Ak motor beží zle alebo prerušovane, skontrolujte systém zapaľovania a palivový systém. Ak sa nepodarilo nájsť príčinu slabého výkonu motora, vykonajte skúšku kompresie.
Pravidelné vykonávanie tejto kontroly vám tiež umožní vopred zabrániť výskytu porúch.
Poriadok vykonania
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja. Uistite sa, že štartér funguje správne a batéria je plne nabitá.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na 80-95°C.
3. Vypnite motor a odstráňte hroty vysokonapäťových káblov zo zapaľovacích sviečok.
4. Vypnite zapaľovacie sviečky.
5. Otočte kľukovým hriadeľom motora.
6. Zaskrutkujte špičku kompresného manometra do otvoru zapaľovacej sviečky.
7. Úplne otvorte plyn.
8. Štartérom otočte kľukový hriadeľ motora asi o 4 otáčky a zistite kompresiu na stupnici prístroja. Kompresia: 1500 kpa Minimálna povolená kompresia: 1400 kpa.
9. Opakujte kroky 6-8 na zostávajúcich fľašiach a uistite sa, že rozdielový tlak pre každý z valcov je v prijateľných medziach. Prípustný diferenčný tlak vo valcoch motora: 100 kpa.
10. Ak je kompresia nízka vo všetkých valcoch, nalejte niekoľko kvapiek motorového oleja cez otvory zapaľovacích sviečok do valcov a zopakujte kroky 6-9.
- Ak pridanie oleja zvýši kompresiu, piestne krúžky môžu byť opotrebované.
- Ak kompresia zostane na rovnakej úrovni, mohlo dôjsť k vyhoreniu ventilov alebo poškodeniu tesnenia hlavy valcov.
- Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim vysokonapäťové vodiče. Krútiaci moment zapaľovacej sviečky: 20–30 Nm