Odstúpenie
1. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
2. Demontujte remenicu vodného čerpadla a kľukový hriadeľ.
3. Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
4. Odstráňte napínací valec ozubeného remeňa a dočasne ho zafixujte v tejto polohe.
5. Odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa.
6. Odskrutkujte skrutky a odstráňte stredový kryt.
7. Odstráňte blok zapaľovacích cievok.
8. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Demontujte remenicu vačkového hriadeľa.
10. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a reťaz.
11. Demontujte vačkové hriadele.
12. Odstráňte nastavovacie obloženia a posúvače.
- 1. Usporiadajte podložky a posúvače v takom poradí, aby pri montáži. Ak je okraj opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte O-krúžok.
- 2. Skontrolujte povrch vačkového hriadeľa v kontakte s O-krúžkom. Ak je tento povrch rovnomerne opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ. sa vrátili na svoje pôvodné pozície.
Vyšetrenie
Vačkové hriadele
1. Skontrolujte, či vačkový hriadeľ nie je nerovnomerne opotrebovaný, prasknutý alebo poškodený.
2. V dvoch bodoch zmerajte výšku každého laloku vačkového hriadeľa.
Menovitá výška vačiek sacích vačkových hriadeľov:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,820 mm;
- Motory 1,6 l: 43,4484 mm.
Menovitá výška vačkového hriadeľa výfuku:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,720 mm;
- Motory 1,6 l: 43,8489 mm.
Minimálna povolená výška vačiek sacích vačkových hriadeľov:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,720 mm;
- Motory 1,6 l: 42,9484 mm.
Minimálna povolená výška vačkového hriadeľa výfuku:
- motory 1,8 a 2,0 l, okrem CVVT: 44,620 mm;
- Motory 1,6 l: 43,3489 mm.
3. Skontrolujte, či povrchy vačiek nie sú nerovnomerne opotrebované a poškodené.
4. Skontrolujte každé ložisko, či nie je poškodené. Ak je povrch ložiska nadmerne poškodený, vymeňte hlavu valca alebo veko ložiska vačkového hriadeľa.
Vôľa konca vačkového hriadeľa:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,1–0,2 mm;
- Motory 1,6 l: 0,1–0,15 mm.
Predný O-krúžok vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte opotrebovanie okrajov tesniaceho krúžku. Ak je okraj opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte O-krúžok.
2. Skontrolujte povrch vačkového hriadeľa v kontakte s O-krúžkom. Ak je tento povrch rovnomerne opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ.