Odstránenie a inštalácia
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Odpojte kábel pohonu rýchlomera a radiacej páky.
3. Odpojte od štartéra zásuvku a kábel od zástrčky.
4. Vyskrutkujte skrutky a vyberte štartér.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Kontrola a výmena statorových prvkov
Nastavenie vôle prevodu
1. Odpojte kábel štartéra od svorky «M».
2. Pomocou prídavných vodičov pripojte svorky batérie ku svorkám «S» a «M».
3. Zapnite zapaľovanie, štartovacie koleso sa posunie dopredu.
POZOR! Táto kontrola sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak sa môže spáliť solenoid trakčného relé.
4. Skontrolujte vôľu medzi ozubeným kolesom a dorazom pomocou spáromeru. Ak sa medzera líši od požadovanej, upravte ju pridaním alebo odstránením rozperiek medzi trakčné relé a predný kryt. Vôľa prevodu: 0,5–0,2 mm.
Kontrola trakčného relé štartéra
1. Odpojte kábel štartéra od svorky «M».
2. Pomocou prídavných vodičov pripojte svorky batérie ku svorkám «S» a «M».
3. Zapnite zapaľovanie, štartovacie koleso sa posunie dopredu. Ak sa prevod nevysunie, vymeňte trakčné relé.
POZOR! Táto kontrola sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak môže dôjsť k vyhoreniu cievky trakčného relé.
Kontrola prídržného vinutia trakčného relé
1. Odpojte kábel štartéra od svorky «M».
2. Pomocou prídavných vodičov pripojte svorky batérie ku svorke «S» a puzdro trakčného relé.
POZOR! Táto kontrola sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak môže dôjsť k vyhoreniu cievky trakčného relé.
3. Ak ozubené koleso zostane na svojom mieste, potom je prídržné vinutie trakčného relé poškodené a trakčné relé je potrebné vymeniť.
Kontrola spätného chodu piestu trakčného relé
1. Odpojte kábel štartéra od svorky «M».
2. Spojte svorky batérie so svorkou M a puzdrom trakčného relé pomocou ďalších vodičov.
POZOR! Táto kontrola sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak môže dôjsť k vyhoreniu cievky trakčného relé.
3. Štartovacie zariadenie by sa malo pohybovať dopredu. Po odpojení vodičov by sa malo štartovacie koleso rýchlo vrátiť do pôvodnej polohy.
Výkonnostné testy (voľnobeh)
1. Na vykonanie testu voľnobehu zostavte obvod znázornený na obrázku.
2. Nastavte motor reostatu do polohy, v ktorej voltmeter ukazuje 11,5 V, pričom kontrolujte prúd odoberaný štartérom a uistite sa, že sa hriadeľ štartéra ľahko a hladko otáča. Prúd: nie viac ako 60 A.
Prebiehajúci prevod
Ak chcete odstrániť voľnobežku z hriadeľa rotora, musíte najskôr odstrániť prítlačný krúžok.
Presuňte prítlačný krúžok na ozubené koleso a odstráňte poistný krúžok. Prítlačný krúžok je teraz možné z hriadeľa odstrániť.
Kontrola vinutia rotora
1. Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi kolektorom a rotorom. Ak existuje kontinuita, vymeňte rotor.
2. V špeciálnom zariadení skontrolujte vinutie rotora. Ak dôjde ku skratu, vymeňte rotor. Ak oceľový pás pripevnený k rotoru vibruje, dochádza ku skratom vo vinutí rotora.
3. Skontrolujte vodivosť medzi segmentmi kolektora pomocou ohmmetra. Ak nie je kontinuita, vymeňte rotor.
Kontrola cievok statora
1. Skontrolujte vodivosť statorových cievok pomocou ohmmetra. Ak nie je kontinuita, vymeňte cievky statora.
2. S cievkou v kryte skontrolujte kontinuitu medzi vedením cievky a krytom štartéra. Ak existuje kontinuita, vymeňte cievky statora.
Kontrola kefiek
Ak je kefa opotrebovaná na uvedený limit, vymeňte ju.
Kontrola držiaka kefy
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi každou izolovanou kefou a platňou. Ak je kontinuita, vymeňte držiak kefy.
Test voľnobežnej spojky
1. Skontrolujte stav zubov ozubeného kolesa voľnobežky av prípade poškodenia ich vymeňte. Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa zotrvačníka.
2. Otočte ozubené koleso. Ozubené koleso by sa malo voľne otáčať v smere hodinových ručičiek a zablokovať pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek
Výmena kefy
1. Odstráňte opotrebovanú kefu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili opletený drôt.
2. Koniec spletenej oťaže obrúste brúsnym papierom, aby ste zabezpečili dobrý kontakt s novou kefou.
3. Spájkujte opletený drôt.
Výmena zadného náboja
1. Pred odstránením objímky je potrebné zmerať hĺbku jej inštalácie.
2. Puzdro je možné odstrániť pomocou sťahováka, ako je znázornené na obrázku.
3. Nainštalujte nové puzdro do predtým nameranej hĺbky.
Zostava štartéra
1. Nainštalujte voľnobežku na predný koniec hriadeľa rotora.
2. Nainštalujte prítlačný krúžok a poistný krúžok z prednej časti hriadeľa rotora, potom posuňte prítlačný krúžok úplne k poistnému krúžku.
3. Pri inštalácii páčky do predného krytu dávajte pozor na jej polohu. Ak je páka nastavená opačne, prevodový stupeň sa bude neustále posúvať smerom von a nebude fungovať správne.
Spínač zámku zapaľovania
Skontrolujte, či sú montážna výška, vôľa a vôľa čapu objímky pedála spojky v rámci normálnych limitov.
Kontrola štartovacieho relé
Odstráňte štartovacie relé a skontrolujte kontinuitu medzi jeho svorkami. Ak vodivosť nie je požadovaná, vymeňte relé.
Kontrola spínača zámku zapaľovania
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami spínača blokovania zapaľovania.