1. Senzory na zaznamenávanie prevádzkových podmienok, ktoré premieňajú rôzne materiálové parametre na elektrické signály.
2. ECU na generovanie výstupných elektrických signálov na základe signálov zo snímačov a daného algoritmu.
3. Akčné členy na prevod výstupných elektrických signálov ECU na mechanické parametre.
Snímač otáčok kľukového hriadeľa
1 - permanentný magnet; 2 - puzdro; 3 - kľuková skriňa motora; 4 - kovová tyč; 5 - cievka; 6 - ozubený rotor
Poloha piestu vo valci motora je rozhodujúca pre určenie časovania vstreku paliva do spaľovacieho priestoru. Keďže piesty sú pevne spojené s kľukovým hriadeľom cez ojnice, snímač polohy kľukového hriadeľa prenáša informácie do riadiacej jednotky o polohe všetkých piestov. Indukčný snímač uhlovej rýchlosti určuje rýchlosť kľukového hriadeľa a táto dôležitá vstupná premenná sa prenáša do ECU.
Na kľukovom hriadeli je uložený feromagnetický rotor so 60 zubami, pričom rotoru chýbajú 2 zuby. Táto medzera sa nachádza v určitej polohe vzhľadom na kľukový hriadeľ a polohu piestu v prvom valci. Snímač je permanentný magnet a kovová tyč s indukčnou cievkou. Pri prechode zubov rotora v blízkosti pólu snímača sa v ňom indukuje sínusové napätie, ktorého amplitúda rastie so zvyšujúcou sa rýchlosťou kľukového hriadeľa.
Snímač polohy vačkového hriadeľa
Vačkový hriadeľ ovláda sacie a výfukové ventily a otáča sa polovičnou rýchlosťou ako kľukový hriadeľ. Keď sa piest pohybuje do hornej úvrati, poloha vačkového hriadeľa indikuje, ktorý piest je v kompresnom alebo výfukovom zdvihu.
Snímač polohy vačkového hriadeľa pracuje na Hallovom efekte. Okamžitý signál snímača oznámi ECU, že piest č. 1 vstúpil do kompresného zdvihu.
Snímače teploty
1 - konektor; 2 - telo; 3 - rezistor NTC
Snímače teploty sú inštalované na rôznych miestach v motore a sú určené na meranie teploty chladiacej kvapaliny, vzduchu vstupujúceho do motora, motorového oleja a paliva vracajúceho sa do palivovej nádrže. Srdcom každého senzora je rezistor, ktorého odpor sa mení s teplotou so záporným teplotným koeficientom (NTC). Pokles napätia na rezistore cez analógovo-digitálny prevodník (ADC) prenášané do ECU. Odozva snímača je uložená v pamäti ECU ako funkcia napätia.
Charakteristika snímača teploty (NTC)
Merač prietoku vzduchu
1 – kontakty konektora; 2 - vnútorné spojenia; 3 - elektronický blok; 4 - otvor pre prívod vzduchu; 5 – snímací prvok; 6 - otvor na uvoľnenie vzduchu; 7 - telo
Systém vstrekovania paliva je určený na presné dávkovanie paliva v závislosti od množstva nasávaného vzduchu pri rôznych prevádzkových režimoch motora. Správny pomer vzduchu a paliva je potrebný na zníženie množstva škodlivých látok vo výfukových plynoch. To si vyžaduje použitie snímačov, ktoré presne zaznamenávajú skutočný prietok vzduchu vstupujúceho do valcov motora v každom danom okamihu.
Presnosť snímača by nemala závisieť od pulzácií, systému recirkulácie výfukových plynov a teploty vzduchu vstupujúceho do motora. Tieto požiadavky spĺňa vyhrievaný tenkovrstvový prietokomer vzduchu. Mikromechanický merací systém registruje prúdenie vzduchu a jeho smer.