Poznámka:
- Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla, pričom predtým podržte radiacu páku aspoň 3 sekundy v neutrálnej polohe.
- V chladnom počasí môže byť radenie ťažké, kým sa olej v skrini prevodovky nezohreje, čo je normálne a nemá to nepriaznivý vplyv na činnosť prevodovky.
- Ak je ťažké zaradiť 1. prevodový stupeň alebo spiatočku, keď je vozidlo úplne zastavené (pozíciu «R»), zaraďte neutrál a uvoľnite pedál spojky. Znovu stlačte pedál spojky a nastavte páku do polohy «1» alebo «R».
- Počas pohybu vozidla nedržte ruku na radiacej páke. To môže viesť k predčasnému opotrebovaniu radiacich vidlíc.
Pozor: Pri preraďovaní z 5. na 4. prevodový stupeň dbajte na to, aby ste pri bočnom preradení páky omylom nepreradili na 2. prevodový stupeň. Takéto náhle podradenie spôsobí neprijateľný skok v otáčkach motora, pri ktorom sa ručička otáčkomera dostane do červenej zóny. Toto pretáčanie motora môže spôsobiť poškodenie motora.
Činnosť pedála spojky
Pri preraďovaní úplne zošliapnite pedál spojky a pomaly ho uvoľnite. Opätovne stlačte spojkový pedál až po jeho úplnom návrate do pôvodnej polohy. Počas jazdy nedržte nohu na pedáli spojky. To spôsobí zrýchlené opotrebovanie spojky. Nepoužívajte preklzávanie spojky na pridržiavanie vozidla na svahu, čo tiež spôsobí zrýchlené opotrebovanie. Zatiahnite parkovaciu brzdu, aby ste vozidlo pridržali. Vyhnite sa častému a prudkému stláčaniu spojkového pedálu.
Odporúčané rýchlosti jazdy pre radenie prevodových stupňov
Radiaca páka | Odporúčaná rýchlosť jazdy, km/h |
I—II | 20 |
II—III | 40 |
III—IV | 55 |
IV—V | 75 |
Pre optimálnu spotrebu paliva a jazdný výkon sa odporúča radiť pri vyššie uvedených rýchlostiach.
Správna technika jazdy
Počas jazdy zo svahu nikdy nezaraďujte neutrál. To je mimoriadne nebezpečné. Zostup len pri zaradenom prevodovom stupni.
Pri jazde z kopca neudržiavajte požadovanú rýchlosť neustálym brzdením. To spôsobí prehriatie bŕzd a zníženie ich účinnosti. Pri dlhom zjazde použite brzdenie motorom spomalením a zaradením jedného z nižších prevodových stupňov, aby ste udržali požadovanú rýchlosť.
Pred zaradením nižších prevodových stupňov znížte rýchlosť, aby ste predišli nebezpečnému zvýšeniu otáčok motora.
Pre lepšie ovládanie vozidla spomaľte pri jazde v silnom bočnom vetre.
Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu prevodovky. Ak chcete zaradiť spiatočku, úplne zošliapnite pedál spojky, zaraďte neutrál, počkajte aspoň tri sekundy a zaraďte spiatočku.
Pri jazde na klzkom teréne buďte mimoriadne opatrní, najmä pri brzdení, zrýchľovaní a radení prevodových stupňov. Prudké zmeny rýchlosti na klzkom povrchu môžu spôsobiť stratu trakcie hnaných kolies a vymknutie kontroly nad vozidlom.
POZOR:
- Pred zákrutami znížte rýchlosť. Vyhýbajte sa prudkým otáčaniam volantu, najmä pri zmene jazdného pruhu alebo v ostrých zákrutách.Vždy si zapnite bezpečnostné pásy. V prípade nehody sa výrazne zvyšuje pravdepodobnosť úmrtia s nezapnutými bezpečnostnými pásmi
- Ak pri vysokej rýchlosti stratíte kontrolu nad vozidlom, výrazne sa zvýši riziko prevrátenia vozidla.
- K strate kontroly často dochádza, keď dve alebo viac kolies zíde z tvrdého chodníka na mäkký povrch a vodič prudko otočí volant, aby vrátil vozidlo späť na cestu.
- Ak vozidlo opustilo vozovku, nevykonávajte náhle pohyby volantom a pred vrátením vozidla do jazdného pruhu znížte rýchlosť.
- Nikdy neprekračujte povolenú rýchlosť vyznačenú na dopravných značkách.
- Pri rozťahovaní nestláčajte prudko plynový pedál. V podmienkach zlej priľnavosti pneumatík na zemi pokrytej blatom alebo snehom to spôsobí preklzávanie hnacích kolies a v dôsledku toho vážne poškodenie prevodovky. V takýchto prípadoch použite iné metódy, najmä ťahanie.