Príprava na test
1. Pred testovaním skontrolujte nasledujúce položky:
- batéria nainštalovaná v aute musí byť úplne nabitá;
- Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa alternátora.
2. Otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy «OFF».
3. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
4. Pripojte digitálny voltmeter medzi svorky «S (L)» generátor a «hmotnosť». Pripojte kladnú sondu voltmetra na svorku «S (L)» generátor.
5. Odpojte vodič od svorky «B» generátor.
6. Zapojte jednosmerný ampérmeter s rozsahom 0-100 A do série medzi svorku «B» a drôt odpojený od generátora. Uistite sa, že záporná sonda ampérmetra je pripojená k káblu odpojenému od generátora.
7. Pripojte tachometer a kábel k zápornej zástrčke akumulátora.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či je stupnica voltmetra dobre viditeľná, aby ste mohli určiť hodnotu napätia. Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie. Ak voltmeter ukazuje napätie 0 V, potom elektrický obvod spájajúci svorku nie je uzavretý «S (L)» alternátor a kladný pól batérie alebo vypálená poistka.
2. Naštartujte motor a vypnite všetky elektrické spotrebiče.
3. Zvýšte otáčky motora na 2 500 min-1 a keď prúd klesne pod 10 A, odčítajte napätie na voltmetri.
Výsledok kontroly
1. Ak sa napätie zhoduje s požadovanou hodnotou, potom je regulátor napätia dobrý a funguje správne. Ak sa napätie líši od požadovaného, potom je regulátor napätia alebo generátor chybný.
Teplota regulátora napätia,°C | Nastaviteľné napätie, V |
–20 | 14,3–15,2 |
20 | 14,1–14,7 |
60 | 13,5–14,4 |
80 | 13,3–14,3 |
2. Po dokončení testu limitu prúdu alternátora nechajte motor bežať na voľnobeh a vypnite zapaľovanie.
3. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
4. Odstráňte tachometer, voltmeter a ampérmeter.
5. Pripojte vodič ku svorke «B» generátor.
6. Pripojte kábel k zápornej zástrčke akumulátora.