Batéria funguje vďaka tomu, že dva rôzne kovy, ktoré sú v kyslom roztoku, vytvárajú potenciálny rozdiel, v dôsledku čoho vzniká elektrický prúd.
1. Na autá sú inštalované bezúdržbové batérie.
2. Batériu nie je potrebné dopĺňať destilovanou vodou.
3. Batéria je úplne utesnená až na malé vetracie otvory v kryte.
Kontrola batérie
1. Vypnite zapaľovanie a všetky spotrebiče elektrickej energie.
2. Odpojte vodiče od svoriek batérie. Záporný vodič musí byť odpojený ako prvý a pripojený ako posledný.
3. Vyberte batériu z vozidla.
POZOR! Ak je puzdro batérie poškodené, vyberte batériu a používajte gumené rukavice, aby ste si chránili pokožku pred elektrolytom.
4. Skontrolujte upevňovacie prvky batérie, pretože môžu byť poškodené elektrolytom, ktorý na ne spadol. V prípade potreby ich očistite teplým roztokom sódy.
5. Rovnakým roztokom vyčistite vrchnú časť batérie.
6. Skontrolujte, či batéria nie je prasknutá. Ak sú praskliny, vymeňte batériu.
7. Vyčistite póly batérie.
8. Vyčistite vnútorný povrch od svoriek vodičov pripojených ku konektorom akumulátora. Vymeňte káble s poškodenými, odretými a zlomenými svorkami.
9. Nainštalujte batériu do auta.
10. Pripojte vodiče ku svorkám batérie tak, aby horné konce svoriek vodičov boli zarovnané s koncami svoriek batérie.
11. Bezpečne utiahnite svorky drôtu na svorky batérie.
12. Na svorky batérie naneste tenkú vrstvu vazelíny.
Pozor! Pri nabíjaní batérií sa uvoľňuje výbušná zmes plynov.
Pri práci s drôtmi a elektrickými spotrebičmi je zakázané používať oheň, iskry, otvorené horľavé svetelné zariadenia a fajčiť. Počas nabíjania neodpájajte vodiče pod napätím od svoriek batérie, pretože to môže spôsobiť iskrenie. Udržiavajte oheň v dostatočnej vzdialenosti od otvorenej batérie.
Kontrola špecifickej hmotnosti elektrolytu batérie
Špecifická hmotnosť elektrolytu batérie sa mení s teplotou. Zvýšenie teploty vedie k zníženiu špecifickej hmotnosti a naopak.
Špecifická hmotnosť elektrolytu plne nabitej batérie by mala byť medzi 1,260 a 1,280 pri teplote 26,7°C.
Úprava špecifickej hmotnosti by sa mala vykonať pridaním 0,04 bodu za každých 5,56°C nad 26,7°C alebo odčítaním 0,04 bodu za každých 5,56°C pod 26,7°C.
Príklad: Stav hustomera -1,280 pri 5,56°C. Podľa teplotného rozdielu je potrebné korigovať mernú hmotnosť o 0,028 bodu. Skutočná špecifická hmotnosť je 1,252.
1,280–0,028=1,252
Nemerajte špecifickú hmotnosť elektrolytu ihneď po doplnení destilovanou vodou.
Pozor! Rozdiel v špecifickej hmotnosti elektrolytu 50 bodov alebo viac medzi článkami batérie naznačuje, že batéria je chybná a je potrebné ju vymeniť.
Niektoré indikácie pre nabíjanie
Špecifická hmotnosť | Spôsob nabíjania | |
Pomalé nabíjanie (5A) | rýchle nabíjanie (20A) | |
Menej ako 1000 | 14 h | 4 h |
1,000–1,300 | 12h | 3 h |
1,300–1,600 | 10 h | 2,5 h |
1,600–1,900 | 8 h | 2,0 h |
1,900–1,220 | 6 h | 1,5 h |
Viac ako 1220 | 4 h | 1,0 h |
Bezpečnosť nabíjania batérie
Bežné nabíjačky sú určené na nabíjanie 12V uzavretých olovených akumulátorov 1,2-120 Ah. Nepoužívajte ho na iné účely. Môže to spôsobiť výbuch.
Nabíjačka nie je určená na používanie malými deťmi alebo staršími osobami.
Zabráňte ohrozeniu života a zraneniam! Nepoužívajte nabíjačku s poškodeným káblom.
Musí byť opravený autorizovaným technikom.
