Kontrola hydraulických bŕzd
Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál silou približne 120 kgf. Skontrolujte netesnosti hlavného brzdového valca, ovládača hydraulickej brzdy a všetkých spojov.
Kontrola činnosti podtlakového posilňovača bŕzd bez použitia nástrojov
Pre jednoduchý test činnosti podtlakového zosilňovača vykonajte nasledovné.
Naštartujte motor, nechajte ho bežať 1-2 minúty a zastavte. Normálnou silou niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Ak pedál pri prvom stlačení klesne, ale pri druhom alebo treťom stlačení postupne stúpa, je posilňovač bŕzd dobrý. Ak sa výška pedálu nemení, posilňovač je chybný.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a skontrolujte zmenu výšky pedálu. Potom stlačte pedál a naštartujte motor. Ak zároveň pedál trochu klesne, zosilňovač funguje. Ak výška pedálov zostane rovnaká, posilňovač je chybný.
Pri bežiacom motore zošliapnite brzdový pedál a zastavte motor. Držte brzdový pedál stlačený po dobu 30 sekúnd. Ak sa počas tejto doby výška pedálu nezmení, zosilňovač funguje. Ak sa pedál zdvihne, zosilňovač je chybný.
Ak sa počas jednej z uvedených testovacích metód zistí porucha, skontrolujte vákuovú hadicu a posilňovač a odstráňte poruchy. Ak sú výsledky všetkých kontrol pozitívne, zosilňovač funguje.
Kontrola činnosti spätného ventilu podtlakového posilňovača bŕzd
Skontrolujte spätný ventil nainštalovaný vo vákuovej hadici.
Vákuový posilňovač bŕzd: 1 - podtlakový posilňovač bŕzd; 2 - regulátor tlaku (na vozidlách bez ABS); 3 – brzdové potrubia; 4 - vákuová hadica
Odstráňte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
Poznámka. Spätný ventil je inštalovaný s presahom na vákuovú hadicu podľa značiek zarovnania.
Skontrolujte činnosť spätného ventilu pomocou vákuovej pumpy.
Pozor! Ak je spätný ventil chybný, vymeňte ho za zostavu vákuovej hadice.
Odvod vzduchu z hydraulického pohonu bŕzd (čerpanie)
Nádrž na hydraulické brzdy
Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a doplňte brzdovú kvapalinu (obrázok 6.4).
Pozor! Ak sa brzdová kvapalina dostane do kontaktu s lakom karosérie, ihneď ju umyte.
Poznámka. Pri odstraňovaní vzduchu z hydraulického pohonu pod tlakom nestláčajte brzdový pedál.
Odvzdušnenie hydraulických bŕzd
Pripojte vinylovú hadicu k odvzdušňovaču na valci kolesa, druhý koniec hadice ponorte do nádoby s brzdovou kvapalinou.
Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
Pri úplne zošliapnutom pedáli povoľujte odvzdušňovaciu skrutku, kým brzdová kvapalina nezačne pretekať hadicou, potom odvzdušňovaciu skrutku utiahnite.
Opakujte vyššie uvedené kroky, kým v kvapaline vytekajúcej z brzdového valca nebudú žiadne vzduchové bubliny.
Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
Moment vdýchnutia zväzkov prorolling 7-13 Н·м.
Vykonajte uvedené operácie na zostávajúcich valcoch kolies v nasledujúcom poradí: pravé zadné koleso (v smere vozidla), predné ľavé koleso, zadné ľavé koleso, predné pravé koleso.
Nastavenie páky pohonu systému parkovacej brzdy
Po napumpovaní hydraulického pohonu bŕzd stlačte brzdový pedál 20-krát silou väčšou ako 10 kgf.
Utiahnite páku parkovacej brzdy viac ako trikrát až do zlyhania.
Páčka parkovacej brzdy: 1 – páka parkovacej brzdy; 2 - nastavovacia matica; 3 – lanko pohonu parkovacej brzdy; 4 - ekvalizér; 5 - puzdro
Pri zdvíhaní by sa páka mala pohybovať o 6-8 zubov sektora (miesto pôsobenia sily by malo byť umiestnené vo vzdialenosti 25 mm od konca páky). Pri pohybe viac-menej sektorových zubov upravte zdvih páky.
Kontrolka parkovacej brzdy zhasne po úplnom uvoľnení brzdy a rozsvieti sa, keď sa páka zdvihne o jeden sektorový zub. Ak spínač nefunguje podľa špecifikácie, vymeňte ho.
Po dokončení nastavenia sa uistite, že nedochádza k brzdeniu zadných kolies pri úplne spustenej páke parkovacej brzdy.