Pozor! Na zabezpečenie normálnej prevádzky pri údržbe zámku blokovacieho zariadenia dodržujte prevádzkové pravidlá a odporúčania uvedené nižšie.
Inštalácia zámkovej vačky
1. Ručne posuňte uzatváraciu vačku v smere «A».
2. Uistite sa, že uzatváracia vačka je zarovnaná v bode «B» s poistným kolíkom.
Nastavenie posuvného a zámkového lanka
1. Skontrolujte, či je každá zámková vačka umiestnená v polohe znázornenej na obrázku.
2. Nainštalujte lanko radenia do tejto polohy a zablokujte lanko zámku. V tomto prípade sa lanko zámku musí pripojiť k brzdovému pedálu v pôvodnej polohe pedálu.
3. Dočasne pripojte každý kábel k páke na automatickej prevodovke podľa obrázka. Zasuňte kábel bezpečne do nastavovacieho kolíka každej vačky.
4. Mierne posuňte lanko zámku v smere «E», odstráňte akékoľvek uvoľnenie kábla a ponechajte vôľu 2-4 mm.
Pozor! Ak sa medzera nerovná 2-4 mm, brzdový pedál bude musieť byť stlačený oveľa viac, ako je potrebné na ovládanie blokovacieho tlačidla na páke voliča.
5. Po kontrole sa uistite, že sa koniec lanka dotýka zaisťovacieho čapu uzamykacej vačky v tvare písmena P, potom posuňte koniec uzamykacieho lanka s podložkou a zafixujte kolíkom.
6. Zaisťovaciu vačku zľahka zatlačte v smere «Q».
7. Po akcii «f» mierne potiahnite lanko zámku v smere «G» kým sa vôľa neodstráni a zaistite ju maticou.
8. Uistite sa, že je lanko zámku vložené do poistného kolíka zámkovej vačky, potom nainštalujte podložku a poistný kolík. Zároveň skontrolujte, či je blokovacia vačka v tvare P zarovnaná s cestovným káblom, ako je znázornené na obrázku.
Kontrola správnej inštalácie cestovného kábla
1. Ak nie je zošliapnutý brzdový pedál, tlačidlo na voliacej páke je v polohe «P» nebudem pracovať (páka voliča sa nedá posunúť z polohy «P» na akúkoľvek inú pozíciu). Tlačidlo na voliacej páke je možné použiť aj v iných polohách ako «P».
2. Ak je zdvih brzdového pedála 15-25 mm (s voliacou pákou v polohe «P»), tlačidlo by malo fungovať bez zachytenia a páka voliča sa môže posunúť z polohy «P».
3. Ak nie je zošliapnutý brzdový pedál, páka voliča sa môže plynulo presunúť do polohy «P» z iných pozícií.
4. Brzdový pedál by mal fungovať hladko bez zachytenia vo všetkých polohách.
5. Po otočení kľúča v spínacej skrinke do polohy «LOCK» Tlačidlo by malo fungovať, aj keď nie je stlačený brzdový pedál.
6. Kľúč zapaľovania sa nedá otočiť do polohy «LOCK», ak páka voliča nie je v polohe «P».
7. Ak je páka voliča nastavená do polohy «P», kľúč zapaľovania musí byť otočený do polohy «LOCK».
Preventívne opatrenia
1. Mierne posuňte lanko zámku v smere «E», ponechajte medzeru 2-4 mm medzi blokovacou vačkou a blokovacou vačkou v tvare písmena P, potom zaistite kábel maticou. Potom sa uistite, že medzera je v rozmedzí 2-4 mm.
Pozor! Ak sa medzera nerovná 2-4 mm, brzdový pedál bude musieť byť stlačený oveľa viac, ako je potrebné na ovládanie blokovacieho tlačidla na páke voliča.
2. Uistite sa, že lanko zámku nie je uvoľnené.
Pozor! Ak sa vôľa lanka zámku neodstráni, nebude možné vytiahnuť kľúč z cylindrickej vložky zapaľovania a páku voliča nebude možné posunúť z polohy «P» do iných polôh, aj keď je kľúč zapaľovania v polohe «LOCK».
3. Po dokončení všetkých prác skontrolujte, či blokovacia vačka a blokovacia vačka v tvare písmena P nie sú v polohách znázornených na obrázkoch.
Pozor! Ak sú blokovacia vačka a uzatváracia vačka v tvare písmena P v polohách znázornených na obrázkoch 5 a 6, posunutie páky voliča z polôh D, 3, 2, L do polôh P, R, N veľkou silou môže poškodiť spolupôsobiace prvky.. Ak sú vačky v polohe znázornenej na obrázku 5, presuňte páku voliča z polôh D, 3, 2, L do polôh P, R, N po otočení zaisťovacej vačky v tvare P v smere «A».
Pozor! Ak sú vačky v polohe znázornenej na obrázku 6, presuňte páku voliča z polôh D, 3, 2, L do polôh P, R, N po otočení zaisťovacej vačky v tvare písmena P v smere «A», pri stlačení brzdového pedálu.