Pri nabíjaní vždy používajte ochranné okuliare, rukavice, ochranný odev a chráňte si tvár – nenakláňajte sa príliš blízko k batérii.
Nebezpečenstvo výbuchu! Nabíjateľná batéria môže uvoľňovať výbušné plyny. V tesnej blízkosti batérie nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti batérie vytvárali iskry alebo oheň.
Nebezpečenstvo výbuchu a požiaru! Počas nabíjania by sa v blízkosti nabíjačky alebo batérie nemali uchovávať výbušné a horľavé látky, ako sú palivá alebo rozpúšťadlá.
Počas nabíjania nabíjačku nezakrývajte.
Nebezpečenstvo chemického popálenia! Kyselina v batérii je veľmi korozívna. Ak sa kyselina dostane do kontaktu s pokožkou alebo očami, okamžite opláchnite postihnuté miesto veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc.
Nenabíjajte zamrznuté batérie.
Poškodené batérie nenabíjajte.
Pred nabíjaním sa uistite, že spotreba energie je v rámci určitej hodnoty, inak môže byť proces nabíjania vážne narušený.
Pri pripájaní nabíjačky k batérii dbajte na správnu polaritu a vyhýbajte sa skratom.
Odpojte batériu od nabíjačky, keď nabíjačka nie je pripojená k zdroju napájania. Tým sa zníži spätný únik.
Nabíjanie by sa malo okamžite zastaviť, ak sa batéria prehreje alebo ak sa počas procesu nabíjania zistí únik kvapaliny.
V prípade poruchy alebo poškodenia okamžite odpojte nabíjačku od zdroja napájania.
Počas nabíjania napevno nainštalovanej batérie nepoužívajte vozidlo.
Umiestnenie nabíjačky
Umiestnite nabíjačku tak ďaleko od batérie, ako to umožňuje napájací kábel.
Počas nabíjania neumiestňujte nabíjačku priamo nad alebo pod batériu. Plyny alebo kvapaliny batérie môžu korodovať nabíjačku a poškodiť ju.
Nedovoľte, aby sa akumulátorová kyselina dostala do kontaktu s nabíjačkou.
Nabíjanie by malo prebiehať v dobre vetranom vnútornom priestore.
Typy batérií a nastavenia
Nasledujúce pokyny slúžia ako usmernenia. Presnejšie informácie nájdete v pokynoch výrobcu.
Režim - 14,4V/0,8A
Tento režim je zvyčajne vhodný pre batérie menšie ako 14 Ah
Režim - 14,4V / 3,8A
Tento režim sa bežne používa pre batérie WET, MF a väčšinu GEL
Režim - 14,7V/3,8A
Tento režim sa odporúča pre niektoré batérie AMG. Tento režim je vhodný aj pre nabíjanie batérií pod nulu.
Nabíjačka
1) Nabíjanie batérie trvalo nainštalovanej vo vozidle:
- A) Pred pripojením alebo odpojením kontaktov batérie. odpojte napájací kábel zo zdroja napájania.
- b) Skontrolujte polaritu svoriek batérie. Pozitívny ("+") pól batérie má zvyčajne väčší priemer ako záporný ("-") terminál.
- V) Nájdite svorku batérie pripojenú k podvozku (uzemnenie). Zvyčajne je to záporný terminál.
- d) Nabíjanie batérie s uzemneným záporným pólom:
- Uistite sa, že čierny vodič 15 (pólové pripojenie) neprichádza do kontaktu s prívodným palivovým potrubím alebo batériou.
- Pripojte červený vodič 14 (V) na pozitívne ("+") pól batérie a čierny vodič 15 ("-") k podvozku vozidla.
- e) Nabíjanie batérie s uzemneným kladným pólom:
- Uistite sa, že červený vodič je 14 (pripojenie na V pól) neprichádza do kontaktu s prívodným palivovým potrubím alebo batériou.
- Pripojte čierny vodič 15 ("-") na negatívny ("-") pól batérie a červený vodič 14 ("+") k podvozku vozidla.
2) Nabíjanie batérie, ktorá nie je pripojená k vozidlu:
- a) Pred pripojením alebo odpojením kontaktov batérie je potrebné odpojiť napájací kábel od zdroja napájania.
- b) Pripojte červený vodič 14 (V) na pozitívne ("+") pól batérie a čierny vodič 15 ("-") na negatívny ("-") pól.