Poriadok vykonania
1. Naštartujte motor, kým sa prevodovka nezohreje.
2. Zdvihnite prednú časť vozidla tak, aby sa hnacie kolesá mohli voľne otáčať.
3. Pripojte tachometer a umiestnite ho tak, aby bol dobre viditeľný.
4. Ku každému portu na testovanie tlaku pripojte špeciálny tlakomer 09452-21500 s adaptérom 09452-21002. Na kontrolu protitlaku je potrebné použiť manometer s rozsahom merania 3 000 kPa.
5. Odmerajte tlak prevodovej kvapaliny pri rôznych polohách voliacej páky a otáčkach motora. Ak tlak nespĺňa požadované hodnoty, skontrolujte a opravte prvky prevodovky.
Automatická prevodovka А4AF3
№ | Štát | Štandardný tlak prevodovej kvapaliny, kPa | ||||
Pozície voliča | Rýchlosť km/h | Rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa | Poloha páky voliča | 1 | 2 | |
zníženie tlaku | Kickdown | |||||
1 | N | 0 | H.H. | Neutrálne. | 430±30 | – |
2 | D | 0 | H.H. | 2. pruh | 430±30 | 138–277 |
3 | D (SW–ON) | 110 | 2500 | 4. pruh | 430±30 | 840–900 |
4 | D (SW–OFF) | 75 | 2500 | 3. pruh | 430±30 | 840–900 |
5 | 2 | 50 | 2500 | 2. pruh | 430±30 | 840–900 |
6 | L | 0 | 2500 | 1. pruh | 430±30 | – |
7 | R | 35 | 2500 | Z.x. | 420–480 | – |
0 | 1000 |
Automatická prevodovka А4AF3 (pokračovanie)
Štandardný tlak prevodovej kvapaliny, kPa | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Predná spojka | tlak spojky konečného pohonu | Nízkorýchlostné brzdy a Z.H. | Tlak regulátora spojky | Tlak regulátora tlmiča spojky | Zadná spojka |
– | – | – | – | – | – |
– | – | – | – | – | – |
– | 650–710 | – | 570–630 | – | 840–900 |
– | 840–900 | – | 660–820 | – | 840–900 |
– | – | – | 490–785 | – | 840–900 |
– | – | 500–630 | – | 530–630 | – |
100–300 | – | – | – | 500–700 | – |
450 | – | – |
Predbežné opatrenia, ak je tlak oleja abnormálny (A4AF3)
Symptóm | Pravdepodobná príčina | Akcie |
Tlak v potrubí je veľmi nízky (alebo vysoká). «Tlak v potrubí» pozrite si štandardné tlaky prevodovej kvapaliny 2, 3, 4, 5, 6, 7 a 8 uvedené v tabuľke | 1. Znečistený olejový filter 2. Nesprávne nastavenie tlaku regulačným ventilom 3. Znečistený rozdeľovač regulátora 4. V tele ventilu je vôľa 5. Nesprávny tlak generovaný olejovým čerpadlom | 1. Vizuálne skontrolujte olejový filter av prípade potreby ho vymeňte. 2. Skontrolujte tlaky v potrubí podľa kritéria 2 (Kickdown): 3. Skontrolujte funkciu regulačného ventilu a v prípade potreby vymeňte teleso ventilu 4. Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku 5. Skontrolujte axiálnu vôľu ozubeného kolesa olejového čerpadla av prípade potreby olejové čerpadlo vymeňte |
Nevhodné zníženie tlaku | 1. Nesprávny tlak v potrubí 2. Zanesený filter (Typ v tvare L) 3. Nesprávne nastavenie zníženia tlaku 4. Nesprávne nastavenie zníženia tlaku 5. Zaseknutý redukčný ventil 6. V tele ventilu je vôľa | 1. Skontrolujte tlak podľa kritéria 2: 2. Demontujte teleso ventilu, skontrolujte stav filtra a v prípade potreby ho vymeňte 3. Skontrolujte tlak podľa kritéria 1: 4. Skontrolujte funkciu regulačného ventilu a v prípade potreby vymeňte teleso ventilu 5. Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku |
