevodový stupeň preradí do zaradenej polohy, vinutie elektromagnetu relé je dobré. Ak sa tak nestane, vymeňte trakčné relé.
Kontrola prídržného vinutia trakčného relé
Schéma zapojenia batérie pri kontrole prídržného vinutia trakčného relé štartéra: 1 - Batéria; 2 - štartér; 3 - vodič budiaceho vinutia
Schéma zapojenia batérie pri kontrole prídržného vinutia trakčného relé štartéra je znázornená na obrázku.
Odpojte budiaci vodič od výstupu «M» trakčné relé.
Pripojte 12 voltovú batériu k terminálu «S» a «omša».
Pozor! Aby ste predišli vyhoreniu vinutia, vykonajte test čo najskôr (nie dlhšie ako 10 s).
Ak sa hnacie koleso vysunie do zaradenej polohy, relé je dobré. Ak sa ozubené koleso opakovane vysunie a vráti do pôvodnej polohy, dôjde k prerušeniu prídržného vinutia. Vymeňte trakčné relé.
Kontrola voľnobehu
Schéma zapojenia batérie pri kontrole štartéra v režime nečinnosti: 1 - štartér; 2 - uhlíkový reostat; 3 - ampérmeter; 4 - voltmeter; 5 - Batéria
Upevnite štartér do zveráka s mäkkými čeľusťami a pripevnite plne nabitú 12-voltovú batériu k štartéru podľa obrázka.
Pripojte testovací ampérmeter (so stupnicou 100 A) a uhlíkový reostat.
Pripojte voltmeter (škálované na 15 V) paralelne so štartérom.
Nastavte uhlíkový reostat do vypnutej polohy.
Pripojte kábel zo zápornej svorky batérie ku krytu štartéra.
Pomocou reostatu nastavte pomocou voltmetra napätie na 11 V.
Zapnite štartér a skontrolujte, či je maximálny odoberaný prúd správny a či sa kotva štartéra hladko a ľahko otáča.
Sila spotrebovaného prúdu by nemala byť väčšia ako 90 A, rýchlosť kotvy by mala byť aspoň 2800 min-1.
Kontrola uvoľnenia trakčného relé
Schéma pripojenia batérie pri kontrole uvoľnenia trakčného relé štartéra: 1 - Batéria; 2 - štartér; 3 - vodič budiaceho vinutia
Odpojte budiaci vodič od výstupu «M» trakčné relé.
Pripojte 12 voltovú batériu k terminálu «M» a «omša».
Pozor! Aby ste predišli vyhoreniu vinutia, vykonajte test čo najskôr (nie dlhšie ako 10 s).
Vytiahnite a zasuňte hnacie koleso. Ak sa prevod rýchlo vráti do pôvodnej polohy, trakčné relé funguje správne. V opačnom prípade vymeňte trakčné relé.
Odstránenie a inštalácia
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Odpojte kábel pohonu rýchlomera a kábel radenia.
3. Odpojte od štartéra zásuvku a kábel od zástrčky.
4. Vyskrutkujte skrutky a vyberte štartér.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Kontrola potrubia
1. Nainštalujte kotvu do dvoch hranolov v tvare V a skontrolujte hádzanie kolektora pomocou indikátora.
- Menovité hádzanie kolektora, mm: 0,05
- Maximálna prípustná hodnota hádzania kolektora mm: 0,1
2. Zmerajte priemer rozdeľovača.
- Menovitý priemer kolektora, mm: 29,4
- Maximálny povolený priemer kolektora, mm: 28,4
Kontrola voľnobežky
1. Uchopte kryt voľnobežky rukou a otočte ozubeným kolesom. Ozubené koleso by sa malo voľne otáčať v smere hodinových ručičiek a zablokovať pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek.
2. Skontrolujte stav zubov ozubeného kolesa voľnobežky av prípade poškodenia ich vymeňte. Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa zotrvačníka.
Čistenie častí štartéra
1. Nenamáčajte diely do rozpúšťadla, pretože by to poškodilo vinutie statora, trakčné relé a/alebo kotvu. Časti čistite iba utieraním suchou, čistou handričkou.
2. Neponárajte ozubené koleso voľnobežky do rozpúšťadla, pretože by sa tým vypláchlo mazivo, ktoré bolo vložené pri výrobe voľnobežky z voľnobežky.
3. Vyčistite jednotku kefou navlhčenou čistiacim rozpúšťadlom a následne utrite suchou, čistou handričkou.
Výmena kefy
1. Vymeňte opotrebované alebo zaolejované kefy.
2. Pri výmene kefy na navíjanie kliešťami zlomte opotrebovanú kefu a dávajte pozor, aby ste nepoškodili opletený drôt.
3. Koniec spletenej oťaže obrúste brúsnym papierom, aby ste zabezpečili dobrý kontakt s novou kefou.
4. Vložte opletený drôt do otvoru novej kefy a zaspájkujte. Ďalšie-