Odstránenie náboja
Odstráňte predné koleso.
Vyrazte závlačku a odskrutkujte maticu zaisťujúcu náboj predného kolesa.
Odstráňte zostavu strmeňa s vodiacimi doštičkami a brzdovými doštičkami z čapu riadenia a zaveste ju na technologický hák alebo drôt na karosériu auta.
Demontujte snímač rýchlosti kolesa z čapu riadenia.
Vytlačenie čapu guľového čapu konca ojnice z čapu riadenia pomocou sťahováka 09568-34000
Pomocou sťahováka 09568-34000 vytlačte čap guľového kĺbu konca ojnice z čapu riadenia.
Poznámka. Aby ste zabránili pádu sťahováka 09568-34000, priviažte ho k blízkej časti.
Výmena ložiska náboja predného zavesenia
Vzpera predného kĺbu riadenia: 1 - zostava brzdového strmeňa s doštičkami; 2 - ochranný kryt; 3 - brzdový kotúč; 4 – matica upevnenia lode; 5 - náboj; 6 – rotačná päsť; 7 – rameno zavesenia; 8 - ložisko náboja; 9 - poistný krúžok
Pomocou sťahováka 09568-34000 vytlačte čap guľového kĺbu závesného ramena z otočného ramena.
Nainštalujte podložku pod maticu náboja konkávnou stranou dovnútra.
Zaoblená päsť
Odpojte hnací hriadeľ kolesa od náboja.
Odpojte vzperu odpruženia od čapu riadenia.
Demontujte zostavu čapu riadenia s nábojom.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Závitové spojenia utiahnite nasledujúcimi krútiacimi momentmi, Nm:
- Matica upevnenia lode — 200–260
- Matica upevnenia čapu guľovej podpery závesného ramena na otočnú päsť — 60–72
- Matice skrutiek upevnenia stojana závesnej konzoly na otočnú päsť - 110–130
Demontáž
Odstráňte brzdový kotúč z náboja odstránením dvoch montážnych skrutiek.
Odstránenie poistného krúžku
Odstráňte poistný krúžok.
Montáž nástrojov 09517-21500 a 09517-29000 na vylisovanie ložiska kolesa
Nainštalujte náradie 09517-21500 a 09517-29000.
Vytlačte náboj z čapu riadenia otáčaním matice nástroja 09517-29000.
Demontujte náradie 09517-21500 a 09517-29000 a blatník.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte, či náboj nie je prasknutý a drážky sú opotrebované.
Skontrolujte brzdový kotúč, či nemá zárezy alebo iné poškodenie.
Skontrolujte čap riadenia, či nie je prasknutý.
Skontrolujte, či ložisko nie je prasknuté a poškodené.
Naneste tenkú vrstvu viacúčelového maziva na spojovacie plochy čapu riadenia a vonkajšieho krúžku ložiska.
Pomocou nástroja 09532-31200A zatlačte ložisko náboja do čapu riadenia.
Zhromaždenie
Vnútorný krúžok ložiska vytlačte z náboja pomocou nástroja 09495-33000.
Pomocou nástrojov 09517-02000 a 09977-21811 vytlačte vonkajší krúžok ložiska náboja z kĺbu.
Poznámka. Aby ste nepoškodili ložisko, použite prítlačnú silu na jeho vonkajší krúžok.
Pri každej demontáži vymeňte ložisko náboja za nové.
Nainštalujte krúžok blatníka.
Zariadenie 09495-33100 na zalisovanie náboja do čapu riadenia
Pomocou nástroja 09495-33100 zatlačte náboj do čapu riadenia.
Poznámka. Lisovanie by sa malo vykonávať s dôrazom na vnútorný krúžok ložiska, aby nedošlo k poškodeniu ložiska.
Nainštalujte brzdový kotúč.
Utiahnite maticu náboja na 200–260 Nm pomocou nástroja 09517-21500.
Kontrola axiálnej vôle v ložisku kolesa
Ak po dotiahnutí matice náboja vznikne axiálna vôľa v ložisku (obrázok 4.24) presahuje maximálnu povolenú hodnotu, čo znamená, že ložisko náboja a kyvného ramena je nesprávne nainštalované. V takom prípade rozoberte zostavu a znova ju zložte.
Maximálna povolená axiálna vôľa v ložisku náboja nesmie presiahnuť 0,008 mm.
Odstráňte nástroj 09517-21500.
Niekoľkokrát otočte nábojom, aby sa ložisko samo vyrovnalo.
Kontrola momentu odporu proti otáčaniu ložiska kolesa
Skontrolujte moment odporu proti otáčaniu ložiska náboja.
Maximálny povolený moment odporu proti otáčaniu ložiska náboja nesmie byť väčší ako 0,99 Nm.
Ak je krútiaci moment nulový, skontrolujte axiálnu vôľu v ložisku.