Na niektorých verziách katalyzátorov NOx môže vstrekovanie po palive viesť k dodatočnému spaľovaniu NOx. To spôsobí, že hlavné vstrekovanie paliva pokračuje o 200°po TDC počas výkonu a výfukového zdvihu. Následné vstrekovanie paliva dodáva určité množstvo paliva do výfukových plynov.
Na rozdiel od riadiacich a hlavných vstrekov sa vstrekované palivo nezapáli, ale odoberá zvyškové teplo z výfukových plynov vo forme pary. Počas výfukového zdvihu sa zmes výfukových plynov a paliva dostáva cez výfukové ventily do výfukového systému. Časť paliva sa vracia do spaľovacích valcov cez systém EGR a má rovnaký účinok ako vstrekovanie pilotného paliva. Katalyzátory NOx využívajú palivo vo výfukových plynoch ako pohon na zníženie obsahu NOx vo výfukových plynoch.
Keďže vstrekovanie po palive riedi motorový olej, toto vstrekovanie musí byť schválené výrobcom motora.