Technické dáta
Model | M5BF2 | ||
Motor | 1,6 DOHC | 1,8 DOHC | 2,0 DOHC |
Typ | 5 prevodových stupňov vpred a 1 rýchlosť vzad | ||
Prevodový pomer | |||
1. prevodový stupeň | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
2. prevodový stupeň | 2,053 | 2,053 | 2,053 |
3. prevodový stupeň | 1,393 | 1,37 | 1,393 |
4. prevodový stupeň | 1,061 | 1,031 | 1,061 |
5. prevodový stupeň | 0,837 | 0,837 | 0,837 |
Spiatočka | 3,25 | 3,25 | 3,25 |
Konečný prevodový pomer | 4,056 | 3,842 | 3,65 |
Všeobecné informácie
Prevodovka premieňa krútiaci moment prenášaný z motora na veľkosť a smer. Je to nevyhnutné pre zabezpečenie optimálnej rýchlosti a manévrovateľnosti vozidla, ako aj pre čo najúspornejšiu prevádzku motora a cúvanie vozidla. Okrem toho prevodovka oddeľuje motor a prevodovku, keď vozidlo stojí a parkuje a keď beží so spusteným motorom.
Časti prevodovky sú umiestnené v kľukovej skrini, ktorá je priskrutkovaná k zadnej časti motora.
Krútiaci moment z motora cez spojku sa prenáša na vstupný hriadeľ prevodovky. Výstupný hriadeľ prevodovky prenáša krútiaci moment cez diferenciál na hnacie hriadele. Ozubené koleso sa zaraďuje pohybom klznej spojky synchronizátora, v dôsledku čoho je ozubené koleso pevne spojené s hriadeľom prevodovky.
Prevodovka je veľmi zložitý celok a jej oprava musí byť vykonaná v špecializovanej dielni, preto táto kapitola popisuje iba demontáž a montáž prevodovky.
Ak chcete odstrániť prevodovku, zdvihnite vozidlo a zaistite ho v tejto polohe. Je tiež potrebné použiť stacionárny zdvihák.