Odstúpenie
1. Demontujte hlavu valca, ozubený remeň, predný kryt, zotrvačník, piesty a kľukový hriadeľ.
2. Špeciálny prípravok (09260–32000) demontujte snímač tlaku oleja.
Vyšetrenie
1. Odstráňte všetky tesnenia, tesniacu hmotu, nečistoty, olej, mastnotu a iné cudzie látky z bloku motora. Vizuálne skontrolujte blok valcov na hrdzu, koróziu, praskliny alebo iné chyby.
2. Čisté prepojené povrchy hlavy bloku valcov a bloku valcov pokládky. Pomocou kovového pravítka a škárovej mierky v šiestich smeroch skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy bloku valcov.
- Odchýlka rovinnosti: 0,03 mm
- Maximálna povolená odchýlka od rovinnosti: 0,1 mm
3. Zmerajte priemery valcov v diametrálne opačných smeroch, v troch rovinách pozdĺž výšky valcov. Ak priemery valcov presahujú prípustné hodnoty, sú oválne alebo skosené, alebo je povrch valcov poškodený alebo opotrebovaný, je potrebné vyvŕtať blok valcov a namontovať nové nadrozmerné piesty a piestne krúžky.
- Menovitý priemer valca: 82 mm
- Kužeľ valca: nie viac ako 0,01 mm
4. Ak je na vrchu valca schodík, odrežte ho špeciálnym nástrojom.
5. Ako náhradné diely sú k dispozícii štyri nadrozmerné veľkosti piestov: 0,25, 0,5, 0,75 a 1,00 mm.
6. Pri vyvrtávaní valcov na najbližší nadmerný rozmer dodržujte vôľu medzi piestom a valcom a uistite sa, že piesty majú rovnaký nadmerný rozmer.
7. Odmerajte vonkajší priemer každého piesta vo vzdialenosti 47 mm od plášťa piesta.
Vôľa medzi piestom a valcom:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,02–0,04 mm;
- Motory 1,6 l: 0,025–0,045 mm.
8. Pri použití nových dielov je povolená maximálna vôľa nie väčšia ako 85 mikrónov.