Nesprávny tlak kickdown brzdy | 1. Poškodený D-krúžok, tesniaci krúžok, puzdro alebo piest serva kickdown 2. V tele ventilu je vôľa 3. Funkčná porucha telesa ventilu | 1. Odstráňte piest kickdown servo a skontrolujte stav O-krúžku a D-krúžku. Ak sú škrabance, vymeňte D-krúžok alebo O-krúžok 2. Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku 3. Vymeňte teleso ventilu |
Nesprávny tlak prednej spojky | 1. Poškodený D-krúžok, puzdro alebo kickdown servo piest 2. V tele ventilu je vôľa 3. Poškodené teleso ventilu 4. Opotrebovaný predný piest alebo držiak spojky, poškodený D-krúžok 5. Poškodené tesnenie olejového čerpadla alebo O-krúžok | 1. Odstráňte piest kickdown servo a skontrolujte stav O-krúžku. Ak sú škrabance, vymeňte O-krúžok alebo D-krúžok 2. Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku 3. Vymeňte teleso ventilu 4. Demontujte prevodovku a skontrolujte opotrebovanie piestu prednej spojky, vnútorný obvod držiaka alebo poškodenie D-krúžku. Ak dôjde k opotrebovaniu alebo poškodeniu, vymeňte príslušné prvky |
Nesprávny tlak spojky koncového pohonu | 1. Poškodený D-krúžok, O-krúžok alebo O-krúžok potrubia 2. V tele ventilu je vôľa 3. Poškodené teleso ventilu | 1. Demontujte spojku rozvodovky a skontrolujte stav D-krúžku, piestneho krúžku, prídržného o-krúžku atď. Ak sú škrabance, vymeňte príslušné prvky 2. Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku 3. Vymeňte teleso ventilu |
Nízkotlaková brzda a spiatočka | 1. Poškodené tesnenie medzi telesom ventilu a prevodovkou 2. V tele ventilu je vôľa 3. Poškodené teleso ventilu 4. Poškodený tesniaci krúžok alebo tesniaci krúžok prídržnej brzdy dolnej a spätnej brzdy | 1. Odstráňte teleso ventilu, skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte 2. Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku 3. Vymeňte teleso ventilu 4. Demontujte prevodovku, skontrolujte stav tesniaceho krúžku a v prípade potreby ho vymeňte |
Nesprávny tlak meniča krútiaceho momentu | 1. Zaseknutie rozdeľovača s elektromagnetickým pohonom ovládania spojky tlmiča (DCCSV) alebo ventil ovládania spojky tlmiča 2. Upchatý alebo netesný chladič oleja a/alebo potrubia 3. Poškodený tesniaci krúžok vstupného hriadeľa 4. Poškodený menič krútiaceho momentu | 1. Skontrolujte činnosť systému spojky tlmiča a DCCSV 2. Opravte alebo vymeňte chladič a/alebo vedenia 3. Demontujte prevodovku, skontrolujte stav tesniaceho krúžku a v prípade potreby ho vymeňte 4. Vymeňte menič krútiaceho momentu |
Neprimeraný tlak spojky spätného chodu | 1. Poškodený D-krúžok, O-krúžok alebo O-krúžok spojky spätného chodu 2. V tele ventilu je vôľa 3. Poškodené teleso ventilu Pravdepodobne rovnaká príčina ako príčina zlyhania ovládacieho tlaku rázovej spojky | 1. Demontujte spojku rozvodovky a skontrolujte stav D-krúžku piesta, o-krúžku prídržky atď. Ak sú škrabance, vymeňte príslušné prvky 2. Utiahnite upevňovacie skrutky telesa ventilu a nastavovaciu skrutku 3. Výmena telesa ventilu Pravdepodobne rovnaké riešenie problémov ako pri odstraňovaní príčiny zlyhania ovládacieho tlaku spojky nárazového rázu |
Nesprávny tlak spojky tlmiča |