Je možné zlepšiť účinnosť spaľovania paliva a dosiahnuť tieto účinky:
- kompresný tlak je zanedbateľný na spustenie reakcie a neúplného spaľovania paliva, čo následne vedie k:
- oneskorenie zapaľovania hlavného vstreku paliva;
- zníženie tlaku pri spaľovaní paliva a vyhladenie tlakových špičiek (mäkšie spaľovanie).
Tieto efekty znižujú hluk spaľovania, znižujú spotrebu paliva a v mnohých prípadoch znižujú emisie výfukových plynov. V prípade odľahčovacej rýchlosti bez vstrekovania pilotného paliva v súlade s kompresiou dochádza len k miernemu zvýšeniu tlaku pred TDC, ktorý dosahuje maximum relatívne náhle v bode maximálneho tlaku.
Náhle zvýšenie tlaku spolu so strmou špičkou výrazne prispieva k hluku spaľovania v naftovom motore. Ako je znázornené na krivke vypúšťacej rýchlosti s kontrolným vstrekovaním, tlak v blízkosti TDC dosahuje o niečo vyššiu hodnotu a tlak sa zvyšuje pomalšie. Pretože sa tým znižuje oneskorenie zapaľovania, pilotné vstrekovanie nepriamo prispieva k vytváraniu krútiaceho momentu motora. Špecifická spotreba paliva sa môže zvýšiť alebo znížiť ako funkcia hlavného vstreku a času medzi pilotným a hlavným vstrekom paliva.
Zdvih ihlového ventilu dýzy a rýchlosť vypúšťania bez pilotného vstrekovania